Volvo V60 2.4 D6 Plug-in Hybrid 283 km - adipiscing Swecie
Solum circiter 3% vastitatis in Suecia landfillas accedit. Reliquae 97% adhibentur, inter alia, decoupage eget creare, saccos suendi, peras et etiam vestes ex veteribus materiis. Status in Europa septentrionali purgamentum a finitimis importare debet, quia non habet energiam generandam renovabilem. Ideo verisimile non est mirum aliquem Volvo fuisse qui hybrid cum pelle pellentesque coniunctum introduxit. Meminisse debemus Sueones quaedam beneficia habere ab hoc genere currus haurire. In Polonia nemo nos praebebit liberum raedam in urbibus, assecurationis vilioris vel inferioris mercedis ad currum electricam perscriptum. Estne operae pretium solvendi extra PLN 70 pro versione plugin?
In V60 currus iuvenis est, anno 2010 publice introductus, apparuit in showrooms post annum, et in 2013 facelift accepit. Obturaculum in versione a vexillum V60 post fl non uisum differt. Bene fere nihil. Super rotam sinistram fornicem, exitum electricum reperies ad notas, duas "obturaculum-in hybrida", clavum argenteum in postica, et novas 17-inch rotas. Feliciter interventus in specie non requirebatur. Cum mutationes factae sunt ut pars facelift, V60 lepidissimam. Volvo non amplius terret cum suis quadratis carris, quorum aspectu percipitur salus ab his carris manantis, sed etiam, proh dolor, taedium et quaedam praedictibilitas. Abierunt dies illi. V60 impressionem praebet dynamici ac firmiter currus erecti. Una quae dignas affectiones praebebit et iter salutis.
Classic interior
Sueci etiam centrum immutatum reliquerunt, differentia et clima salonis oecologicae singula autocinetorum sunt. Quae oculis deprehensa sunt statim paene tres globuli selectae incessus erant - Pure, Hybrid et Potentia. Nos ad opus suum revertemur et momento impulsum impellamus. Currus interior in stilo classico factus est et notam Scandinavianam per multos annos notavit. Unde? Bene, in summo opere est, materias optimae qualitatis, aluminium, corium et lignum hic sunt, singula elementa bene cohaerent nec molestos sonos faciunt. Sedilia corio levi incisae sunt, et tabula centralis cum homunculo notabili, quo deflectentes moderamus, ad vectem phaleris et armimentum in uno in elemento constructo coniungitur. Constantiam in interiori consilio carrorum significat se esse a fortuitis et abiectio. Quamvis carri statio sit, V60 transversa magis intus angusta et fortasse paulo etiam claustrophobica - caput meum in sole visore prehendi etiam cum convolutum est.
Ut dixi, cum plaustro stationis agimus, ita sarcinas magnas et libertatem ad parvas emptiones gestandas - saltem in theoria - in agendis esse debet. Quomodo in usu? Non optimum. Addita electronic motoria et batteries cum inpensa voluminis caligae comparata ad vexillum V60 redacta est per 125 liters et nunc capacitas 305 litrarum habet. Propter institutionem novorum elementorum pondus autocinetorum auctum est. quautum 250 kg.
Duo corda
Sub cucullo currus probatissimi D6 machinam cum potestate 2400 cc.3 et 285 hp* ad 4000 rpm et 440 Nm in range 1500-3000 rpm. In V60 hits 6.4-0.3 in 6.1 secundis, 50s tardius quam Volvo 60s petitis, in modo virtutis, currus accelerat sine cogitatione, tam in via quam in urbe, aliis carris consequendis delectatio est, et sonus est. ad salon vera symphonia auribus nostris est. Donec sonus machinae paulum aliis modis amittit. Augimentum magni laboris venit in modum omnium rotarum agitantium, cum motor electricus qui axem extremum agitantem se sentiri facit. In summa, currus quinque modos mittentes habet. Potestas praedicta in machinam combustionem internam versatur et operationi machinae in celeritate magna est. Id est, hic summa potestas. Hybrid optimizat usum fontium energiae secundum condiciones mittentes. Mundus modus prioritizes coegi ac debilitat maxime potentes-esurientes machinas, comprehendo caeli condiciones. Purus ad 4 km unum crimen iter potest. Alius modus est "save", qui ad potestatem pugnae servandam in adiunctis delectis et, si opus est, recompensabit altilium, qui tamen consummationem cibus auget. Postremus coegi est AWD, i.e. quattuor rota coegi. Axis anteriore machinam combustionis internam agitatur, cum axis tergo ab electrica motore agitatur. Ut videre est, V100 adhiberi potest multis modis, quae diversis modis consumptionem fuel afficiunt. Cum quieto extra habitacula equitare, consumptio cibus minor erit quam 5,4 l / 100 km. Cum in modum ECO in urbem expellendum sit, consumptio cibus XNUMX l/XNUMX km ratio habenda est. Valet circa urbem in Puro mode versari, propter quem tam cibus consumptio quam emissiones dioxide carbonis paene nulla erit.
Volvo Hybrid dum agitantem pura spectat. Suspensio valde commodus est, leviter rigidior quam vexillum V60 et bene capas extra pondus obturaculum-in versionis, dampers vicissim etiam magnas labefecit valde bene absorbet. Sed ratio gubernationis videtur paulo melius velari posse. Quamvis omnia recta sint cum incessus, hoc non plene refert ea quae sub rotis anterioribus fiunt cum in angulos intrantes. Huiusmodi autem defectus non ponit aliquod periculum, sed leve incommodum. Etiam in condicionibus pessimis, omnia opera perfecte-rota pellunt, dans impressionem quod currus in via adhaesit et nihil tanget. Automatic transmissio machinam ad altum revs currentem servat, sed interdum sicut sero mutatum calces sensit.
Volvo V60 Plug-in Hybrid praesto est in duobus gradibus trimestri. Prima est Momentum pro PLN 264 in versione vexillum et in sarcina in eodem apparatu in versione R-Design pro PLN 200. Involucrum secundum apparatum summum appellatur ac sumtus PLN 275, 800.
V60 Plug-in Hybrid valde felix vehiculum est. Naturaliter etiam habet incommoda, ut ridicule truncus, praesertim pro plaustro stationis. Basis versio V60 currus minus felix est. Estne pluris quam PLN 70 hybridarum solvere? Donec non in Polonia. Hic non dabimus plura commoda cum mutationibus ad raedam cum motore electrico. E exitu dato certus non est liber, ergo difficile est loqui de peregrinatione libera. Si ardens huius generis vehiculi fautor non es, difficile est invenire logicam propositionem confirmans rectitudinem talis electionis in patria nostra.
Invitamus te ut videas nostras quiz!
