Magnum et commoda Volkswagen Caravelle
contentus
- A brevis historia
- Specifications VW Caravelle
- General characteristics
- Tabula: specificationes variarum modificationum Volkswagen Caravelle
- Video: ut cognoscat VW Caravelle T6
- Dimensiones VW Caravelle
- engine Specifications
- facilioris Transmissus
- braking ratio
- Shopping
- Salutem et consolationes
- Vide: lineamenta interiora et exteriora novae Volkswagen Caravelle T6
- Gasoline vel pellentesque
- Volkswagen Caravelle prices
Volkswagen Caravella diligenter officia sua adimplevit sicut tabellarius coetus minorum viatorum ab anno 1990, cum primum exemplum autocinetorum introductum est. Hoc tempore Caravelle multas transformationes expressas subiit et sex generationes mutavit, feliciter cum suis versos Volkswagen certavit - Transporter, Multivan, California, necnon aliorum gigantum autocinetorum repraesentantium - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand. , Toyota Senensis et alii. Car enthusiastae Caravelle pro consolatione, prudentia et constantia aestimant, animadvertens unicum incommodum autocineti aestimari posse eius sumptus: hodie novum Caravelle pretio emere potes pro commensurato pretio unius cubiculi Moscuae. Atqui favor commoda et bellus minibus in Russia non decrescit, quod significat eminentiam fiduciam in Volkswagen productis in patria nostra.
A brevis historia
Initio, VW Caravelle erat a tergo-rota potius vetus fabricata minivan cum machina in tergo currus sita.
A seditiosior res in anno 1997 evenit: unde, machina sub cucullo, quae notabiliter maior facta est, conformatio frontis adfixum omnino immutatum est, capita in aliquantum bevellata evaserunt, cum signis turn albis. Unitas potentia instructa una e propositis machinarum quinque vel quattuor cylindrici machinarum gasoline vel pellentesque cibus currentium, exempli gratia, machinae lusoriae V formatae cum capacitate equinis 140. Novus suspensio ante vectores permisit et coegi ut commodius sentire in autocineto, dumeta disco in omnibus rotis constituta sunt, ratio ABS et airbags apparuerunt. Interior stringere et apparatu instrumentorum auxiliariorum ad novum gradum perrectum est, quod versioni fundamentali iam parata est;
- ante fenestras electrica;
- sedes electrica calefactio;
- calefacere et tergo fenestrae lautus;
- sui iuris calefacientis cum timer;
- radio.
Sedes in casula facile transformantur in mensam commodam vel in planiciem tantum. Microclimate intra cellam nunc independenter constitui potest utens unitas systematis evacuationis. Aliae innovationes includunt gradum auctum soni insulationis et facultas remulco trailers appendendi usque ad duo talenta.
Tertia generatio carvel, quae anno 2002 apparuit, aliquam similitudinem cum Multivano fert, iisdem fere indiciis et fronte adfixum. In nova versione autocinetorum, transmissio latae sententiae et 4Motion omnium rotarum coegi ratio in promptu facta est. Duo-tempus climatis imperium "Climatronicum" pro optione oblatum est. Ad translationem 9 vectores versio cum basi extenso instructa est, multae cautes opportunae aurigae et vectores personales res collocare permittunt. Unitas vis instructa est uno duorum machinis pellentesqueorum (2,0 l et 3,2 l, 115 et 235 hp) et quattuor tormentis gasolini (1,9 l, 86 et 105 hp, et 2,5 .130 l cum capacitate 174 et XNUMX hp); . Alia lineamenta generationis huius Caravelle includunt:
- ancipiti sui iuris suspensione;
- orbes a fronte et a tergo fractis viribus cohibent;
- ratio securitatis, quae ab iniuria gubernantis rotam protegit in casu accidentis;
- SECTIO;
- vector agaso et ante sedibus airbagibus instructus;
- vitreis in foraminibus affixa corporis, ad struc- tionis robur aucto conferente;
- peculiaris solutio ad cingulum cinguli throni, sino vectore cuiusvis magnitudinis ut sentiat commoda.
Versio negotialis Caravelle etiam honestior evasit quae, petente emptore, upholsteria corio, telephonio mobili, fax, TV, instrui potuit, et etiam ad usum 2,5-sextarii turbodiesel praeparavit. capacitas 150 "equorum" vel gasoline cum facultate 204 litere. Cum.
Anno 2009, premia generationis VW Caravelle facta est. Novum autocinetum creandum, auctores inclinatio adhaeserunt ad meliorem salutem, efficientiam, consolationem et fidem currus. Intensivum intelligentium subsidium multis subsidiis systematis instructum multo facilius impellit, dans fiduciam et solatium vectoribus exactoris. Tam species quam instrumentum machinae technicae mutaverunt. Innovatio maxime insignis censetur transitus ad machinas oeconomicas, quae, in compositione cum gearbox robotici DGS, meliorem operationem unitatis potentiae praebet..
Statim post emptionem, animadverti iniquum locum gubernatricis rotae, ad rectilineum motum, suspensio rigens et sonorus. Post aliquantum tempus et circiter milia currendum, mercatorem quaesitum ivi de rota gubernante et pulsatis semper crebrescentibus suspensionis. Rota gubernatrix correcta est, prorsus contraria (nunc in oppositum fecerunt), sed de suspensione dixerunt hoc esse normale sicut vehiculum commercii, etc. Non litigavi et iuravi, non queror. aut. Indignum est ob hanc maximam pecuniam "rumbler" emi. Post propria diagnostica, evenit ut silentes caudices anterioris suspensionis cum foramina ad mollitiem fiebant, pulsantes creant cum fractis et cum per labefecit in via pulsis, eas reposui cum subsidiis quae pro vehiculis armatae adhibebantur. — ad pul- sculum redacti sunt. Cum diagnostica ulterius, evenit ut ante suspensionem pedes etiam pulsarent - Ego quoque reposui claviculas, nunc omnia bene sunt. Nunc passibus triginta milia sunt, omnia ordinantur, non pulsat, non crepitat. Raeda bona est, sed nulla est utilitas pecuniae et negotiatoris in Russia.
Quinta vero generatio, sicut sexta, non fuit revolutionalis quam quarta, et maxime attigit aliquas exteriores transmutationes. Volkswagen T5 familia, praeter Caravellem, Kombi, Shuttle et Multivan includit, ubi Kombi faciliorem apparatum Multivanum praebet, apparatum technicum opulentissimum.
Specifications VW Caravelle
Volkswagen Caravelle, hodie motoristae Russiae praesto, est modernus currus summus technicus, confidenter ducens in segmento vehiculorum parvorum coetuum viatorum.
General characteristics
Prima impressio itineris in Volkswagen Caravelle magnum spatium interius est quod te ipsum limitare non sinit et satis commode pro vectore cuiuslibet altitudinis et ponderis sentias. Alterum 400mm basi addere potes versionem extensam eligendo quae providet ad sedes accessionum institutionis. Caravelle favorabiliter comparat cum competitoribus in eo quod non est admodum minibus, sed non transitorium: moderatio eadem est ac currus vectoris, quamvis capacitas multo altior quam plurimorum SUVs - tertii ordinis. installatur sine consolatione. Aptissimus usus talis autocineticus est magnae familiae vel societatis. Ad vectorem mercatorum et onerarias onerarias, VW Transporter magis idoneus est. Multivana et sumptibus magis technice instructa - quarta fere carior quam Caravelle.
Corpus typus Volkswagen Caravelle est van, numerus portarum est 5, numerus subselliorum ab 6 ad 9. Raeda solum in versione vectoris in tribus versionibus producitur;
- trendline;
- consolatio;
- prodire.
Tabula: specificationes variarum modificationum Volkswagen Caravelle
| Характеристика | T6 2.0 biTDI DSG 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150hp | T6 2.0 TDI MT L2 102hp | T6 2.0 TSI DSG 204hp |
| Engine potentia, hp cum. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Engine volumen, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. in min | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ordinatio columpnam rotundam | bold | bold | bold | bold |
| Valvulae per cylindrum | 4 | 4 | 4 | 4 |
| genus fuel | diesel | gasoline | diesel | gasoline |
| Cibus Consummatio (Urbs / via / Combinatae quaevis) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| ratio copiam | recta iniectio | recta iniectio | recta iniectio | recta iniectio |
| Maximum celeritate km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Acceleratio ad celeritatem 100 km/h, secundis | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | robotic VII-celeritate duo augue dui | 6MKPP | 5MKPP | robotic VII-celeritate duo augue dui |
| coegi | ante | ante | ante | ante |
| fronte suspensa | independens - McPherson | independens - McPherson | independens - McPherson | independens - McPherson |
| tergo suspensionis | independens - multi-link | independens - multi-link | independens - multi-link | independens - multi-link |
| fronte ardua dumos | ventilated disc | ventilated disc | ventilated disc | ventilated disc |
| tergo ardua dumos | orbis | orbis | orbis | orbis |
| Numerus fores | 5 | 5 | 5 | 5 |
| sedibus | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Longitudo, m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| m, width | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Altitudo, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Wheelbase, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Pondere comprime, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Plenum pondus, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Tank volume, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Terra alvi, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Video: ut cognoscat VW Caravelle T6
Dimensiones VW Caravelle
Vexillum versionis Caravelle praebet vehiculo longitudinis 5006 mm, versio extensa 5406 mm est. Latitudo et altitudo sunt 1904 et 1970 mm respective, basis 3000 mm. Terra alvi variari potest ab 178 ad 202 mm. Cisternina cibus LXXX liters tenet, trunci volumen usque ad 80 m5,8, strigare magnitudo 3/215/60C 17/104H est. Frenum pondus ab 102 ad 1982 kg esse potest, crassum pondus 2076 talentorum est.
Ipsum ergonomic aurigae et sedes navigantis, per longas spatias in vestigio diu ire potes nec gravere. Ultimarum monumentorum - 24-hora a Chersoneso usque ad Moscuam tractum unum 1500 km, ratione passiva et iteratione infantum ambulatione habita, ut in Cameram non stridore possit. Ad Chersonesum venimus, nobiscum cepimus: 3 tabernacula, 4 saccos dormientes, 4 tegmenta, varia stragula, armarium siccum, quadraginta sextarios aquae, spatiantem, cistam cum ferculis, sex sextariis, patella; phialas, vitra) et escas, 40 laptop, 6 truncos cum cameris, dofigas saccos cum veste pro omnibus, quia cogitavit barbarus et lavare nolebat. Vectorem alterum cepimus cum duobus saccis, et praeterea addimus viginti sextarios vini, 2 kg oryzae, cistam persicam, trullam, scopae, aliud tentorium, omnia apta et absque. quatit aliquem tectum. In genere, 2-rota stroller magna cum rotarum inflatabilium, in quibus olim 20 infantes 25 et 3 senes, in formam explicatae truncum transmisi.
engine Specifications
Diesel machinamenta adhibita in Caravelle T6 volumine habent 2,0 liters et vim 102, 140 et 180 vim horse roboris habent. Gasoline tormenta potestatem 150 vel 204 hp habere possunt. Cum. cum volumine 2,0 liters. Ratio escarum copia in omnibus unitatibus versionibus potestatis directa iniectio est. Ambae gasolina et diesel machinamenta 4 cylindros in ordine dispositos habent. Quisque cylindrus 4 valvulas habet.
facilioris Transmissus
Sexta generatio Caravelle gearbox potest esse manualis vel robotici DSG. Mechanica adhuc restat optio arctior et acceptior motoristae maxime domesticis propter suam simplicitatem et durabilitatem. Robot est quaedam transactio inter manus et automatic transmissio et multas quaestiones movet inter dominos Caravelle, non obstante quod cibus salvet. Problema est arca DSG qua usus Caravelle sic dicta defessa siccum est, ut sex velocitati opponitur, quae loto oleo utitur. Cum anni varii cum tali capsa, discos defessa nimis acriter movere potest, ex quo velcula autocineta detractionem amittit, et extraneae crepitus occurrunt. Quam ob rem DSG cito exstinguitur et inutile fieri potest post tantum 50 milia chiliometrorum. Alia ex parte, arca DSG maxime technologice provectus et "provectus" ad modernum censetur, summus velocitatis et motus vehiculi oeconomicae providens. Sic emptor potentialis independenter a suis potioribus determinat: Mechanica conservativa et probata per annos vel pyxidem futuri, sed DSG perficiendum est.
Coegi Volkswagen Caravelle potest esse ante vel plenum. Praesentia 4Motion insigne indicat autocinetum omnia rota coegi. Systema 4Motionis in Volkswagen vehiculis ab 1998 adhibitum est et in aequali distributione torques ad singulas rotas fundatur, secundum condiciones viae. Aureus e axe anteriori in hoc casu traducitur propter Haldex multi- lamellae frictioni capio. Informationes a sensoriis mittitur ad imperium unitatis systematis 4Motionis, quod recepto signo processit et actuatoribus apta mandata mittit.
braking ratio
Ante dumos Volkswagen Caravelle ventilatas discus, tergo - disc. Usus iaculisrum discorum ventilatorum est ex possibilitate celerius refrigerationis systematis fregit. Si orbis vulgaris est solidum rotundum blank, tunc ventilatum est unum duo orbis planae partitionibus et membranis connexis. Ob praesentiam plurium canalium, etiam cum intensive usu scopulorum, non aestuant.
Currum per annum habui. Importari e Gallia. Raeda in valde bona configuratione sunt: duo ostia labens electrica, imperium climatis automatis agitatoris vectoresque, calefacientis automatis sui, duo sensoriis raedam, speculis electricis calefactis, densis centralibus. Bonum compositum machinae validae et modernae DSG transmissio permittit te frui pulsis in omni modo pulsis: ab energia ad tranquillissimam. Suspensio elastica et energia intensiva satis ad optimam tractationem confert, sed simul solacium vectoribus minuit.
Shopping
Ante suspensionem Volkswagen Caravelle - independens, systema MacPherson, post - multi-link independens. McPherson genus suspensionis est hodie perquam populare, quod in autocineto adhiberi solet. Inter commoda: densitas, firmitas, facilitas diagnosis. Incommoda - multiplicitas reposuit partem principalem suspensionis - suspensio strut, penetratio viae strepitus in gazophylacium, pauper ante recompensationem volumine in gravibus braking.
Suspensionis versio multi- nexus fundari potest in usu trium vel quinque vectium qui subframe adnectitur et centrum adnexum est. Praecipua utilitas talis suspensionis censentur integram independentiam rotarum unius axem, facultatem uti aluminium in consilio ad totum pondus reducendum, bonum rotae cum superficie viae, bene vehiculum tractantem in arduis. via conditiones, humilis strepitus gradu in Cameram.
Salutem et consolationes
Praecipua versio VW Caravelle praebet:
- ESP - ratio commutationem rate stabilitatis;
- Aeris Pera agitator et vector in fronte sedis;
- figens puerum sede Isofix;
- ABS - cohibere odii iaculis;
- fatigare pressionem vigilantiam;
- initium tollunt subsidium;
- immobilizer;
- centralis, densis.
Et etiam:
- tertio ordine sedes;
- armare in prima sede;
- fabricae upholstery;
- connector for connectens externam fabricam audio;
- ratio porus acusticus;
- bluetooth;
- temperatio et potestas gubernandi;
- succensa erat ante sedem,
- fronte fenestras virtutis;
- heating of windshield washers, windshield, and side mirrors;
- caeli condiciones,
- pluviis et levibus sensoriis.
Vide: lineamenta interiora et exteriora novae Volkswagen Caravelle T6
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Pro addito feodo, systemata iubere potes;
- Rear View, including the rear view camera and parking sensorem;
- Tergo Assiste - in-tabula computatrorum et aurigae tutelae ne dormitionis;
- Latus Assiste - cruise control et caeca macula magna.
Insuper etiam instituere potes:
- corio-involutum multifunctioni rota gubernantis;
- nebula lumina;
- terrorem et volumen sensorem, qui contra acumen in Cameram tuetur;
- tibicen CD;
- cancelli tectum;
- sol excaecat, etc.
Gasoline vel pellentesque
Si, cum Volkswagen Caravelle mercatur, quaestio est de eligendo inter machinas Diesel et gasolina, illud prae oculis habendum est:
- Diesel vehicula tendunt cariora esse quam versiones petrol aequivalentes.
- Diesel machinae magis tractus sunt, gasoline - plus "frisky";
- a Diesel engine emittit pauciora membra noxia in atmosphaera, i.e., magis environmentally- amica;
- generatim, Diesel machinis frugi sunt;
- gasoline machina minus sonat.
Fundamentalis differentia inter duo genera tormentorum consistit in modo mixtionis fuel-airis ignitae, quae in tormentis gasolini ope scintillae a obturaculo scintillae creatae accendit, et in diesel machinis ope obturaculorum ignitorum ignitorum. mixtio calefacta ad caliditatem sub alta pressura.
Volkswagen Caravelle prices
Sumptus VW Caravelle ex configuratione et gradu instrumentorum technicorum dependet.
Tabula: sumptus diversorum exemplorum VW Caravelle, pendens a configuratione, rublis
| modificatio | Trendline | consolatio | alta linea |
| 2.0biTDI DSG 180hp | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180hp | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180hp | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140hp | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140hp | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102hp | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140hp | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140hp | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140hp | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204hp | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204hp | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150hp | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150hp | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Si dominus Volkswagen Caravelle est etiam caput magnae familiae, tunc optimam currus eligit causam suam. Equitare in commoda et spatiosa Caravelle impressionem relinquit quod, obstante magnitudine, currus magis ad familiam quam ad usum commercialem designatur. Volkswagen designatores traditionaliter administrant ut capsulae rectangulae ordinariae videtur penicullus per usum elementorum interiorum et exteriorum laconicis notatis. Multae intellegentiae systemata subsidia tutamenta invigilant et commoda in ea per longa itinera morantur.
