Alfa Romeo Giulietta QV TCT et Alfa Romeo 147 GTA

Alfa Romeo cars semper magnos motus excitaverunt. Pro exemplo et natalibus quisque Alpha seduxit cum suis formis, stilo seductus et ad effectum provocatus. Praeterea, cum additamenta summa exemplaria cum in curriculo quattuor folium pratense vel cum tribus litteris notis GTA in titulo, valde calida facta est. Praesertim pro te, duos feroces et sporty Alfas collegimus. Tota nova Giulietta Quadrifoglio Verde eiusque soror peritior 147 GTA. Tempus tentationis incipere.

Multis pactionibus cars, species secundas partes agit. Manufacturers magnas longitudinum eunt ut currus suos "securos" videant quam maxime et gustibus satisfaciant quam amplis hominibus quam maxime. Serae venditio crescens proculdubio utilitas talis belli sunt, sed pro clientibus minus acer in Excel, spectans in taedioso pacto hatchback est tam excitando ut felis cibum emendum in macellum. Alpheae diversae fuerunt et manent. Sed inspice imagines quae duas principales huius textus notas ostendunt.

Iulia in primo contactu seducit. Curvae ejus statim oculum capiunt non tantum sexus deformis. Praeterea sanguineo fuco, quem test currus iactabat, omnes flexae corporis amoenitates perspicue effert. De compacto Alpha circulos justos capitum post tergum suum et facit multam confusionem circum se in medio re griseo hebeti. Huic crustae attractivae addunt singula quae sunt notae optimorum QV modorum. Re vera pauca singularia sunt (emblemata quattuor folium trifolium in fornice rotae, ante cratem leviter mutatum et laterales sillas). Ex altera parte, Italos laudare quod Giuliettae exteriorem attractivorum additamenta non perdant, sed ludicras versionis pacti Alfa a pellentesque sub cucullo distinguere difficillimum est opus.

In casu de Alfa 147 GTA Iuliet comitante, dubium non est distinguere summam variantes versiones magis plebeias. Vera, assertiva tendentia ad "decoratam" corpus cum multa praedones et aliis vilioribus praestigiis etiam hic remotum est, sed "flare" arcus rotae anterioris et posterioris multum nigrae in corpore ignobili Alpha inspiravit characterem . A fronte et postico etiam mutata potiuncula sunt. Omnia valde dynamica et minantia spectat, et consilium diuturnum corporis efficaciter a temporis progressu tutatur.

Differentiae corporum species sunt curiositas quaedam. Lepidus Alfa Romeo 147 oblatus est ut 3- et 5 ianuae sedan. Varians GTA apparuit tantum in minus practica, i.e. 3* ostio versio. Giulietta, cuiuscumque versionis machinalis est, semper currus quinque ianuarum est. Etiam in praedatoria GV.

Alfa Romeo carros non solum lineae corporis attractivae sunt, sed etiam interiores urbanae et stylistice expoliuntur. Quamvis multae elegantiae stili quae inveniri possunt, exempli gratia, in casula 156 vel 159, interior 147 GTA maxime tranquillitatem spectat. Medium solacium cum vulgaritate sua non clamat, sed summae qualitatis arti coniungendi affectum non dat. Proprium tamen proprium est horologiorum in tubis profundis collocatum. In variantibus GTA, celer ad priorem venit. Verum est quod spectat pulchellus ordinariam, sed zooming horologium ad 300 km/h honestum est. Interior thema finiens 147 GTA, non potes adiuvare sed notas sedes coriarii acre contorti. Armillae cum valde bonis lateralibus auxilio et impeccabili commodarum moribus.

Sedes intra sporty Giulietta plumbum quoque conantur. Italiani iamdudum observaverunt singulatim, et hoc elementum pacti Alfae interioris perfectum exemplum est. Alpha logo aequaliterne distinguitur inter seatbacks frontem? Catchy Giulietta litteris circa headrests? Soli artifices ex Peninsula Appennino tale quid cogitare potuerunt, et solum in Alfa Romeo tales spectationes prorsus inopinatae sunt. QV varians addit filum viride quod pops huc et illuc, et, quamvis distincti "fontes", exemplar ashboardday non hebetat sicut fimum oleum. Certo, ex leviore pulchritudine systematis infotainmenti tactus screen delibare potes, sed re vera, hoc genus invenustum est solum illud quod reprehendere potes.

Pulchra exteriora quae admirationem excitat, interiora non vexillum, quae totum complent; haec omnia, in exemplis propositis, veram admirationem afferre possunt. Ut iam dictum est, currus ambo praesentati aliam tubam schedulam manicam habent, quae in vico placenta est verus. Rationis CALEO, nimirum machinae sunt.

Giulietta Quadrifoglio Verde longe robustissima est et venenata varietas huius compacti Italici. The 147 GTA in its heyday was Alfa's show of strength and the absolute leader without compromissum. Quomodo aliud potes machinam 3,2-sextarius V6 ponere sub cucullo pacti 3-ostium currus? Hoc ipsum, quod tale cor mechanicum consi- dentis ad agendum impellit, gradum naturae et singularitatis ad altissimos gradus evehit. Areae non praesto sunt pro vehiculis nunc oblatis. Tametsi Giulietta QV quodammodo continuatio traditionis 147 GTA est, machina eius media fere magnitudine peritiores, curvy Italica. 1,75L, 4-cylindricum in linea, et turbocharger magnus hodie impressionem non faciunt. Praesertim in prospectu "V-sex" ex exemplari 147 GTA.

Quamquam acrem et coactum "viride" reductionem unitatis potentiae, ambitum technici notae et notae non solum non debilitaverunt, sed etiam pernicitatem ludorum Alpha. Machinam cursus sub cucullo 147 in acutissima versione GTA producit 250 hp. et CCC Nm torques maximi. Omne quod ad axem anteriorem mittitur et per 300-celeritate transmissionis manuali connexum, id ad primum 6 km / h in 100 secundis accelerare sinit. Motricium author depellendi potentissimum Giulietta vim 6,3 hp habet. appetitus, nova unitas plura habet. Super 240 sextarius V340 potest consumere inter 100 et 6,1 literas pro singulis 3 km pendentibus stilo pulsis. In tali coetu, 6 TBi fere non abstinui, in media in gradu 10-20 l/100 km considerans. Modernitas classica magis etiam si non ad sonum eclypsaret. In sextariis 1,75 cor 8 GTA tantum sono suo conterit. Unitas recentior ne hoc quidem adiuvat quod etiam sub cucullo 11C supersportationis exemplar decurrit. Machinam Giulietta QV bonum sonat et nimis ferocem esse conatur, sed cum magna sorore aria, in umbris certe abscondit.

Incessus usus carros utriusque similis est. Tam Giulietta QV et 147 GTA sunt currus velocis parati ad socium cum rectoribus dynamicis. In asceticis agro et quadam connexione inter aurigam et currum, soror maior natu ducit. Machinam pellat currum ab imis revs, et Alpha ipsum agitatorem impellit ad vividiores actiones. Giulietta etiam multa condiciones dynamicas impellendi offerre habet, sed solum plenam suam potentiam attingit cum modus dynamicus reducitur. Reliquae duae optiones promptae, Normal et Omnia Wather, cultissima Iuliet mansuetum et flirtatioum Italicum faciunt qui revera ludere non vult. Delectatio humoris (lege specificationes) "Julkie" hanc raedam mobiliorem in dies singulos facit quam exemplar 147 GTA. In gratiam Giuliettae loquuntur et utilius corpus, et manoeuabilitas quaedam. Ingens, fere 12-metrium conversionis radius magnae sororis efficere potest in curriculis raedis vel cum per vias urbis angustas agitando.

Gearbox locus separatus manet. TCT notam notam novam potenti Giulietta QV. Estne haec bona et commendata solutio? Proculdubio Italica "automatica" legit intuitum aurigae bene et efficaciter rationes calces vertit, sed interdum impressionem dat esse hyperactive. Plena voluptas agitandi lusum "Yulka" obtineri potest per commutatione ad calces manuales delectu utendo paddles post rotam gubernatricem absconditam.

In principio huius textus, indicavi carros cum Alfa Romeo insigne semper motus evocare et cor rate augeri. Duo exemplaria exhibita ab hac regula non sunt excepta. Tam Giulietta QV et 147 GTA vultu seducunt et ludicris lacessunt. Proculdubio Alfa Romeo Giulietta QV vilissima non est (pretia circa PLN 120 incipiunt) et optima mensura mensurabili cum pileo calido in foro praesto sunt. Autem, Iuliet QV, soror eius maior, quamdam singularem leporem habet. Amuletum, qui motus et concitationem evocat, dominum suum comitatur non solum in pulsis, sed etiam multo ante et post machinam incipiens.