Estne US Air Force contra "foramen venandi"?
Pede. USAF
US Air Force et US Navy Air Force nunc contra classem celerem senescentis quartae generationis pugnatores sunt ut F-15, F-16 et F/A-18. Ex altera parte, progressio quinta-35-generationis F-XNUMX pugnatoris, quae per paucos annos saltem morata est et cum multis quaestionibus conflictatur, novam elit in tempore liberare non potest. Manes venationis sic dictae, i.e. locus subtrahendus erit in quo fessissimi pugnatores erunt, et inde rima nihil impleri potest.
Post finem Belli Frigidi, Civitates Foederatae Air Force (USAF) et Navy Air Force US fere constanter in conflictibus internationalibus armatorum variae intensionis fuerunt implicatae. Praeteritis quindecim annis, elit pugnae US et lapsum signanter auxit, inter multos pugnatores amplis muneribus faciendo. Hoc imprimis verum est aerium pugnatorum, quorum opera vita multo brevior est quam pugnatorum terrestrium fundatorum, et quae in omnibus fere pugnis armatis US-ducti sunt usi. Praeterea intensivus usus est pugnator rumpit ab Americanis in operationibus capitalibus, sicut pars sic dicta. demonstrationes virium, continentiam, subsidium sociorum, et exercitia militaria localia et internationalia.
Die 2 Novembris 2007, fragor in Missouri praenuntia potest esse eorum quae praecurrere possunt ad lassitudinem quartae generationis pugnantis icimur. In fuga exercitatione, the F-15C ab 131st Pugnatore Wing literam seorsum in aere cecidit dum vexillum peragens decursionem. Evenit ut causa fragoris fractura fuselagenis stringior paulo post cockpit fuit. Tota classis F-15A / B, F-15C / D, F-15E bombers pugnantis cessavit. Illo tempore repressiones nullas minas patefecerunt in aliis exemplaribus quindecimvirum. Longe alia res in navali aeroplano fuit. Expertus pugnatorum F/A-18C/D docuimus multa membra gravibus indumentis obnoxia esse. In iis erant, verbi gratia, caudam horizontalem eicit.
Interim f-35 pugnator programmata ulteriores moras laborabat. Propositae optimae in MMVII factae sunt ut US Marine Corps recipere F-2007B primo ac MMXI incipere inciperet. F-35A debitum ad servitium cum Air Force anno 2011 inire debuit, sicut Navy aerium F-35C erat. Eodem tempore programma praevisionem Pentagoni iam recusantem exhaurire coepit. Navy US Navy pro subsidio novorum pugnatorum F/A-2012E/F ad securam pecuniam curavit, qui decommissori reponere coepit F/A-35A/B et F/A-18C/D. Nihilominus, Navy F/A-18E/F in 18 acquirere cessavit, et ingressus in ministerium F-18C dilatum est, ut iam notum est, Augustis 2013. Ob hanc moram et necessitatem retrahendi expeditissimas. F / A- 35Cs / D, in adventu anni, classe ab 2018 ad 18 pugnatores finiet.
Rursus, US Air Force imminet non inopia pugnantium "physica", sed "fovea" in facultatibus pugnae totius classis. Hoc maxime ob factum est quod anno 2011 productio 22 F-195A quinta-generatio pugnatorum intermissa est. F-22A senescentis F-15A/B/C/D pugnatores paulatim reponere putabatur. Hoc tamen, US Air Force debebat saltem 381 F-22As accipere. Hoc satis esset decem turmas lineares instruere. Classis F-22A supplenda erat a F-35A multi-partis pugnantium, qui reposuit pugnatores F-16 (et A-10 oppugnationis aircraft). Quam ob rem, US Air Force erat quintam-generationem pugnantis classem recipere, in qua F-22A aer pugnantium superioritas multis muneribus F-35A aer-ad terram missionibus sustentaretur.
Ob insufficiens numerum pugnantium F-22A et moras in introitu in servitium F-35A, Air Force coactus est classem transeuntem creare ex pugnatoribus quarta et quinta generatione. F-15s et F-16s obsoleta debebunt upgrade fulcire et complere classem F-22A oversized et tardam classem F-35A crescentem.
Dilemmata navalis
Navy Navy emptionem F / A-18E / F Super Hornet pugnatores anno 2013 complevit, ordinem piscinae ad 565 unitates reducens. 314 senior F/A-18A/B/C/D Crabrones officialiter in servitio manent. Accedit Marinus Corps habet 229 F/A-18B/c/d. Attamen dimidia pars crabronis in servitio non sunt, sicut varias renovationes et programmata modernizationis sustinent. Ultimo naves F/A-18C/Ds obsoleta maxime reparanda sunt ab 369 novis F-35Cs. Nautae emere 67 F-35Cs volunt, quod etiam crabrones reponere. Programma moras et angustias budgetaria significabat primum F-35Cs mense Augusto 2018 ad ministerium paratum esse debere.
Plena productio de F-35C initio pro XX per annum cogitavit. In praesenti, dicit Navy ob rationes oeconomicas malle se ratem emptionis F-20C reducere usque ad duodecim codices per annum. Vide productionem anno 35 incipere expectatur, ideo prima ala perficienda F-12C servitium non ante quam 2020 ingredietur. Classis consilia unam turmam F-35Cs habere in ala aerea vehiculi habent.
Ad backlogum retardationis in F-35C programmatis reducere, US Navy servitium vitam augere vult saltem 150 F/A-18Cs ab 6 horis ad 10 horas sub somno (Programma Vita Extensio). Autem, his annis, Navy sufficientem pecuniam non accepit ut programmata SLEP sufficienter excoleretur. Locus erat in quo ab 60 ad 100 F / A-18C pugnatores fixi erant in plantis reparandis nulla spe reditus ad ministerium celeris. Navy imperium US Navy dicit occasione SLEP se velle upgrade refurbificati F / A-18C. Si budget permittit, consilium crabrones electronice lustrante antennas radar activos, insertas Link 16 nexus notitiae, color tabulae digitalis movens ostendit, Martin Becker Mc 14 NACES (Naval Aircrew Commune Ejektor Sedes) ejectionem subselliorum ac galeati systematis, sequi ac ductu JHMCS (Coniunctionis Helmut-Mounted Cueing System).
Refurbisuratio F/A-18C significat plurimas munerum operationum a recentiore F/A-18E/Fs occupatas esse, quae inexorabiliter suum servitium vitam ad 9-10 minuunt. vigilate. Die 19 mensis Ianuarii huius anni, Praeceptum Naval Aeris Systems (NAVAIR) consilium SLEP denuntiavit ut vitam F / A-18E / F pugnaret propagandi. Nondum notum est quaenam specificatio contractus spectabit, et quaenam fatalia ad perficiendum opus erunt. Notum est reconstructionem airframe cum machinam nacelles et caudae unitatem in tergo afficere. Seniorem Super crabrones perueniet ad VI modum. horas in MMXVII. Hoc saltem anno et dimidio erit ante nuntiationem F-6C praeparationis praeoperationis. Programma SLEP unius pugnatoris circiter annum accipit. Duratio reparationis pendet ex gradu corrosionis airframe et numerus partium et conventuum, quae postea vel reparationem requirunt.
