Volkswagen ID.4 - Proxima recensio. Bonum range, bonum pretium, TM3 SR + loco capis.
Volkswagen ID.11 recognitiones embargo die Sabbati, XI Decembris. Plures materiae circa autocinetum in retiaculis apparuerunt, probabiliter investigationes maximae ab alveo Nextmove praeparatae sunt. Hic sunt primae impressiones et VW ID.4 experimentum, pretium, range et alia facta interesting circa Volkswagen electricum crossover.
VW ID.4 hiems test
Sit scriptor satus cum Pretium Poloniae: Volkswagen ID.4 in variantibus probata a Nextmove 1st Max constat e 243 990 PLN... Vilius versio exemplaris; VW ID.4 1stpraesto e 202 390 PLN, itaque ad quantitatem similem cum pretia Tesla Model 3 SR+. Sed cum Volkswagen accipimus electricum verticem-of-segmenti C-SUV crossover cum rota coegi (RWD, 150 kW / 204 hp) et 77 (82) kWh pugna, et exemplar Teslae 3 est D-segmentum sella .
Declaratur fabrica Range identifiers. IV " Est 520 WLTP unitatibus [usque ad 444 km in volumine termini mixti modo, usque ad 500+ km in urbe - calculi praeliminares www.elektrowoz.pl], et acceleratio ad 100 km / h beret 8,5 seconds.
Coegi experientia
Quod in primo contactu cum ID.4 conspicit est defectus ullis errorum in calculis et in ostentatione capitis laborantis cum auctis elementis. Haec in navigatione perquam utilis esse potest, quamvis meminerint experimentum in Germania perductum esse, quod fortasse melius quam Polonia deformatum est.
Rota gubernans et Peripatetici VW ID.4. Errorum absentia notabilis est - in ID.3 interdum diversa fuit
TESTA, AR et blue DUCTUS habena in fovea indica aurigae quo se verterent.
Raeda facile accelerat ad maximum 160 km/h. In incessu semi-autonomo, currus emissus ab sidelino, sed notae non optimae, tempestas etiam non favet (nebula, humida). Hoc, tum defectus nuntii terroris, qui manum in rota gubernaculo ponendam postulant, problema hoc particulari exemplari indicari potest.
Volkswagen ID.4 bene transmutari, commodus, jucundius agere quam Tesla. Tamen valida acceleratione caret ab 70-80 km / h - comparatis carros combustionis internae bene operans, Tesla comparatus malum spectat.
range
Cum in via agentem celeritate "Conor custodire 120 km / h.", in superficie humida et temperatura 2 graduum Celsii, currus consumptus 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km), ita cum pugna 77 kWh superare poterit. usque ad CCCXXVI km cum altilium mittitur nulla Oraz circiter 230 chiliometrorumdum agitator movere in range 80-> X percent.
De hieme incessus est. Aestate distributio VW ID.4 motorway debet esse circiter 430 (100-> 0%) et 300 chiliometrorum (80-> 10%), respective.Ita raeda bene alternari potuit ad exemplar Teslae 3 Long Range, praeter Exemplar Tesla 3 Latin Range Plus.
Incurrentes et dolum ad recludam funem in exitu
Incipiamus cum subitis reserare methodis funem, qui in portum incurrens adhaesit. Satis est ter e clavo premere puga aperto in clavibus et clausuris solvendis.
Samos impetum faciebat vis magna: cum altilium 1 percent emissum erat, currus cum vi 123 kW . incepitpotentia ergo est prope maximam (promittit fabrica 125 kW). Ita pugna post ieiunium equitandum calida erat, sed tempestas extra non iucunda est. Ad apicem, potentia consummatio e patina 130 kW attigit.
Post XX minuta desidiae in patina, potestas omissa ad 20 kW, pila dimidia incurrit, ut currus alterum 97 chiliometrorum in via depellere potuit. Fabrica asserit eam accipere 160 minuta ad industriam replenndam ab 5 ad 80 centesimis. Mensurae proximae monstrant vehiculo vel leviter melius praestare debere.
Vilissima versio VW ID.4 Pro (non prima) nunc €1 in Germania constat, cum prima versio €43. Si hae rationes in Polonia tenebantur, pretium Volkswagen ID.4 Pro ab PLN 180.... Etiam cum disco ferro, sed tamen cum pugna 77 (82) kWh.
Dignitas visendi (germanice);
Hoc interest vobis:
