Historia emendationis, experimenti impulsus et fragoris probationum Volkswagen Multivan, T5 et T6 generationum
contentus
- Volkswagen Multivana historia evolutionis et emendationis
- Test pellit "Volkswagen Multivan" T5
- Video: recensere et tentare Volkswagen Multivan T5 post restying, 1.9 l. turbodiesel 180 hp p., DSG robot, all-rota coegi
- Video: accurata analysis Volkswagen Multivanae T5 modificationum, test cum 2-literis turbodiesel, 140 equis, manualibus transmissionibus, ante-rotam coegi
- Video: ruina test Euro NCAP Volkswagen T5, 2013
- Testis Volkswagen Multivan T6
- Dominus recognitiones de Volkswagen Multivan
Minibuses et parvae tabulae ex automaker Germanorum Volkswagen plus 60 annos constanter populares fuerunt. Inter eas sunt aliquet, vector et vector carros. Inter carros vectores Caravellae et Multivanae populares sunt. In gradu facultatum gurgustium commutandi, sicut etiam in condicionibus viatorum ad solatium differunt. Volkswagen Multivanum vehiculum optimum pro magna familia est. Iter in tali raeda cum familiaribus vel amicis delectatur.
Volkswagen Multivana historia evolutionis et emendationis
Initium historiae Volkswagen Multivan notam automobilem quinquaginta proximi saeculi esse censetur, cum primum Transporter T1 vans in viae Europaeae apparuit. Ex eo tempore multum temporis praeteriit, multae miliones vehiculorum seriei onerariae venditae sunt, e quibus fratres iuniores viatores Caravelle et Multivan postea trahebant. Utraque exemplaria, re vera, modificationes "Transporter" sunt. Salones omnes aliter instructi sunt.
Series T1 possibilis facta est per recognitionem terrarum Volkswagen ut optimum opificem vanorum mercatorum. Anno 1968, secunda generatio huius seriei apparuit - T2. Haec mutatio usque ad 1980 producta est. Hoc tempore Volkswagen AG circiter III decies centena millia in variis propositis vendidit.
Renault Vel T3
Series T3 vendita ex anno 1980 facta est. Sicut fratres maiores, carros huius modificationis producti sunt cum machinis pugillatoribus in tergo positis. Pugiles machinae ab V-machinis differunt quod cylindrici magis paralleli quam angulus inter se sunt. Usque ad annum 1983, hae machinae aerem refrigeratae erant, deinde ad refrigerationem aquae commutatae sunt. Vans feliciter usi sunt sicut carros vigilum et ambulances. Adhibebantur ab firepugnatoribus, vigiles publici et collectores, nedum procuratores rerum parvarum et mediocres.
Machinae gasolineae in T3 effectae potentiae ex 50 ad 110 inauguratae sunt. Diesel unitates evolvit conatus 70 equorum vel plurium. Versiones vecturae iam in hac serie productae sunt - Caravelle et Caravelle Carat, suspensio bona et mollis. Primi Multivan Whitestar Carats etiam fuerunt cum plicando lectos dormientes et tabulas parvas parvas hotels in rotis.
Post Multivan Whitestar Carat, Volkswagen plures versiones vectores T3 dimisit. Series usque ad 1992 producta est.
VW Multivan T4
T4 minibus secundis iam commoda. Raeda penitus redone - tum extrinsecus et constructive. Machinam promovebat et transversam conscendebat, agitantem rotis anteriorem. Omnia erant nova - machinae, suspensionis, securitatis ratio. Potentia gubernandi et plena potentia accessoria in fundamentali configuratione comprehensa sunt. Anno 1992, Multivan praestantes Competitionem Internationalis quaesiverunt et tamquam minibus anni optimi agnitus est.
Salon immutari potest tam pro peregrinatione quam pro officio mobili. Ad hoc, skids ad motum praeparatum est, tum facultas convertendi medios ordines subselliorum ut vectores facie ad faciem sedere possent. Quarta minivanorum generatio in Germania, Polonia, Indonesia et Taiwan producta est. Ut Luxuriae Multivans et Caravela cum validis 6 cylindricis 3-sextariis gasolini tormentis suppeditarent, anno 1996 cucullo prolongaverunt. Tales vehicula modificationis T4b assignata sunt. Exempla priora "sormis" T4a indicem accepit. Haec generatio carrorum usque ad MMIII producta est.
Volkswagen Multivan T5
Tertia generatio Multivan vectoris, quae pars quintae familiae Transporter est, magnum numerum machinarum, corporis et variationum interiorum habuit. Automaker warantum 12 annorum dare in corpore galvanizato coepit. Antea exempla in tali opere non poterant gloriari. Maxime populares erant multi-sedes modificationes, necnon munus versiones Camerae - Multivan Negotia.
Unitates amplae potentiae sunt 4-, 5- et 6-cylindrici machinae quae in cibus gasolino vel pellentesque.
restyling
Post restyling, anno 2009 peractae, tormenta cylindrica IV in recentiores machinas turbochargedorum mutatae sunt machinas Diesel cum Communi Rail systemata instructa. Poterant potentiam 4, 84, 102, nec non 140 equos. 180-cylindrici relinquuntur ex eo quod non erant certissimi et magis debiles pro minivano corpore gravi. Transmissio repraesentatur per 5- vel 5-celeritate transmissionum manualium, transmissiones latae cum 6 annis, necnon robotica 6-celeritate DSG gearboxes preselectivae.
Anno 2011 , minibus cum potestate armata sunt unitates cum systematibus motus innovative Blue. Plures sunt oeconomicae et industriam recuperandi in braking permittunt (revertere ad altilium). Novus ratio "Start-Sistere" systema machinam ad sistendum vertit et eam vertit in cum accelerator pede aurigae urget. Sic machina crescit eopia, quoniam non otiosa est. 2011 etiam alio eventu notatum est - Germani Volkswagen Multivan sicut optimum autocinetum in suo genere agnoverunt.
Multivan ex VAG novissimae generationis - T6
Sales novissimae generationis minibus ineunte anno MMXVI. Externe, raeda parum mutata est. Capitalia ad corpus stylum VAG ducebant, corpus manebat idem. Plurima potestates manserunt eadem cum T2016. Mutationes autocinetorum plerumque interiora afficiuntur. Auriga novam columnam gubernans et panel imperium habet. Commode progressionis uti potes optione et disponere gb adaptivam DCC, perspectiva cum LEDs.
gallery: facultatem transformandi interiorem VW T6 minivan
-
- Sedes possunt sine labore in cancellos moveri
-
- Medii ordinis sedes circum axem suum circumferri possunt, quodlibet interiorem commodiorem creant
-
- Ad truncum augendum volumen satis est complicare et tertio ordine subselliorum labi.
-
- Post transformationem subselliorum vectoris duplex lectum obtinetur
Emptores offeruntur ante-rotam coegi versiones minibus et rotae tergo coegi. Systema suspensionis damperse DCC in uno plurium modorum operari possunt:
- consuetus (per annum);
- commodus;
- ludis.
In consolatione modus, potholes et salebris non sentiuntur. Modus lusus acerrimas acerrimas absorbers efficit - tutus potes vincere acutos vices et levem off-viam.
Test pellit "Volkswagen Multivan" T5
Per longam historiam, minibus sollicitudinis Germanicae VAG multos justos temporum, tam in Russia quam apud exteros probatos sunt. Hic sunt aliquae probationes novissimarum harum minivanarum generationum.
Video: recensere et tentare Volkswagen Multivan T5 post restying, 1.9 l. turbodiesel 180 hp p., DSG robot, all-rota coegi
Video: accurata analysis Volkswagen Multivanae T5 modificationum, test cum 2-literis turbodiesel, 140 equis, manualibus transmissionibus, ante-rotam coegi
Video: ruina test Euro NCAP Volkswagen T5, 2013
Testis Volkswagen Multivan T6
Ultima generatio minibus vectoris ab VAG non multum differt a generatione priore Volkswagen Multivan T5. Eodem tempore novae innovationes in generatione hac inducta satis pretiosam fecerunt.
Video: ut cognoscat Multivan T6, differentias suas ab T5, test 2 liter diesel cum 2 turbines, 180 hp p., DSG automati robot, all-rota coegi
Video: intus visum ac test coegi Volkswagen Multivan T6 Highline configuration
Dominus recognitiones de Volkswagen Multivan
Multos annos operandi, multum possessoris aestimationes de his minibus collegerunt. Plerique positivi sunt, sed cum reservationibus - queruntur de humili gradu constantiae. Infra sunt aliquae constitutiones et sententiae motoristae.
Multa scripta sunt de "Cartoon" T5 in paginis interretialibus, sed hoc referre non potest pulchritudinem dominii, voluptatem cotidianam et voluptatem, quam pateris possidendi et administrandi. Suspensio amoena (hirundinum foramina et bumps cum bang, et etiam parvis rotulis), magna visio, commodus aptus et 3.2 sextarius V6 gasoline machina.
Impressiones ex hac raeda tantum affirmativae sunt. AMPLISSIMI . Integer ut magna enim. Multum per longa itinera. si opus est, etiam pernoctabimus.
A Septembri MMIX ad Ianuarias MMX, ut pars reparationis warantiae, erant: repositio columnae gubernatricis transibit, repositio musca, reparatio machinarum variabilium, repositio cylindri servilis defessa et nonnulla alia parva. Ob omnia haec vitia primo anno utendum est, raeda reparata per plus quam 2009 dies. Milliarium autocinetum illo tempore tantum XIII milia chiliometrorum fuit. Nunc passuum 2010 milia chiliometrorum fuit. Sunt sequentes technicorum: iterum gubernatio columnae transibit, cibus sensor campester, porta vectoris electrici inpellunt et quaedam alia delicta in systematis sui diagnosi.
Cave Volkswagen in prineipio. Possedi T5 in versione negotii. Raeda magna. Nullam sed pellentesque ante. Numquam ego peius (less reliable) currus. Praecipuum malum est quod omnia componentia ad operationem tantum ordinantur in tempore warantiae. Post warantum expirat, OMNIA cotidie frangit. Vix eam solvi.
Descriptiones, probatio impulsus et aestimationes probant Volkswagen Multivan unum ex melioribus repraesentativis in suo genere carros esse. Automaker maximam consolationem familiae vel negotiatoribus in itinere longo praebere conatus est. Incommodis minibus constantiam includunt. Sed haec ratio de carris maxime hodie producitur. Non semper potest parabilis pretia coniungi cum altiori gradu constantiae.
