Tiguan tempus: lineamenta notae exemplaris eiusque historiae
contentus
Pactum transitorium Volkswagen Tiguan oblatum est amplis peritis et motoristae ut currus productionis anno 2007 in Frankfurt. Auctores nomen novum currus ascenderunt, Tigris (tigris) et Iguana (iguana), qualitates currus illustrantes: potentiam et manoeuverabilitatem. Cum immani nomine et consilio, Tiguans speciem valde gravem habet. VW Tiguan venditio in Russia crescere pergit, et apud omnia exemplaria Volkswagen popularis, transitoria solum Polo est secunda.
Breviter de historia creationis
Volkswagen Tiguan, ut currus conceptus, ostendit usum technologiae articularium VW, Audi et Mercedes-Benz ad promovendum diesels mundiores utentes technologia catalytica et ultra-humilis sulphur ad nitrogenum oxydatum redigendum et fuligo in gasorum exhausto.
Tribunal pro Tiguan electum erat suggestum PQ35 antea a VW Golf adhibitum. Omnes primae generationis currus dispositio sessio duorum versuum habebat et quattuor unitates potentiae cylindricae transverse ascendentes. Raeda est repraesentativa typica SUV (vehiculi utilitas lusus) classis: haec abbreviatio, pro regula, placitum designat carros stationis plaustri cum tota rota coegi.
Maxime imperata Tiguan erat in USA, Russia, Sina, Argentina, Brasilia et Europa. Pro diversis nationibus diversae optiones conformationis praebebantur. Exempli gratia, in US, gradus trimi possunt esse S, SE et SEL, in UK est S, Match, Sport et Effugere, in Canada (et aliis regionibus) est Trendline, Comfortline, Highline et Highline (plus the versio risum). In mercatis Russicis (et plura alia) in mercatibus, raeda praesto est in gradibus sequentibus trim:
- Trend & Fun:
- Sport & Style;
- Track & Field.
Cum 2010, factum est ut sarcina iuberet R-Line. Eodem tempore, copia optionum R-linearum solum ordinari potest pro sarcina lusoria & stili.
Volkswagen Tiguan in Trend&Fun specificatio a peritis cognoscitur sicut exemplar aequissimum inter competitores proximis notis, quarum nulla aequabilitas offerre potest cum facilitate operandi et decori specie. Inter lineamenta sarcinae:
- sex Air Sacculi;
- ESP stabilitas imperium;
- systema trailer stabilizationis in ESP aedificatum;
- in postica sedilia — Isofix puer sedis fasteners;
- raedam fregit, electronice moderatum et cum munere densis latis instructum est;
- multimedia systematis cum receptore radiophonico et ludio ludius CD;
- imperium climatis semi-automaticum;
- fenestras potestatis a fronte et postico fenestras;
- specula exteriora administrantur cum systemate calefactorio;
- on-tabula computatrum;
- centralis densis cum radio-remoto continenti potestate remota;
- magna vis camerarum parvarum rerum actarum.
Lusus & Style specificatio feruntur in velocitate activa et alta incessus. Alta mobilitas et maneuverabilitas autocinetorum providetur a ludis suspensionis et ante-rotae incessus, perfecta cum corpore aerodynamico. Qua modificatione Tiguan, se- quitur;
- XVI-inches mixturae rotae;
- Chrome fenestras gignitur;
- cancellis argenteis tectum;
- Chrome denudat in fronte bumper;
- componitur sedes upholstery in Alcantara et fabricis;
- sedes ludicrae figurationis;
- fenestris tincta;
- bi-xenon adaptive headlights;
- lassitudo temperantia ratio;
- DUXIT TEMPORE currit lumina;
- Systema Kessy quod sinit vos activate machinam sine clavis.
Configuratio Tiguan in Trend&Fun pro maximo 18 graduum angulo designata est, cum anterioris moduli Vestigii & Agri specificationis currus motus in angulo usque ad 28 gradus praebet. Haec modificatio facultatem crucis-regionis auxit et praebet;
- extensum angulum introitus anterioris adfixum;
- XVI-inches mixturae rotae;
- descensus et ascensus;
- adiectis machinamentis munimentum;
- agmen sensoriis raedam conscendit;
- fatigare pressionem vigilantiam;
- multifunctional display with built-in compass;
- halogen headlights;
- cancelli in tecto collocati;
- chrome-patellata cratis radiator;
- rota arcus insertas.
Anno 2009, Tiguan coepit mercatum Sinensem explorare, versionem Shanghai-Volkswagen Tiguan solvens, quae ab aliis exemplaribus tantum in tabella anteriori paulum mutata differebat. Duobus annis ante, conceptus HyMotion Tiguan vis consectetuer cibus cellae in Sinis introducta est.
A seditiosius in anno 2011 factum est: capita lucis magis angulata facta sunt, consilium radiatoris cratis a Golf et Passat mutuatum est, intus trim mutatum, et tres rotae gubernaculae locutae apparuerunt.
Tiguan secundae generationis anno MMXV dimissus est. Productio novae currus officinas Francofurt, Russiae Kaluga et Puebla Mexicana concredita est. Brevis rotae Tiguan SWB solum in Europa praesto est, longae rotae LWB in Europa et omnibus aliis mercatis. Solum pro segmento Americanae Septentrionalis, exemplar producitur cum duo- liter cylindrici TSI machinae in compositione cum transmissione latae sententiae. Vehicula fori US praesto sunt cum S, SE, SEL, vel SEL-Premium trim. Possibile est exemplar ordinare cum fronte vel rota tota 2015Motion. Primum ad Tiguan omnes vehiculis ante-rotam cum tertio sedum ordine veniunt vexillum.
In MMIX, VW Tiguan peritis ab Euro NCAP tamquam unus ex carris tutissimis in suo genere agnitus est.
Video: ut cognoscat novum Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2018 version
Per 2018, Volkswagen Tiguan se firmiter confirmavit in primis positionibus in gradibus maxime quaesiti crossoveri et carros populares in Europa et mundo. In summo fine configurationis, Tiguan cum talibus repraesentativis segmenti praemii ut BMW X1 vel Range Rover Sport. Inter alios aemulos Tiguan in mercatu hodie Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson pergunt manere.
Ante Tiguan, Qashqai cum pompa matte usus sum, tantus fulgor erat ut nihil in velamento conspicuum esset, vere ad sellam vectorem fere ascendere. Hic, sub iisdem omnino operantibus conditionibus, quando sol in tentorio cadit, omnia clare videntur. Et imago perit et fulgor apparet, cum angulum intuens vehementer mutas et caput tuum in rota gubernaculo pones. Heri specie vidi diversos angulos dum domum per traffic jams. Ad minus lucidum, immo, sed multum etiam pendet in fabricandis technologiae screen, Qashqai persuasum est hoc exemplo, ita nunc in fulgore non est dubium.
exterior features
Inter lineamenta Novi Tiguan est eius "modularitas", i.e. compages nativus ad alia exempla aptari potest. Haec opportunitas apparuit gratiae MQB tribunalis usui. Machinae longitudo nunc est 4486 mm, latitudo - 1839 mm, altitudo - 1673 mm. 200 mm terra alvi te permittit superare impedimenta viarum mediocri difficultate. Ad complendas trendlines, coronas decorativas, rotarum inch 17-inch, cancellos tecto provisas sunt. Si placet, picturam metallicam iubere potes. Involucrum consolatorium includit rotarum mixturae 18-inch pro optione, 19-unciæ rotarum pro linea, et 19 inch rotarum pro scelesto ut vexillum.
Features interiores
Interior consilium taediosum atque etiam triste ob praedominentiam tonorum obscurarum videri potest, sed est sensus securitatis et firmitatis, quem, in omni probabilitate, tincidunt nituntur. Ludis versio in subselliis instructa est magna compositionum numero, commoda commoda et GENERALIS, iucunda ad tactum compositae peractio. Sedes postremae sunt paulo altiores quam antica, quae bonam visibilitatem praebet. Tres rotae gubernatrices locutus est corio perforato incisus et aluminio decoratus.
AllSpace modificatione
Antecedens extensa versio VW Tiguan cogitavit pro 2017-2018 - AllSpace. Primum raeda in Sinis vendita, deinde in omnibus aliis mercatis fuit. Pretium Allspace in Sinis ad $33,5 milia fuit. Singulae e tribus gasolini (150, 180 et 200 hp) et tres diesel (150, 190 et 240 hp) machinae ad Tiguan extensam paratae complentur per sex vel septem calceos robotico et tota rota coegi. Basis currus talis est 2791 mm longitudo - 4704 mm. Primum quod oculum tuum conspicit est fores posticis dilatatis et posticis longis fenestris, scilicet, tectum etiam longior factus est. Nullae aliae notabiles mutationes in aspectu erant: inter titulos, qui in recta forma facta sunt, magna est craticula radiator falsus chromis-patellatus factus, in fronte bumper in attractio aeris iam nota magna est. In inferiori corporis perimetro stringere tutela e materia plastica nigra facta est.
Plures spatium in casula apparuit, tertius ordo subselliorum inauguratus est, in quo tamen soli pueri commoda sentire possunt. Plenitudo electronic AllSpace parum differt a versione vexillum et potest includere, pendens a configuratione:
- lecythus imperium;
- subitis ratio braking;
- control ratio "caecae zonae";
- LineAssist;
- Park Assisi;
- latae fregit applicationem in casu collisiones, etc.
технические характеристики
Circumspectio machinarum quae usui in 2018 VW Tiguan comprehendunt 125, 150, 180 et 220 versiones equitum petrol cum 1.4 vel 2,0 literis, necnon 150 autocinetum petrol unitum. Cum. Volumen 2,0 liters. In virtute copia ratio omnium generum machinarum directa cibus iniectio est. Transmissio innixa esse potest in manubriis vel roboticis DSG gearbox.
Secundum plerique motoristae, arca robotica efficientiam auget, sed nondum debitam firmitatem ac diuturnitatem habet et meliorandi indiget. Multi possessores Volkswagens cum capsa DSG interpellationes experiuntur in operatione sua post breve spatium. Malfunctiones, ut fere, associantur iactationibus ac duris impulsus in tempore celeritatis mutandae. Longe abest ut semper fieri possit capsam sub cautione reficere vel restituere, et sumptus reparationum plura milia dollariorum esse possunt. In aliquo puncto, legati Civitatis Russiae Duma etiam censebant facultatem prohibendi carros venditionis cum tali capsa in regione: idea non fruitionem solum ex eo quod Volkswagen tempus ad 5 annos warantum prorogavit. et instanter "mechatronicam", ecclesiam duplicem defessa et partem mechanicam restauravit.
Postrema et anterius suspensio - fons independens: hoc genus suspensionis aptissimum censetur carros huius ordinis ob firmitatem et simplicitatem consilii. Ante dumos - ventilatas discus, tergo - discus. Utilitas iaculis ventilatis utendi est resistentia ad overheating propter lineamenta designandi. In ac ante vel lorem dictum laoreet. Tota rota coegi systematis in autocineto Volkswagen, 4Motion appellato, solet suppleri cum e frictione Heldex cum positione machinae transversali, et cum Torsen-type differentiali cum positione longitudinali.
Ego in Salonem currus notam novi, odometer 22 km est, raeda minus quam 2 mensuum quinque, motus ferox. , ante-rota coegi, consumptio in via ad celeritatem 1,4 km per horae (maxime in lecytho) pro 99 km viae - ad 600 liters !!!! Refellimus quadraginta liters, cum domum redirent adhuc 6,7 km supersunt!!! DSG est simpliciter splendidis ... tantum ... In via prae cum TsRV 40 litres. s., dynamica quae plane non sunt peius, plus non est "hystericus" sonitus machinae. Shumka in curru, opinor, non est malus. Nam Germanus inopinate mollis, sed simul suspensione colligitur. Imperat perfecte ... Quid aliud est bonum: bonum visum, multum omnibus globulis et fundis, currus operandi modos. Virtutis trunco operculo, omnia potes calefacta, magna pompa. Ergonomica instrumenti tabella decent, omnia prope sunt. Normalis truncus spatium vectoribus tergo plus quam Honda. Caput accensis, raedam valet et plus, omnia superposita sunt. Et tunc ... 60-190 minuta cum venditori vale dixit, primum electronicarum errorum - malfunction airbags illuminatum, sequitur defectum vocationis necessitatis systematis ... Et ostensio ostendit inscriptionem: "Ratio malfunction. Pro reparationibus! Extra noctem, Moscuam, ante 30 km viae... Hic est mediocris fabula... Voca procurator... commentarium nullum. Quam ob rem reliquam viam sine casu depulisse dicam. Praeterea, in operatione pro alio errore manifestabatur, quod in lege non vacat ire. Periodice, raedam sensoriis non laborant, et hodie in via vacua, electronici iterum clamaverunt, me informantes impedimentum esse circa me et undique simul. Electronics est certus buggy!!! Quondam, cum proficisceretur, sentiebat me per pectinem aliquam, currus vellicat, salit, sed errores non erant, postquam 40-600 secundis omnia recesserunt ... Hactenus, id est omnia ex improviso. .
Tabula: notae technicae diversarum modificationum Volkswagen Tiguan 2018
| Характеристика | 1.4MT (Trendline) | 2.0AMT (Comfortline) | 2.0AMT (Highline) | 2.0AMT (Sportline) |
| Engine potentia, hp cum. | 125 | 150 | 220 | 180 |
| Engine volumen, l | 1,4 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. in min | 200/4000 | 340/3000 | 350/1500 | 320/3940 |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ordinatio columpnam rotundam | inline | inline | inline | inline |
| Valvulae per cylindrum | 4 | 4 | 4 | 4 |
| genus fuel | gasoline A95 | diesel | gasoline AI95 | gasoline AI95 |
| ratio copiam | recta iniectio | engine cum indiviso combustionis camerae (directe iniectio) | recta iniectio | recta iniectio |
| Maximum celeritate km / h | 190 | 200 | 220 | 208 |
| Acceleratio temporis ad celeritatem 100 km/h, secundis | 10,5 | 9,3 | 6,5 | 7,7 |
| Cibus consummatio (urbs/via/composita) | 8,3/5,4/6,5 | 7,6/5,1/6,1 | 11,2/6,7/8,4 | 10,6/6,4/8,0 |
| genus environmental | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| CO2 emissiones g/km | 150 | 159 | 195 | 183 |
| coegi | ante | полный | полный | полный |
| PPC | 6MKPP | VII-celeritate robot | VII-celeritate robot | VII-celeritate robot |
| Pondere comprime, t | 1,453 | 1,696 | 1,653 | 1,636 |
| Plenum pondus, t | 1,960 | 2,16 | ||
| Volumen (min/max), l | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 | 615/1655 |
| Cibus cisternina volumine, l | 58 | 58 | 58 | 58 |
| rota magnitudine | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 | 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 |
| Longitudo, m | 4,486 | 4,486 | 4,486 | 4,486 |
| m, width | 1,839 | 1,839 | 1,839 | 1,839 |
| Altitudo, m | 1,673 | 1,673 | 1,673 | 1,673 |
| Wheelbase, m | 2,677 | 2,677 | 2,677 | 2,677 |
| Terra alvi, cm | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Semita anterior, m | 1,576 | 1,576 | 1,576 | 1,576 |
| Tergo semita, m | 1,566 | 1,566 | 1,566 | 1,566 |
| sedibus | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Numerus fores | 5 | 5 | 5 | 5 |
Gasoline vel pellentesque
Si, cum exemplar VW Tiguan aptissimum emeret, quaestio est in versione gasoline vel pellentesque machinae eligendo, rationem habere debes:
- differentia fundamentalis inter machinam gasoline et pellentesque machinam est modus incendendi mixtionem combustibilem - in primo casu, ignitio fit ope scintillae ex obturaculo scintillae productae, in secundo - mixtura compressa calefacta; caliditas et ignita ad meridiem obturaculum;
- currus cum machina, ceteris paribus, gasoline versione carior esse solet;
- Sumptus ad sustentationem utriusque machinis circa idem sunt, excepto quod tormenta Diesel mutata saepius cibus sparguntur;
- Pretium gasolini et diesel cibus hodie fere aequalis est, sed machinatio Diesel plus oeconomica censetur ob consumptionem fomitem inferioris - differentiam usque ad 50% in favorem machinae pellentesque potest pervenire;
- machina pellentesque plus est ad qualitatem escarum - usus pauperum pellentesque cibus ad reparationes diuturnas et pretiosas ducere potest.
Inter alia machina pellentesque magis environmentally- amica est, i.e., materia nocivarum substantiarum in vaporibus exhaustis humilior quam machinarum gasolinarum. Dicendum est profectum technologicum non stare, et machinamenta Diesel hodie non tam strepitum ac vibrationem gignunt quam ante, gasolineae unitates magis frugi fiunt.
Vide: primum impressiones novae VW Tiguan
Tractatio iusta est denique, nullae sunt rotulae, rota gubernacula valde levis est, nulla est buildup.
Salon: rem mirabilem, in cruce compacta, libere post me ut auriga sedeo, et crura mea non conquiescant contra dorsa sedilium, et ego valde commodus sum in tergo, sed simul, si sedeo. commodius in sella anteriore sede post me sede non possum commode, hoc puto ob praesentiam sedis aurigae electrici in potestate et absentia unius in sede vectoris. Salon, post Tuareg unum, angustus videtur, sed multo plusquam satis etiam mihi (190/110), et dextrae manus nullo coagmentatae, armilla altitudine infunditur. Post altum cuniculum, in quo duo tantum commode sedent. Corium Viennense tactui jucundum est, sed non tam jucundum quam nappa in Tour. Panorama re vera amo.
De antepagmentis - navigationis pravae, cum Kazan reliquisset, pertinacissime iter per Ulyanovscum aedificare conatus est, sine optione optio. Bonum est quod APP-Conect est, utebatur, sed accurate iPhone navigationem ostendere potes.
Fere aliquid simile, uxor admodum, etiam vere similis est.
Quid VW Tiguan . in novissima mutatum est
Pro unoquoque foro, ubi VW Tiguan praesto est, innovationes specificae anno 2018 paratae sunt, licet, ut scis, cum ab una versione ad aliam, recentior, Volkswagen raro permittit mutationes novas, adhaerens conservativae lineae progressionis evolutionis in plerisque. capp. Cars venales in Sinis destinati stipitem dilatatum et litterae XL nomine acceperunt. Ad mercatum Americae Septentrionalis exemplaria duo puerilia subsellia in tertio ordine et transmissione latae sententiae convenerunt. Europaei versio AllSpace extensa exhibetur, qua:
- Compositio tactus multimedia systematis cum 5-inch monitore nigro et albo substitutum est cum simili colore cum screen 6,5-inch. Plus, connector USB et ludio ludius CD apparuit, imperium resistentium ab imo ad centrum movetur;
- Discover Pro navigandi ratio accepit 9,2-inch monitor loco unius 8-unciæ;
- nebula lumina mutato colore a chrome in nigrum;
- machinis renovatis KESSY, SideAssist, ParkAssist et aliis.
Sumptus
Sumptus VW Tiguan pendet a configuratione et iugis ab 1 miliones 350 milia rublorum ad 2 decies centena 340 milia rublorum.
Mensa: sumptus VW Tiguan de diversis gradibus cultas
| Спецификация | exemplum | Price: rubles |
| Trendline | 1,4MT 125hp | 1 349 000 |
| 1,4 AMT 125hp | 1 449 000 | |
| 1,4 MT 150hp 4×4 | 1 549 000 | |
| consolatio | 1,4 MT 125hp | 1 529 000 |
| 1,4 AMT 150hp | 1 639 000 | |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 739 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 1 829 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 1 939 000 | |
| alta linea | 1,4 AMT 150hp | 1 829 000 |
| 1,4 AMT 150hp 4×4 | 1 929 000 | |
| 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 019 000 | |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 129 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 199 000 | |
| ludo linea | 2,0d AMT 150hp 4×4 | 2 129 000 |
| 2,0 AMT 180hp 4×4 | 2 239 000 | |
| 2,0 AMT 220hp 4×4 | 2 309 000 |
Volkswagen Tiguan in circulo specialium angustorum interdum "urbs SUV" appellatur, quia in plerisque indicibus ad facultatem transversim pertinentibus Tiguan minor potentioribus competitoribus est. Hoc est offset per varias optiones quae auxilium rectoris intelligentis praebent, necnon penicullus et omnino in hodiernis speciebus.
