Test agitare updated cursus in Tucson
Adaptiva cruisis imperium, octo velocitatis automatariae et nova electronice omnium rotarum coegi systematis hereditarium a Genesis premium carros regente - quomodo popularis Tucson post sedationem mutatus est.
“O, clava amantes Hyundai,” laeta puella diurnarios salutavit ad summum decem transitorias instruxit. Illa apparenter non audebat verbum Tucson clare legere.
Quidem gratias ago Morbi cursus omissae alphanumeric et militaryless ix2015 igitur designatur per MMXV, nominis reddens: "Tucson 'in SUV. Melior est enim dura-ut-legere et Arizona ad urbem nomine quam 'tricesimo quinto. "
Et currus ejus ab alia totaliter conversus sicco futurus praedecessor noster - quod extus lenes in nomine ejus. Transierunt igitur tres anni sunt ex quo debut ad tertiam generationem cursus Tucson, et nunc est visus a crossover in Sarmatia, quae patitur, media modernization.
In primo conventu, vos mos probabiliter vix distinguere novum productum ex pre-text version. Sed quaeris propius, attendendum est quod potest Tucson quae acquiritur novus features ut eam affinitatem haberet generation Sancta Fides, quae est altior gradus, quorum venditio, per viam, iam incepit in Sarmatia.
In fronte, ubi est acrioribus initiis submitti de crate substantiam modificatam et additional horizontali talea est in medio. Et similitudo super caput mutata est Optica, in qua unitates Novum I. informibus DUXERIT adhibetur currit luminaria sunt, et trabem summus headlights et duxerunt elementis factus est quam optionem available.
Novissimos autem mutationes non manifesta tamen ex superiore dignoscitur crossover updated per posticam diversos figura levior mutatio figura headlights exhauriunt et tibiis. Denique novo consilio rotae sunt available, comprehendo XVIII-inch rotae.
Soloturae Intus horum primum quod captat oculus enim est in screen infotainment universa, quae ex centro est ante panel et extraxerunt sursum includunt obstructionum separatum. Hoc autem est satis communis solutio melius uisibiliter - screen est a discipulorum amplitudine scriptor coegi in via et e converso est minimized. Plus hoc communius admittitur layout aditibus quae nunc acturum ostentatione magis quam a lateribus.
Nunc ab tergo viatores habere additional USB portum tempore suo arbitrio, quod nihil est in summo versiones corium negat fronte panel, multimedia cum suscipio pro Apple Android et CarPlay Auto, tum a wireless præcipiens statione aedificatarum telephonis sine filo Gadgets.
Ut ante, cum base engine est duos-liter engine aspiratum gasoline producendo CL lip. Nm CXCII, et in torques, quod iure factum esse reprogrammed electronic imperium unitas per ((IV) ad maximum RPM Aureus is available pro prior (IV)DCC RPM). Et hoc maxime communia engine manet in lineup, non obstante magis redundans accelerationem motus mediocris - praesertim procul a LXXX ad CXX celeritate range ad km per hora.
Quanto magis sit amet 1,6-sextarius CLXXVII-horsepower (CCLXV Nm) gt 'quatuor' cum tandem velocitate septem, "robot". Vivamus a turbine et utraque manu preselector et prouidens velocissimus fluctuantibus in ro accelerat crossover "decem" in secundis 177. - paene per tres secundis citius quam CL, fortis, poema "ipso" et quattuor-rota coegi.
In summo summus unitas est torques duo-sextarius Diesel engine producendo CLXXXV lip. Nm et torques, et CD. In idem tempus, in sex substitutum est arca celeritas a, octo cohortis "ipso" et modernized Aureus converter cum sarcina of quattuor discs. Additi duo anni providere a X percent incrementum in range calces Ratio, quam habet positivum labefactum in respicientes, strepitu ac levels cibus consummatio.
Fronte-rota coegi cars cum basi unitas est tantum available in - crossovers et alii omnes praesto cum sola novae-rota coegi ratio HTRAC omnia, quae debuted in Genesi versus cars ad premium. Quod sponte tribuit Hidrauliskās electromechanici utitur augue Aureus axis tergo inter secundum ac delectis iter pulsis modo valetudo. Puta electrix demovetur Lusus loco plus transfertur tractu tergo axem transeuntibus et ipse in vicem ab interiore rota habebat statim incipiunt.
Plus Tucson modo potest moveri, ut scilicet ex tractu et subter basi una cum distribution et impingenti celeritatibus usque ad LX km / h - praedecessor noster in sua, plenum lacessit debilitatum clausum est, cum hora transierit, XL km per line.
"Tuscon" insolens terra pulverulenta via incedit insequitur facile scandit ardua montis adulterium gravius quam civitatem suam non quaerant crossover CLXXXII terram alvi mm. Digeruntur scabie quoque et luto sunt abhorret esse poterit cum Chrome elementa dolor.
Quo apparet imago calicem calida medius theatra luculentam videtur tibi suadet adire tamquam naviganti gas station ubi fabam frixam confirmatioque parata pocula. In facto, in electronics, quam nequiquam detecta fraude in plateas et frequentes ad divisionem lineae conversa rursus est in signo, et incipit ut fatigo super gradum: has equitibus distribuit in coegi.
Cum labore potestate munus accepit updated Tuscon expansi Phaedrus autem salutem statuto ratio. Acta cruise control, ipso summo trabem de mutatis mutandi ut humilis trabem, magna sunt additae ad "mortuus," plaga, et braking munus in conspectu Domini a fronte et ab obsequio quod offendiculum demus per venellam et motus.
Post restyling, principale cursus pretium surrexit a $ CD Tucson, ut 400. Propter pecuniam fuerit evolutus, emptor recipere a crossover te cum CL-horsepower engine, et fronte-rota coegi manual transmissio. Et hoc non est iustus a ficta clamat vendo comitatu optionem, et sic a car potest quidem fieri iussit. Autem, currit poema maxime, ut prius, cum sit eadem car engine, sex-celeritate "ipso" et quattuor rotae coegi. Hic 'Tucson "mos constant $ 18.
A crossover et CLXXXV, et engine-horsepower pellentesque a, octo cohortis "automatically" gasoline turbo costs de $ 185, et cum engine et "robot" - a $ 23. Nam maximum perficientur cars sunt in altus-tech ad plus dolor cruise control, recto itinere nequiuerit collisione fuga, wireless Suspendisse potenti prćcipiens enim, panoramic tecto et sede ullo spiramento et $ 200 et $ 25 ad stipendium minus, respectively.
| genus | ||
| Crossover | Crossover | Crossover |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | ||
| 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
| Minibus: mm | ||
| 2670 | 2670 | 2670 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | ||
| 182 | 182 | 182 |
| Navis Medium Italic, E | ||
| 488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
| Freno pondus, kg | ||
| 1604 | 1637 | 1693 |
| Vehiculum gravi pondere kg | ||
| 2150 | 2200 | 2250 |
| genus engine est scriptor | ||
| gasoline IV-cylindrici | gasoline IV-cylindrici bases, gt | True Religion-cylindrici IV, gt |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | ||
| 1999 | 1591 | 1995 |
| Max. potestatem h.p. (In RPM) | ||
| 150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||
| 192/4000 | 265 / 1500 4500, | 400 / 1750 2750, |
| Coegi genus, transmissione | ||
| Plena, 6AT | Plena, 7DCT | Plena, 8AT |
| Max. celeritatem, km / h | ||
| 180 | 201 | 201 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||
| 11,8 | 9,1 | 9,5 |
| Cibus consummatio (mixtisque), l / C km | ||
| 8,3 | 7,5 | 6,4 |
| De price: USD | ||
| 21 600 | 25 100 | 23 200 |
