Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Our Road Test - Sports Cars
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Our Road Test - Sports Cars
Versio Ford Mustang expressa etiam accuratior et magis iocunda facta est.
La Ford Mustang raeda est quae te ridere potest etiam cum stat adhuc. Orange, cum livoribus nigris, cucullam magnitudinem campi ornare: quamvis dicatur "currus elephantus" Europaeised. Mustang V8 GT ille tam Americanus est assae.
Versio GT V8 hectoliters gasolini etiam ardet, sed charisma decies cylindrici EcoBoost 2.3.
Sic cum MMXVIII V2018 facelift 5,0 liters Viginti circiter repetere meruit (iam habet 450) et car instructa nova VIII-celeritate automatic transmissio et ad suspensionem adaptivam. Hoc evangelium est.
Interius etiam leviter redintegratus est et nunc gloriatur TFT quod etiam tachometrum includit cum graphicis jocis quae mutationibus pendent modo pulsis.
E contra, moles plasticae durae in interiore autocineto immutata invenimus, sed fateri necesse est autocinetum eius consilio ludibrio remissum esse et quod nullam "premium Germanorum" vindicat. Mustang iustus vult facere Mustang.
I want curvae, GRATIS
Solum tempus Ford Mustang velit esse Europae in initiis, et id nulla res est: oblivisci agilitatis BMW M3, Ford gravior, maior; cum intrat in angulum, commodius capit, sed secundum proportionem et voluptatem agitantem adhuc cognoscit supellectilem suam. V steering verius quam credas, braking potens (quamquam iter pedalis mire brevis et durus est) et fiducia impletum est quod ad vos perfert. V suspensionis adaptive Multum interest, multo magis imperium offert ac volumen perite larvationis eius 1,8 talenti pondus eliminat.
Sed ea maxime voluptatem motor. 8-sextarius V5,0 Raucam, crassam vocem, et subtus currentem, sed in alto revs optime, quod mirum est. 450 h.p. tractabilis etiam cum moderamine deactivated: praepositus in mustangi tam facilis est quam respiratio; tum quia rotae posterioris 275 non sunt omnino magnitudinis regiae "pro i" Nm CCCXX V8 Aureus, sed quid? Melior est. Mustangum solum frangit si vis, modo si gas pedal medium angulum feris, idque laudabili progressu. Contra, si nitide vehi voles, in angulos fixa fronte fatigat et rigidum extremum agmen, quod fere nunquam etiam sub durissimo braking erumpit. In summa: Vadum Mustang leve est, tractabile, ac fidele ut scelestus pellat. Et est etiam exotica, venerea et rebellio ... . De versione 2018 restyled non est rotundum, sed dynamicam emendationem ubi necesse est, id quod maxime interest in dynamicis currus musculi. IN' VIII-celeritate automatic transmissio nimis bellus est, sed currus lenis naturae congruit et adhuc velocior ac celerior quam velocitas 6 prioris est. Tantum commendem illud iis, qui quotidie vehi volunt, fortasse in negotiatione impedita; Sed si vis vere iocum habere, elige ducem.
PRETIUM
La Ford Mustang GT 5.0 V8 litore 47.000 indicem referuntur, 49.000 nummi latis transmissionis. Haec figura admodum rationabilis est, posita scena, vis agentis et obiectum speciale. Ulcus punctus est consummatio: Ford petit mediocris - valde American - XV km / h, sed frenum eu est.
