Expulit: Honda Crosstourer 1200
(Iz Automagazina 07/2012)
text: Matevž Gribar, photo: Aleš Pavletič
Non ergo mireris cur hic erimus breviores. His satis calefactis diebus primis paucis chiliometrorum cum motorcyclis, cedulae nostrae pro experimento reali refertae sunt, et linea ante negotiatorem Honda flexa est sicut quisque experiri vellet quomodo equitare. Honda nobis BMW GS... Hoc itaque tempore breviter tantum de hoc Honda. Testis realis sequitur.
V4 tunc... Talis motorcycle maxime amatur ab motorcyclis, ut placet agitando perficiendo, sono et temperamento. Placuimus in VFR 800, probavimus in Crossrunner, et bene praestitit in VFR 1200. Sed quomodo habet 16-valvam V4 cum 76 gradibus inter cylindros in touring enduro coaptantur? Hoc tempore, nigra tabella committitur: machina sitit, sicut expectavimus. Post primum (realiter occupatus) XXX chiliometrorum, computatorium in tabula in tabulas fere novem liters per 30 chiliometrorum sumptionem ostendit.
Postridie, post sessionem photographicam peractam, festinare non eram et 6,4 in velum cum manu dextra mea lenis coniurare potui, quod adhuc tres deciliters plus quam plantam promittit. Eodem autem tempore numquam usus sum in potentia occulta in 1.200 4 metris cubicis. In via superbike sicut Aprilia RSV4 (V21,5 evadit etiam phaenomena), duae litterae non sunt maioris exitus, et haec est cursoriam cursoriam cum CCC sextariis escariis, quae mediocris est. Consumptio septem litrarum, pollicetur passibus circiter 300 km. Non parum, sed non multum.
Ex altera parte, Crosstourer, quod opponitur competitive "oeconomicae" praebet potestatem supplere ad cacumen galeam... Bene trahit a duobus milibus rpm, et in armis sex 228 chiliometrorum per horam, electronici longius accelerant. Satis? Nimium. Motorcycles et liberatores ab Ljubljana asserti aestimaverunt obeundos ut vere gravem.
Etiam imprimit in workspace proportionalem (vel potius voluptatem). Placet superioribus, inferiores paulo minus crescunt, etiam propter hoc graviusquod est simile discursu gasi. Bike tractandum certo relinquitur et multo melius sentiat citius equitando quam Ms. Varadero, qui manet in Honda oblatione per duos saltem annos bono pretio.
Una de pluribus verbum anti-praetermisissent systema: cito reflectitur, efficaciter et leniter cum tergo labitur vel rota prima rota oritur, sed tunc redit machinam praesto potentiae rectori in curva mora levi. Iuxta hominem: mox lapsus, machina non patitur vaporem plene aperire. Mirabiliter TC (tractio control) permutat etiam dum gubernat.
Id omne. Sed magis in illo, cum longius pellere cum Honda nova (additur: potes legere genus test hic comparativum). Si digiti tui (et pera) nimis scabiosi sunt, vocant venditorem tuum proximum - testem pellit potentiale offerre debent.
