Volkswagen Multivan est currus dynamicus spatiosus cum cibus modicis consummatio

Sollicitudo VAG producere minas plus quam 60 annos est. Sed in medio 90s saeculo superiore, sollicitudo cogitabat de commoda creandi familia Volkswagen Multivan innixa e classic Volkswagen Transporter. Nomen novae notae significat simpliciter: Multi facile transformabile, van spatiosum. Anno 2018, sexta generatio Multivan producitur. Hoc tribunalis negotiatio- minum postulatio in structuris mercatorum et inter magnas familias ob suum commodus motum tam in viis decies centena millia megacitatum, et per itinera ex oppido vel multi-die itinera.

Notae technicae Volkswagen Multivanae

Multivana spatiosa interiora habet, dynamica autem eius consumptio et cibus fere idem sunt ac currus vectoris mediocris. Et, sane, principale momentum sollicitudinis VAG in evolutione Multivanae plene impletur — multi-varii instrumenti exemplorum eius cum potentiae unitatibus et nuntiis. Coniunctio petrol vel Diesel machinae cum transmissione manuali vel automatico totum spatium carros familiae consolatoriae creat. Multivana extra raedam spatii vel extra escarum liters refueling non indiget.

General characteristics

Aspectus 6th generationis VW Multivan ab antecessoribus suis tantum differt a fronte et tergo, sed in genere nitidiorem et ferum spectare coepit.

Volkswagen Negotia Multivana minibus exsecutiva sunt quae luxuriam, dignitatem et functionem insunt.

Pars oblonga ad corpus abbreviata. Windshield maior factus est et magis iugo. Tales innovationes visibilitatem emendaverunt pro vectore et rectore ante. Melior designatus crate radiator cum logo corporato in medio et tribus chromis striatis recognitionem currus inter alia analoga illustrabit. DUXERIT headlights in lineamentum originale cum speculo angulato leviter. AEDIFICAVIT - IN DUXERIT currit luminaria. Corpus involucrum chrome-patellatum in singulis ornamentis (additional chrome-patellatum in singulis capitibus bractearum, laterum cum chrome-patella involucrum, chrome-patellatum limbo postico, laterali in nameplato fulgentem). Media pars anterioris bumper fit in modum attracti aeris additi, in parte inferiori sunt luminaria nebulae, quae sponte vicissim convertuntur cum angulis in conditionibus parum visibilitatis (cum recta lux nebula dextra est. flexo, et laevo deflectere laevo). Fere species Multivanae strictam, solidam, modernam spectat.

Salon Multivanus in tres zonas distincte dividitur;

• camera ante currum propulsare ministrat;
• media pars est vecturae vecturae;
• tergo camera impedimentis.

Pars aurigae stricto consilio distinguitur, ergonomica impeccabilis, duae sedes commodioris cum bracteis plicatili et altam perfectionis gradum.

In tabula anteriori multa sunt continentia rerum magnitudines diversarum.

In fronte tabella copia commodorum quae in cars sunt insunt. In ea et circa eam sunt plures camerae chirothecae propter varios usus. Velum quinque pollicis hic etiam eminet. Sedes aurigae Multivanae quam minimum conatu quam maxime agitare destinatur.

Rota gubernatrix multifunctionalis corio incisa est, columna gubernatrix in altitudine adaequat et perveniat, claves systematis infomedia continent, telephonum mobile, cruise imperium et in tabula computatoria.

Hoc facilius est per ergonomicas rotae gubernantis, potentia gubernationis rotarum anteriorum, systematis lumborum aedificatum in occipitio sedis, raedam sensoriis, ratio navigandi, et vox electronic amplificatio ad negotia cum vectoribus.

Vectorium cellula Volkswagen Multivan penicillum pensum et practicam extensionem componit. Facile immutat. Ad hoc faciendum, cancelli speciales in pavimento structi sunt, ut supellectile moveat. In secundo versu constat ex duabus sedibus VERTICULA quae viatores ante vel retro sedere permittunt.

Vitrum tinctum , multifunctionalis mensa plicatio , agmen tricliniaris inclinatum affectum consolationis efficiunt

Tergo stibadium pro tribus subselliis facile prolabitur et auget spatium in sarcinas cellula. Si onus ponderosum deportare debes, omnia subsellia complicant in materia secunda, et quantitas spatii utilis crescit ad 4,52 m.³. Si opus est, sublatis subselliis in cellula vectoris, volumen sarcinarum cellula augeri potest ad 5,8 m.³.

Interior ornamentum Germanorum accuratione, soliditate, cogitatione distinguitur. Partes plasticae sedulo inter se apti sunt, tunica delectatur materia praecipuo qualificato, finito sumptuoso et vultu glorioso. Solatium vectoribus providetur non solum commoda sedibus, sed etiam recentibus aëris aestate vel calore hiemis. Individualis climatis imperium, lucernas VERTICULAE ad accendendum domum ius solacium creandum dum aurigabat.

Mensa: corpus et gb specificationes

genus corporis	minivan
Numerus fores	Aut 4 5
longitudinem	5006 mm (sine vecte 4904 mm);
altitudo	1970 mm
width	1904 mm.
Semita ancipitem	1628 mm
Minibus	3000 mm
Clearance (humus alvi)	193 mm
sedibus	7
Volumen truncus	1210/4525 liters
freno pondus	2099-2199 kg.
missa plena	2850-3000 kg.
capacity	766-901 kg.
cisternina facultatem	LXXX l omnium exempla

Dimensiones altiore non multum differunt a familia priore T5

engine Specifications

VI generatio Multivana range utitur validis, certis, oeconomicis tormentis quae stricte Europaeae environmental requisitis ac normis conveniunt.

Minibuses in mercatu Russico instruuntur turbo Diesel quattuor-cylindrici machinarum seriei TDI cum volumine 2,0 literarum, potentia 102, 140 et gemini turbocharger - 180 hp. Exhauriunt quietam et humilem cibum habent consumptionem. TSI machinis petrolis coniuncti sunt duae technologiae antecedens: turbocharging et iniectio directa. Haec factores adiuvabant ad optimam observantiam in verbis potentiae, cibi phthisicis et torques consequendam. Multivan instructi sunt machinationibus petrol quattuor-cylindricis turbo cum volumine 2,0 litrarum et capacitate 150 et 204 hp. TSI series

TDI Diesel machinamenta difficilia sunt cognoscere et sonare et exhaurire: quiete et mundare

Table: VW Multivan engine specifications

volubilis	Potentia/rpm	Aureus N*m (kg*m) at rpm	genus engine est scriptor	genus fuel	Environmental amicitia machinam	Numerus valvulae per cylindrum	Iniectio	« Initium siste »
2,0 TDI	102/3750	CL (XV) / MMMC	IV-cylindricum, versus in-	Diz. fuel	IV euro	4	turbine	est
2.0 TDI	140/3500	CL (XV) / MMMC	IV-cylindricum, versus in-	Diz. fuel	IV euro	4	turbine	est
2,0 bitTDI	180/4000	CL (XV) / MMMC	IV-cylindricum, versus in-	Diz. fuel	IV euro	4	duplex Turbine	est
2.0 TSI	150/6000	CL (XV) / MMMC	IV-cylindricum, versus in-	Petrol AI 95	IV euro	4	turbine	est
2,0 TSI	204/6000	CL (XV) / MMMC	IV-cylindricum, versus in-	Petrol AI 95	IV euro	4	turbine	est

proprietatibus dynamic

VW Multivan T6 insignitur dynamicis excellentibus: eius agilitas (mediocris circa 170 km/h cum tormentis pellentesque et circa 190 km/h cum machinis petrolis) componitur cum bona maneuverabilitate (radii paulo plus quam 6 m vertentis) et efficientiae (machinae Diesel averages circiter 7 liters)./ 100 km, machina gasolina paulo magis vorax est - circiter 10 l/100 km). Piscina capacitatis computata pro longo spatio et pro omnibus exemplaribus 80 literis est.

Mensa: notae dynamicae dependentes in machinam usam, gearbox (gearbox) et coegi

engine volumen / potentia hp *	facilioris Transmissus gearbox / coegi		Cibus consumptio in urbe / extra urbem / conjuncta l / 100 km	CO2 emissiones deducta	Acceleratio temporis, 0 -100 km/h (sec.)	Maximum celeritate km / h
2,0 TDI/102	V-MKPP	ante	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	V-MKPP	ante	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	V-MKPP	полный	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Automatic transmissio-7 (DSG)	ante	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Automatic transmissio-7 (DSG)	ante	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Automatic transmissio-7 (DSG)	ante	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	V-MKPP	ante	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Transmissio automatica - 7 (DSG)	ante	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Automatic transmissio-7 (DSG)	полный	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Video: Volkswagen Multivan T6 - minibus pulli e Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Transmissio Specifications

Linea transmissionis VW Multivan T6 pro Europa et Russia differt. Vehiculum commerciale ad patriam tradetur cum 5 et 6 celeritate transmissionis manualis, 7 velocitate DSG roboti, ante et rota tota. In Europa, Diesel et petrol versiones insuper cum transmissione latae sententiae et CVT instructae sunt.

"Robot" arca mechanica est, sed cum automata potestate et duplici defessa

De "robot" oportet sedulo. Multivana T6 cum udo defessa DSG instructa est, nec ullas querelas causat. Sed in superioribus familiis, ab anno 2009 ad 2013, robot cum defessa arida inaugurata est, cui multae querellae fuerunt: iactationes cum commutatione, inopinata shutdowns et aliis molestiis.

Chassis specifications

Leve et responsiva lineamenta gubernationis automatic potentiae in viis planis gubernandis abscise ad conservandum focum. Adaptivum three-modus front suspension Dynamic Control Cruise is an independent type.

Tergo suspensio cum brachio diagonali et separatim fontes inauguratus praebet VW Multivan T6 cum equitare leni in plano currus vectoris.

MacPherson incursu absorbentium instructa est cum rigore electronice aptabili, quae tractationem autocinetorum et commoda vectoribus vectoribus emendavit. Secundum delectae calibrationis, non solum debilitationem impulsum absorbentium mutationes, sed etiam terram alvi. Praesto modus lectio: Normal, Comfort and Sport. Optio lusorum difficilis occasus elementorum suspensionis elasticarum est, cum decremento alvi terrae per 40 mm. Maxime coegi modum consolationis eligunt, qui ad mollem, commodus equitandum designatur. Chassis novae generationis Multivan solutione originali utitur ad pugnandum vibrationes corporis in viis asperis. Ligatio virgarum transversalium non ad imum corpus, sed ad subframe dependens, fit suspensio. Etiam vectem stabilientem ei adnexum habet. Et subframe per tacita caudices corporis munitur locis munitis. Basis in duobus versionibus praesto est: 3000 et 3400 mm. Tergo suspensio generis sui iuris, duplex votorum insidens.

Systema quae in tuto collocentur, tum auriga et vectores cellula vectoris

Systemata electronica adiuvant currus tuos pellere ad accidentia minora et maiora vitanda:

1. Systema Braking Anti-Lock (ABS) adiuvat in gubernatione dominii etiam in casu braking subitis.
   
   Tractio systematis temperantiae rotarum activitates impedit quominus proficiscantur, ita ut celerius acceleratio cum bona temperantia in accelerando provideatur.
   
   

   Multivan incola est urbis, sed etiam in difficilibus partibus viae non servat
2. Locum differentiale Electronic (EDS) adiuvat in via incessus adiuvando flotationem Multivanae T6 in condicionibus humilibus tractus.
3. Luce Assiste automatariam velit accendi systema temperandi utitur electronicis captiosis ne headlights a praefulgentibus supervenientibus rectoribus noctu in via. Constanter celeritates altas operatur, ab 60 km / h incipiens, trabes altas ad luces tinctas mutans.
4. Trailer stabilizatio praesto est cum officinam towbar ordinare, cum programmata specialis in computatorium intratur.
5. Ratio purgandi partes fregit ab humore per signum sensoris pluviae excitatur. Illa, cuiuscumque actus exactoris urget, pads contra orbes arefacit. Ita dumeta sunt constanter in ordine operando, cuiuscumque tempestatum.
6. Ratio Braking subitis vehiculum iter ad 30 km/h cessabit si detegit impulsum potentialem cum nulla actione ab exactore.
7. Subitis Brake Admonitio systema sponte aleam excitat praemonens lumen quod in summis rectoribus post Multivanum est in periculo imminenti cum illo collidentium.

Salus intra Cameram cavetur;

• front airbags front;
• latus, collatis alto pectore et capite tutandis airbags;
• nil tergo-view speculi latis dimming;
• Quies Adiuva est ratio quae conditioni aurigae monitores potest (respondere labori potest).

Video: VW Multivan Highline T6 2017 primae impressiones

VW Multivan Highline T6 2017. Primae impressiones.

VW Multivan T6 duas partes profitetur. Unus - sicut currus familia cum multis propinquis. Secundum est sicut vehiculum commerciale pro clientibus corporatum. Utraeque directiones narrantur per suggestum carros ante-rotae et magnas opportunitates ad interiorem reficiendam propter diversas necessitates. Omnes Multivan T6 exempla habent sedes pro 6-8 hominibus, aurigae inclusis. Hoc placet, quod ad earum administrationem necesse non est categoriam in licentia aurigae aperire.