Volkswagen Touareg: evolutionis exempla principalia, specificationes
contentus
- Notae generales Volkswagen Touareg
- Evolutio Volkswagen Touareg (2002-2016)
- Volkswagen Touareg MMXVIII
- Engine arbitrium: amet vel pellentesque
- Dominus Recognitiones Volkswagen Touareg
Initio, Volkswagen Touareg iter difficilibus conditionibus ad iter creatus est. Quindecim annis exsistentiae suae exemplar continue emendatum est, eius notae technicae meliores sunt. Favor Tuareg multis partibus annis crevit.
Notae generales Volkswagen Touareg
Primum Volkswagen Touareg (VT) praesentatus est die 26 Septembris 2002 apud Motorem Parisiensem. Nomen suum ab Africana gente vagantia Tuareg mutuatus est, ut eius qualitates peregrinationis innueret et peregrinationem appeteret.
Initio, VT pro familia peregrinatione creatum est et maxima in historia Group Volkswagen autocinetum facta est. Primae generationis exempla minimae erant. Eorum longitudo erat 4754 mm longitudo — 1726 mm. Per 2010, longitudo VT per 41mm aucta et altitudo per 6mm. Latitudo corporis, hoc tempore, ab 1928 mm crevit (2002-2006 exempla) ad 1940 mm (2010). Massa currus hoc tempore minuitur. Si anno 2002 gravissima versio cum machinarum 5 TDI 2602 kg ponderavit, tunc a 2010 secundae generationis exemplar massam 2315 kg habuit.
Ut exemplar elaboratum est, numerus stringere gradus emptoribus praesto est auctus. Prima generatio tantum 9 versiones habuit, et per MMXIV numerus eorum usque ad XXIII creverat.
Molestiae liberae operationis VT in condiciones longinquae determinatur possibilitas differentialium claudendi, reductionis causa translationis et electronici gearbox. Ob suspensionem aeris, qui, si opus est, per 30 cm elevari potest, currus cohibet, scandit 45 gradus, potholos profunde et ad unum metra et dimidium vadum. Eodem tempore haec suspensio lenis equitare efficit.
SALONITANA VT honorifice ac sumptuose ornata, classis exsecutivae plene respondet. Sedes pellicea et rota gubernans, pedalia calefacta et alia attributa testantur statum autocineti possessoris. In casula sedilia duobus ordinibus disposita sunt. Ob hoc truncus volumen 555 liters est, et cum subselliis post 1570 litris complicatis.
Pretium VT ab 3 miliones rublorum incipit. In configuratione maxima, raeda 3 milia rubulorum constat.
Evolutio Volkswagen Touareg (2002-2016)
VT primus SUV factus est in exemplari Volkswagen post longum intervallum versus. Praedecessor eius vix Volkswagen Iltis appellari potest, quae usque ad 1988 producta est et, sicut VT, bonam facultatem habebat crucem.
In primis 2000s, excogitatores Volkswagen familiam SUV evolvere coeperunt, cuius primum exemplum in Motore Parisiensi exhibitum est. Raeda, quae characteres SUV habet, genus negotium interiores et dynamicas excellentes, vehementer commovit spectaculi hospites.
Volkswagen Touareg a fabrum trium maximum autocinetorum Germanorum evoluta est. Postmodum, Audi Q71 et Porsche Cayenne in eodem suggestu nati sunt (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
In prima versione VT, anno 2002-2006 producta. antequam restyllerent, notae novae familiae iam clare conspicuae erant: corpus elongatum, leviter complanatum, magnas taillights et dimensiones impressivas. Interior, pretiosis materiis ornata, altam possessoris dignitatem extulit.
Vexillum instrumenti praevia-itionis VT 17-unciae mixturae rotarum, ante nebulas lampades, specula calefacta autocineta, rota gubernationis aptabiles et sedes, condiciones aeris et systema audiendi comprehenderunt. Plures versiones pretiosae additae sunt ligno stringere et climatis duplice-zonae temperare. Maxima vis machinae 450 hp erat. Cum. Suspensio duobus modis operari potuit ("consolatio" vel "ludium"), cuivis locorum viae adaptans.
Versiones VT in notis technicis notabiliter discrepabant.
Mensa: notae praecipuae VT I
| engine (volumen, l) | Dimensiones (mm) | Potentia (HP) | Torque (N/m) | coegi | Pondus (kg) | Clearance (mm) | Cibus consumptio (l/100 km) | Acceleratio ad C km / h (sec) | Multis locis | volubilis truncus (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4h4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4h4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (diesel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2, 9,5; 10,3; 10,6; XNUMX (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4h4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4h4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimensiones VT I
Priusquam obnixus, omnes fere modificationes VT I dimensiones habui 4754 x 1928 x 1726 mm. Exceptio fuit gymnasiorum cum 5.0 TDI et 6.0 machinarum, quibus alvi terra per 23 mm redacta est.
Massa currus, secundum figuram et machinam potentiae, varia ab 2194 ad 2602 kg.
VT-I engine
Petrol iniectio machinarum primarum versionum VT I erant unitates V6 (3.2 l et 220-241 hp) et V8 (4.2 l et 306 hp). Duobus annis post, potestas 6-sextarius V3.6 machinarum ad 276 hp aucta est. Cum. Praeterea exemplar quinque anni productionis primae generationis productae sunt optiones turbodiesel tres: machina quinque-cylindrica cum volumine 2,5 litrarum, a V6 3.0 cum capacitate 174 litrarum. Cum. et V10 cum 350 hp. Cum.
Volkswagen realem breakthrough in ludis SUV mercati 2005 fecit, VT I cum machina gasoline W12 cum capacitate 450 hp solvens. Cum. Usque ad 100 km / h, currus haec minus quam 6 secundis accelerata est.
Interior VT I
SALON VT Respectu modesti vidi. Celerometer et tachometer erant circuli magni cum symbolis claris quae in nulla luce apparent. Longa armilla ab utroque agitator et vector simul in sede anteriori uti potuit.
Ingens specula posticium, fenestras laterales magnas et late ventosas cum relative angustis columnis rectorem plenae ambitus imperii reddebant. Sedes ergonomicas effecit ut longinqua spatia solacio iter faceret.
Truncus VT I
Truncus voluminis VT I ante et post sedatus non erat nimis magnus ad currus huius ordinis et ad 555 liters.
Exceptio facta est versionibus machinarum 5.0 TDI et 6.0. Ut laxiorem interiorem faceret, volumen trunci ad 500 liters redactum est.
Volkswagen Touareg I facelift (2007-2010)
Qua de causa in seditiosi anno 2007 peractae circiter 2300 mutationes ad consilium VT I factae sunt.
Primum quod oculus meus captus fuit figura headlights cum adaptivo pi-xenon lucendi et lateris lucendi. A fronte et a tergo figura potiunculis mutata est, et praedo a tergo apparuit. Praeterea auletum truncum operculum tetigit, lumina mutans, lumina fregit et diffundens. Versiones fundamentales rotis mixturae instructae erant cum radio 17 et 18 digitorum (prout magnitudine machinis), et top-finis configurationes cum R19 rotis instructae sunt.
Postquam restyly, technicae notae de VT aliquantum mutatae sunt.
Mensa: notae praecipuae VT I restyling
| engine (volumen, l) | Dimensiones (mm) | Virtus (hp) | Aureus (n/m) | coegi | Pondus (kg) | Clearance (mm) | cibus consummatio (l/100 km) | Acceleratio ad C km / h (sec) | Multis locis | Volumen truncum (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4h4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4h4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (diesel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4h4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (diesel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4h4 | 2407 | 163 | 8,3 (diesel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4h4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2, 9,5; 10,3; 10,6; XNUMX (diesel) | 11,5; 11,6; 12,7; 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4h4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4h4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimensiones VT I restyling
Dimensiones VT non mutatae sedatione, sed pondus currus crevit. Ex adaequatione instrumenti et speciei plurium optionum novarum, versio cum 5.0 machina TDI gravior 75 kg facta est.
Engine VT I restyling
In processu sedandi, machina gasolina complevit. Ita nova machina seriei FSI cum capacitate 350 hp nata est. cum., quod loco vexillum V8 constitutum est (4.2 l et 306 hp).
Salon interior VT I restyling
SALON VT i postquam severus et exquisitus permansit. Tabulae instrumenti updated, in duobus versionibus praesto, computatorium in tabula inclusa cum TFT velamento, et novorum connexorum instrumentorum externorum connectendi rationi audio additae sunt.
Volkswagen Touareg II (2010-2014)
Secunda generatio Volkswagen Touareg publico die X mensis Februarii anno MMX donatus est Munich. Gualterus da Silva factus est primus artifex novi exemplaris, cuius aspectus currus factus est illustrior.
VT II
Aliquot notae technicae notabiliter mutatae sunt, novae optiones additae sunt. Itaque, ad depellendum nocte in 2010 exemplar, ratio moderandi adaptiva lucis (Dynamic Light Assist) inaugurata est. Unde effecit, ut trabes summi et directio altitudinis fastigium temperarent. Haec exstirpavit caecitatem aurigae advenientis cum maxima illustratione viae. Praeter novas Sistere & Ite, Lane Assiste, Macula Caeca Monitor, Latus Assisi, Ante Assiste systemata et camera panoramica apparuerunt, permittens rectorem ad plene situm circa currus moderandum.
Multa elementa suspensionis cum aluminio substituti sunt. Quam ob rem, pondus altiore VT per 208 kg ad priorem versionem redactum est. Eodem tempore longitudo currus augetur 41 mm, altitudo 12 mm.
Mensa: notae principales VT II
| engine (volumen, l) | Dimensiones (mm) | Virtus (hp) | Aureus (n/m) | coegi | Pondus (kg) | Clearance (mm) | Cibus consumptio (l/100 km) | Acceleratio ad C km / h (sec) | Multis locis | Volumen truncum, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome & Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome & Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II engine
VT II novis tormentis gasolini instructum cum capacitate 249 et 360 hp. Cum. et turbodiesels cum facultate 204 et 340 litres. Cum. Exemplaria omnia cum transmissione latae sententiae cum munere Tiptronico instructae sunt, sicut in arca Audi A8. In 2010, basis VT II habebat 4Motionem omnium rotarum systematis cum Torsen centro differentiali. Et ad impellendum in locis difficillimis, modus calces humilis et ratio ad utrumque differentialium claudendi praebebatur.
Salon and new options VT II
VT II tabula instrumenti a priori versione discrepabat cum magna multimedia velum octo pollicis cum systematis navigandi renovata.
Novus trium rotarum gubernator locutus est sportior et magis ergonomica. Volumen truncum cum sedilibus posterioribus complicatis 72 litres auctum est.
Volkswagen Touareg II facelift (2014-2017)
Anno 2014, expressa versio VT II exhibita est exhibitio internationalis in Beijing. Discrepabat a basi archetypi secundae generationis a strictis formis bi-xenonis et crate latiore cum quattuor plagis pro duobus. Raeda magis oeconomica facta est, quinque optiones coloris novi sunt, et radius rimarum in gradibus premium trim usque ad viginti cubitos crevit.
Post sedatum, notae technicae currus etiam mutaverunt.
Mensa: notae praecipuae VT II restyling
| engine (volumen, l) | Dimensiones (mm) | Virtus (hp) | Aureus (n/m) | coegi | Pondus (kg) | Clearance (mm) | Cibus consumptio (l/100 km) | Acceleratio ad C km / h (sec) | Multis locis | volubilis truncus, l* |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4h4 | 2297 | 201 | 9,1 (diesel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4h4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600) 580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Negotia (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4h4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4h4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4h4 | 2148 | 211 | 7,4 (diesel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI Hybrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4h4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Engine VT II resstyling
Volkswagen Touareg II restyling instructa est systematis statismi satus, quod machinam ad celeritatem minus quam 7 km / h substitit, ac munus recuperationis fregit. Quam ob rem, cibus consummatio minuitur per 6%.
Instrumentum fundamentale comprehendit machinam sex-cc, et rotae 17 inch. Plurimum pellentesque machinam inauguravit in exemplari 13 hp addidit. con., et ejus potestas pervenit 258 litres. Cum. Eodem tempore, consumptio cibus ab 7.2 ad 6.8 liters per 100 chiliometrorum decrevit. Omnes modificationes instructae sunt cum velocitate latae transmissionis octo et 4x4 systematis.
Salon and new options VT II restyling
Salon VT II postquam sedata non multum mutavit, modo etiam ditior magisque spectabilis factus.
Duo novo genere colorum (brunneis et beige) additae sunt, renovato viriditate et succo interiori. Dashboard illuminatio colorem rubeum in album mutavit. Praecipua versio postremi exemplaris includit functiones calefaciendi et componendi sedes anterius quaquaversum, lecythus imperium, multimedia systematis octuaginta cum velamento tactus, nebula et bi-xenon in luce collocari, raedam sensoriis, rota gubernacula calefacta; handbrake latae sententiae, adiutor electronicus pro descensu et ascensu, et sex airbags.
Volkswagen Touareg MMXVIII
Publica propositio novi VT evenire apud Los Angeles Auto Show in casu 2017 putabatur. Sed id non evenit. Secundum unam versionem, causa huius rei minoris in facultate mercatus Asiaticarum fuit. Proxima auto- ostentatio in Beijing in fonte 2018 habita est. Ibi cura novam Touareg induxit.
Camera novae VT eadem mansit ac Volkswagen T-Prime GTE Concept in Beijing anno 2016 exhibita. 2018 VT in MLB 2 suggestu fundatum erat, Porsche Cayenne, Audi Q7 et Bentayga creare solebat. Hoc sponte autocinetum novum in exemplorum premiumrum linea ponit.
VT 2018 aliquantum amplior evasit quam Decessor Noster. Eodem tempore massa eius decrevit et dynamica virtus eius crevit. Novum exemplar cum TSI et TDI petrol et machinamentis Diesel instructum est, octo velocitate automatariae transmissionis et systematis omnium rotarum agitatorum.
Video: novum Volkswagen Touareg 2018
Engine arbitrium: amet vel pellentesque
In mercatu domestico, VT exempla gasoline et diesel tormenta sistuntur. Adversus emptores problema electionis. Impossibile est in hac causa consilium omnino dare. Plurimae familiae VT cum machinamentis pellentesque praesto sunt. Praecipua utilitas a tristique engine est consummatio cibus inferior. Incommoda talium tormentorum sunt hec.
- pretium pellentesque cibus nuper signanter auctum est et in maxime statio gasi a pretio gasoline AI95 non differt;
- qualis cibus pellentesque non semper in signis Europae occurrit;
- Possunt problemata inchoata machinam in gravibus pruinis; unde diversis temporibus anni uti necesse est aestatis et hiemalis fomite;
- Diesel versio VT carior est quam versio gasoline mediocris 200-300 milium rublorum.
Commoda tormentorum gasolini ad sequentia decoquunt:
- gasoline saepe conspicue vilior est quam cibus summus qualitas Diesel;
- gasoline machinam in gravibus pruinis facilius committitur.
Incommoda tormentorum gasolinarum cursus includunt:
- comparatus machinam pellentesque, machina gasoline plus devorat;
- credo machinas gasolinas minus certas esse, sed hoc publice ab aliquo probatum vel confirmatum non est.
Dominus Recognitiones Volkswagen Touareg
Comfortable, fast, excellent road holding with proper management. Si nunc mutem, idem velim.
Duo abhinc septimanas Tuareg R-linea emi, generatim raedam amavi, sed pro genere pecuniae, qua constat, bonam musicam induere posse, alioquin globulum accordion est globulum accordion, uno verbo; neque est omnino Shumkov, id est pessimum. Utrumque faciam.
Solidus currus, quale opus, tempus est aliquas partes corporis mutare et multas relinquere.
Currus duos, in tergo sedere incommodum est, in longo itinere quiescere non potes, nulla lecti sunt, sedes non ovile, sicut in Zhiguli discumbunt. Valde debilis suspensio, vectium cohibitio et aluminium flectunt, aer colum in machinamento Diesel per 30 millia explodit, ministerium sugit, tam in regionibus quam in Moscuae. Ab positivo: bene vestigia tenet, algorithmum (anti-lapsum, pseudo-obstructionem (ordo magnitudinis melioris quam Toyota) vendivi post biennium et me transivi….
Ita Volkswagen Touareg una ex popularibus hodie familiae SUVs est. Cars in officinis Bratislavae (Slovakiae) et Kaluga producti sunt. In futurum, Volkswagen consilia pleraque sua SUVs in Asia, quae possidet, Russiam, vendere.
