Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F - 2017 .
Pulchrum, apricum et calidissimum diem habuimus occasionem probandi 2017 Yamaha exempla in Dorne. Vestigium in optima conditione, plane plana, sine lapsu vel canali uno. Imber nocte illa certus erat iustus madefaciens. Velim describere ut celerrimus et venustas itineris. Basis est aliquid inter arenam et terram. Vestigia ornata magnis salit ski, in Dorne super 30 metra volitare potes. Anguli apertae sunt, quae aurigam in illis altum celeritatem conservare sinunt.
In periodo ab MMVIII ad MMXIV, Yamaha magnum experimentum habuit, tempus parvum discriminis, sed post 2008 societas sollerter se traxit et alta motocross vincere coepit. Machinatores plus laboris et attentionis motorcyclis incumbere coeperunt, et eventus celerrime notabiles fuerunt. Duobus annis praeteritis, Yamaha de titulo AMA cum titulo MXGP iactavit.
Cum anno proximo, 250cc tantum machinae quattuor plagae Sedes substantialiter mutata est, et non multum mutata a magno fratre, 450cc quadruplex. Sola novitas discos ex aliis materiis fregit repugnantes calori. In duo- 125cc plaga, solum graphics sunt novae, et in casu YZ250F multae novae notae sunt. Machinam cylindrici novam habet, attractio valvae mutata est, maior est et alium fontem habet. bike etiam novum computatorium ECU habet, quod machinam maiorem vim in altioribus RPMs evolvere sinit. Transmissio etiam emendata est sicut Yamaha novam transmissionem automatice creavit quae citius ac facilius equitem transferre permittit. Engine stabilitas emendavit principalemframe movendo paulo supra pedalia. Luces, quae machinam ad artus attexunt, non amplius aluminium sunt, sed chalybeum. Ut melius ditionis cursoriam, pedali quinque millimetre inferiores collocati sunt et dampers adhuc meliores sunt. Ut cum 450cc machinam, hic etiam discos in alia materia fregit. Praeter omnes innovationes technicas, motorcyclus novos graphicos accepit, defensores nonnihil mutati ad annum proxime mutatum, et motorcyclus ornatum labris nigris et accessoriis aureis.
Facultatem habuimus examinandi exempla YZ125, YZ250F, YZ450F et omnia eorum duplicata GYTR. Cum tormentis 125 et 450 cc. Cm post annum non mutatum, maximam operam ad motorcycli 250cc egi. Vide primum animadverti ingenti machinatione liberatam potestatem. Aliis comparatus, vere abnormis es, ut in bona corporis figura sis hanc bestiam caeruleam domare. Machinam torques tremendos habet ab humili range ad celeritatem altam. Interestingly, in planis longis, cum iugulum probe apertum diu servaveris, machina adhuc trahere et celeritatem levare. bike etiam multo moderatior quam anno proximo est, quod ego ipse credo causari a pedalis qui sunt inferiores et equitem maiorem machinam potestatem dant. Gearbox perfecte operatur, statim animadverti posse etiam ad superiores revs transire sine problematibus, quod magnum est. Ego vere probaverunt iaculis sine servandis. Praebet urbanus braking. Ictus absorbers in medium quoddam versabantur et magna in saltibus laborabant. Salire longius solebam et impetum absorbentium magnum officium faciebant. Sum admodum vestigatio plane plana erat, ut eo magis frui potui, sed propter hoc non potui bene examinare impetum absorbentium et de illis sententiam ferre.
Res tamen certissima erat quod biker amavi GYTR. Tanta potentia et principatus…. O de illo in sequenti articulo!
text: Yaka Zavrshan, photo: Yamaha
