Balteus leo postea pro VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 cum vita aliquantulum in corruptione cum machinae 8 valvae, reponenda cinguli leoni, tensionis cylindri et sentinae. In odometro 150 milia chiliometrorum, sed condicione iudicans duorum temporum contorta est. Novissima repositio cinguli timidi, secundum emptorem, abhinc prope 50 milia chiliometrorum fuit, statim post emptionem. Frequentia reponens balteum in 8-valvae VAZ 2110 machinis leonum est 60 milia chiliometrorum vel quattuor annorum operandi. Substitutio intervallum extendi potest ad 80 milia chiliometrorum, cum vigilantia periodica status elementorum mechanismi gasi distribuendi.

Balteus leo cum frangit, leo balteus VAZ 2110 octingentis valvae machinae plectrum non flectit.

Instrumenta et accessiones

X, XIII, XVII, anulis convulsis et capitibus egebimus, et etiam clavem ememus ad trochleas leo tensionis (10 rublis constat, in quavis carrum taberna venditur).

Praeparata

Vide ut engine refrigescant.

Nos bumpers sub rotae tergo instituimus, rotam anteriorem recta removemus et liner plasticum fender. Antifreezes exhaurimus, solum e cylindrico trunco ​​exhauriri potest, obturaculum prope starter detritum resolutum (caput 13). Si reponendum est coolant, ex radiato siccare oportet.

GRADATUS instructiones leo repositoque balteus

1. Noli oblivisci cucullo aperire.) 8 valvae machinae.
2. Solve alternator tensionis jam nucis (clavis 13) et retrahe cochleae adaptantis (clavem 10) usque dum ingreditur. Generans ad cylindrum truncum deferimus et zonam pelliciam a generante removemus.
3. Tutela plastica tegimen cinguli leoni tollimus per tria fulmina distrahens (clavem X). Plastic distribution cover.

Set summo mortuo centrum (TDC)

1. Vertimus horologium crankshaft usque ad notas in trochleae camshaft et in margine curvae armamenti metalli pares. Trademark of the largitor.
2. Alteratorem cingulum evellere trochleam removendo per saxum resoluto 17, manubrio extensi et fistulam vecte indigebis, quoniam fulmen bene coarctari debet.
3. In calces trochleae crankshaft, nota cum accessu in sentinam olei etiam aequare debet.
   
   Crank notam.
4. Tensionem cylindro simul cum leone cingulo disiungimus disiungendo nucem (caput 17). Tum, 17 fulmine dissensi, remove camshaft trochlea. Ne clavem amittat, cum electricis taeniolis figi potest. Camshaft et crankshaft trochlea reponendum est. Additamentum tensio cylindro.

Repositoque in sentinam

1. Praesidium metalli tollimus, PRAETORQUEO nucis cacumen per 10 et tres columellas fundo, quae sentinam aquae tenent. Eximito sentinam aquae veteris. Sentinam ecclesiam.
2. Priusquam novam sentinam inaugures, gasket eius praelinm cum tenui tabulato obsignando. His inauguratis sentinam aequaliter positis, pluribus faucibus constringe clausuras eius figendi.

Leo installing novum balteum

1. Novum ornamentum ex portis leo emit.
2. Ornamentum cingulum dentatum et tensio cylindro includit. Ornamentum sincere VAZ 2110 .
3. Accidentiam omnium pittacium coarguimus. Incipimus instituendo cingulum de crankshaft trochleae, deinde eam in trochlea camshaft, sentinam et trocleam otiosiorem. Facimus ut descensus ramus cinguli inter trochleas extenditur.
4. Balteum leo restringimus tensio cylindro contraclockwise vertendo. Optima tensio consideratur si in sectione longissima per maximum 90 graduum cum potentia duorum digitorum possumus cingulum gyrari.
   

   Tensionem etiam per inspectionem periodicam coercemus.

   Obstringere tensio cylindro.

5. Omnia elementa ordine inverso disassemble instituimus.

Balteum leo non opprimit, quia hoc plus premet in sentinam ferentem et diu non laborabit.

Tota operatio circiter 30 minuta interfuit. Cum haec ratio non requirit pendentem motoris, ipsum facere potes in agro, et si sentinam non mutat, ne rotam quidem removere debes.