Audi Q5 2021 review

Medii amplitudo SUV nunc est exemplum notae maximi momenti. 

Nunc volumen definitivum saeculi nostri vendit, categoria semper vulgaris notam ac forum positionem transcendit – et Audi nihil excipit.

Ad quem finem, Germanica notam admonet nos semper Q5 prosperissimum esse SUV, fere 40,000 unitatibus in Australia tantum venditis. Nulla deinde vis in hac nova, quae upgrades adducit ad recentissimum gen SUV iter in 2017 deductae.

Audistine satis fecit ut Q5 par cum suis (etiam valde bonis) archivalibus e Germania et circa mundum annis futuris? Updated currus ad launch Australiam eius explorare conati sumus.

5 Audi Q2021: Duc de 45 Tfsi Quattro ED Mheve
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Hybrid cum premium gasoline unleaded
Cibus efficientiam	8l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$69,500

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Credisne mihi si tibi dixi novam Q5 pactionem fuisse, quamvis hoc anno auctum sit pretium?

Ita, luxuria SUV est, sed cum emendato apparatu et pretio textorum per latitudinem quae ab marginally ad signanter minora est quam eius competitores principales, Q5 impressit ab initio.

Viscus-gradus variantium nunc simpliciter Q5 appellatur (antea "Design" appellatum). Praesto est cum 2.0-sextro Diesel (40 TDI) vel 2.0-sextarius petrol (45 TFSI) machinae, et campus instrumentorum hic signanter upgraded est.

Vexillum nunc sunt rotae 19-unciae mixturae (ex 18s), fuco plenae (notam fossuram tutelam plasticam a versione priore constituisse), ductus indiciis et taillights (non plus xenon), novum 10.1-sextarius machinam. inch multimedia touchscreen cum programmate redesignato (gratus esse non potest satis pro eo), Subscriptio Audi "Virtual Cockpit" ashboardday cum features customizable additional, wireless Apple CarPlay et Android wired auto-connexionem, wireless incurrentes sinus, tergo visum speculum cum auto- niger; upgraded corium sessio et potentia posticam.

Pulcherrima ac fere omnia quae debes, vere. Pretium? $68,900 vectigal exclusis (MSRP) pro pellentesque vel $69,600 gasoline. Nullus huic contextus est? Prorsus sciendum est quod duos aemulos principales suos subiicit, cuius viscus-gradus versiones BMW X3 et Mercedes-Benz GLC subiicit.

Ludi deinde sunt. Iterum, in promptu iisdem machinis turbocharged 2.0-sextarii, Lusus nonnullas tangens primae classis addit ut rotae viginti pollicis mixturae, suntraculum panoramicum, specula latus auto- caligantium, lecythus adaptivus temperantiae (optio esse potest in vehiculo basi) . ), atrati-oblinea, ludi sedes, quaedam lineamenta salus upgraded et accessus ad aliquas fasciculos extra libitum.

Lusus iterum puncta sua aequivalentia in X3 et GLC iugis consectat offerens MSRP of $74,900 pro 40 TDI et $76,600 pro petrol 45 TFSI.

Circumscriptio perficietur a S-Line, quae sola cum 50 TDI 3.0-litre V6 machinam turbodiesel habebit. Iterum, S-Line vectem visualem cum novis factis-focusis atrati-e textis excitabit, corpus sporty ornamentum et cratem favum mellis.

Vexillum venit cum alio consilio rotarum 20 pulgarum mixturae, involucrum intus ductum accensis, electricum columna gubernantis aptabile et ostentationis caput, secus autem eundem apparatum fundamentalem ac Lusum habet. L TDI S-Line MSRP est $50. Item, hoc non est optio pretiosissima pro media parte ordinatur magis effectus ex notam luxuriae.

Omnes Q5s nunc veniunt vexillum cum 10.1-inch multimedia touchscreen cum wireless Apple CarPlay et wired Android Auto. (pictum Q5 40 TDI)

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Fortasse maxime interesting res de Q5 renovata consilio est quam arcte quaerere debes videre quid mutatum sit. Novi consilium Audi consilium linguae tendere ad cursum glacialem, sed hoc infortunatum est leo pro Q5, quod in quibusdam de funnier et magis radicalibus electionibus consiliorum emissarum cum Audi SUVs sicut Q3 et Q8 desiderat.

Quamvis haec, notam cratem per omnes classes recognovit, vellicavit aliquas res parvas in facie ut paulo magis angulares faceret, discrepantiam ad stannum rotae designationis addidit, et viliorem clasuram plasticam e basi exemplari removit.

Hae omnes mutationes minores sunt, sed illae quae Q5 sync cum reliquis notae linei tergum adiuvant grata sunt. Optio conservativa Q5 est, fortasse quaerentibus ut sub radar comparatio GLC chromae carnosi vel aucta observantia BMW X3.

Mutationes in consilio interiori Q5 sunt parvae sed significantes. (pictum Q5 45 TFSI)

Tergo recentissimae huius Q5 renovationis etiam graciliorem accipit, cum notabili pluma in operculo trunci backlight habena. Racemi caudae nunc trans teli ducti sunt et leviter resignatae sunt, inferior SCHISMATICUS recentiorem rationem habet.

Plane, si prius Q5 amasti, nunc etiam magis amabis. Haud scio an novum aspectum novarum rerum novarum audientiam satis allicere eodem modo quo minorem Q3 fratrem vel etiam novum A1 excludat.

Mutationes ad consilium interiorem Q5 sunt parvae, sed significantes et realiter adiuvant spatium modernize. Vexillum 10.1-inch multimedia velum paria pulchre cum botro virtuali instrumento, quod nunc est trans teli latum vexillum, et horribilis programmatio e autocineto priore substitutus est a lubrico systemate operante e posterioribus Audi exemplaribus.

19-inch stannum rotae nunc sunt vexillum (versus 18-inch). (Pictis Q5 Summum XL TDI)

Cum tactus screen nunc facilior utendi, centrum console Q5 semel occupatum fabricatorem datum est. Impar touchpad et dial remoti et substituti cum consilio simplici cum utilibus cutouts repositionis.

Profecto spectat ut summus technicus slogan Audi "progressio per technologiam" suggerit. Aliae emendationes includunt in subselliis emendatis "corium trim" et renovatum solatium cum sinu cordless emisso telephonum emissarium, tactum pulchre.

Duae carros probati sumus electionem trimae ostendimus: currus pellentesque nostri lignum pororum apertum habebat aspectum, dum autocinetum textile aluminium stringere habebat. Et sensit et vidit magna.

Suprema ratio interioris Q5 paulo data est, et reliqui ashboardday potius verticalis idem manet ac fuit cum generatio haec anno 2017 deductae. Praeter hos accentuum exquisitum, aliquid unius coloris curationis est. Saltem habet omnia quae in hac parte a curru expectes. Non est etiam dicere quod Audi male operatum est cum hac renovatione, contra, magis mereri de consilio forti linguae in interioribus novae generationis inventae in carris, quibus hoc tempore circa Q5 caret.

Sedes sunt plene aptabiles, ut est gubernatio columnae. (pictum Q5 45 TFSI)

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Dum Q5 eadem magnitudine ad Decessorem suum manet, prudentia huius renovationis in melius invaluit, praesertim cum extra spatium datum viatoribus antesignanis. Parvae sed utiles cellulae repositae pro vidulis, phones et clavibus nunc in fundo consolatorii centri apparent, et arca reposita cum operculo altitudinis variabilis est delicatus et profunda. In disco telephonum wireless admodum pulchrum est additionis, et potest vel anteriora duo poculi tenentes ad ruborem facere, vel labi sub operculo consolatorio, si his uti debes.

Lagenae possessores etiam magnae sunt, et etiam maiora sunt cum honestis notis in ostio loculorum.

Unitas climatis tres-zonae gravis et practica est, sed diales minimalistici adhuc apparent iuxta vectem phaleris pro imperio ac fine hitur.

Sedes admodum aptabiles sunt, sicut columna gubernatrix est, sed cordi verum est off-viatorium, ita non exspectas ut ludicrassissimum locum sessio inveniatur sicut habet basim altam et altae latibulum plerique ab inferiori sedere custodit. cathedra. pavimentum.

Cubiculum in tergo sedis meae 182cm altitudinis erat copia, sed paulo plus ex tanta SUV honeste exspectavi. Cubiculum est genibus et capite, sed etiam nota quod sedes culta mollius sentit in basi. Hoc tam commode non sentiebam quam in recenti experimento Mercedes-Benz GLC 300e egi, quod etiam molliores lineas, artico corio delicatiores stringere. Valet consideratio.

Postremi viatores ex spatio lumine et aereo ob sunroof panoramico in Lusum trim nos probare potuimus, et Q5 adhuc zonam climatis exoptata tertiam climatis zonam cum aptabilibus flatibus et ditionis vectoribus tergo praebet. Sunt etiam duo USB-A portus et 12V exitus ad versatilem aciem optionum solvendorum.

Secundum repositionis, viatores posteriores magnum lagenam in foribus occupant et reticulum tenues in dorso subselliorum anteriorum, et etiam complica- mentum deprimitur cum duobus minoribus lagenae detentoribus.

Cubiculi in postica sede meae 182cm altitudinis erat copia, sed paulo plus ex tanta SUV honeste exspectavi. (Q5 40 TDI)

Alia consideratio hic est "sarcina consolatoria" quae secundum ordinem ponit in cancellis et viatores concedit ut angulum seatback ulteriorem accommodent. Haec optio ($1300 pro 40 TDI vel $1690 pro 45 TFSI) etiam columna gubernatrix electrica includit.

Spatium mercium ad Q5 ambitum est 520 litrarum, quae cum hac luxu medium segmentum aequabiliter est, licet paulo minor quam competitores eius praecipui. Pro referente, facile noster CarsGuide demos casus peregrinationes cum ampla camera consumpsit. In Q5 etiam lineamentis a paro of retibus ac retibus multa attachiamenta puncta.

Additio posticam motorised ut vexillum valde grata est additamentum, et duo Q5 Sports experti sunt partes post mercaturae compactas cum incremento ornamenti sub pavimento trunci.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Audi Q5 engine lineup complevit ad hoc facelift, addit pauca plura summus tech tangit.

Currus basi et medium lusoriae lusoriae electionem habent duorum machinarum: quadraginta sextariorum quattuor cylindrici 40 TDI turbodiesel et 2.0 sextarius quattuor cylindrici 45 TFSI petrol turbodiesel.

Ambae vim sanam habent, ab aequivalentibus facelift praecellentiis paulo diversae: 150kW/400Nm pro 40 TDI (paullo minus) et 183kW/370Nm pro 45 TFSI (paullo plus).

40-sextarius quattuor cylindrici 2.0 TDI turbodiesel liberat 150 kW/400 Nm.

Complentur etiam nova systematis hybridorum leni (MHEV), quae consistit in singulari pugna 12-volt lithium-ion, quod potentiae initialis adiuvet. Id est "mollis" in sensu verissimo verbi, sed permittit has machinas habere leviores systemata incipere/statur et augere temporis spatium autocinetum cum retardendo machinam trahere potest. Notam asserit hanc systema usque ad 0.3L/100km conservare posse in cyclo fuel coniuncto.

Qui plus aliquid in omni genere cupiunt, mox etiam optare poterunt S-Line 50 TDI, quod machinam quattuor cylindrici cum 3.0kW/6Nm 210-litre V620 diesel substituit. Hoc etiam movet intentionem systematis MHEV ad 48 voltas. Certo certe nos plus de hac optione participare poterimus cum hoc anno postea exeat.

Triticum 45-cylindricum 2.0 TFSI tormentum petrolerum turbochargedatum invalescit 183 kW/370 Nm.

Omnes Q5s signaturam Audi totam rotam agitant Quattro notans, quo in casu versionem recentiorem (a curru in 2017 immissam) appellavit "Ultra Quattro" quae omnes quattuor rotas per defaltam defessas per dualitatem eiectas habet. axem. Hoc diversum est a quibusdam systematibus "in demandis" quod solum ante axem excitant cum deprehensus est amissio tractus. Audi dicit Q5 solum reverti ad rotam coegi sub maximis circumstantiis optimis, ut sub acceleratione minima vel cum autocineto ad celeritates superiores movetur. Systema etiam dicitur "damna frictioni minuere" ad consumptionem cibus ulteriorem minuendi circiter 0.3 l/100 km.

40 TDI et 45 TFSI machinae ad septem velocitatem dual-lapis transmissionis latae coniunguntur, et Q5 ambitus 2000kg remulco potest cum iaculis pro variantibus.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quid est simile agere? 7/10

Ecquando equitavit a Q5? Qui enim habent, magnas hic mutationes no erit. Pro omnibus aliis, magnum est, grave SUV cum machina 2.0-sextarius. Q5 semper innocens fuit, sed fortasse experientiam incessus non excitans cum ad varias minus validas venit.

Non potuimus probare ieiunium L TDI S-Line in parte recensionis huius launchendi, sed referre possum utrumque mutatum 50-sextarius variantes perpolitum fuisse ut hoc magnum SUV commodiorem ac competentem familiam efficeret. VIATOR.

Etiamsi Audi pergit ad magnas longitudines ad demonstrandum 0-100 mph tempora pro utraque bene pugnax, modo cum illis coniungere non potui ita lusorie modo. Certus sum in recta linea ieiunare, sed cum opus est ut torquem in cursu viae vectans acquirere vel vere conaris viae tortae plurimum facere, difficile est transire molem huius SUV.

Ecquando equitavit a Q5? Qui enim habent, magnas hic mutationes no erit. (pictum Q5 45 TFSI)

Sed et tormenta quieta sunt, et etiam iners suspensio exsecutionis officium mirabilem praebet consolationem et tractationem.

Machina pellentesque prona est ad pigritiam, et dum conatus ad redigendum ictum sistendi systematis facta est, interdum sine pretioso torquis te relinquere potest cum retrahendo ad luminaria negotiationis, in gyros et T-coniunctiones. Optio petrol multo melius hac in re, et probatum est esse leves et dociles in nostra probatione currere.

Semel immissa, dual defessa difficile erat capere cum super-celeriter vices et rationes phaleris tempore opportuno electas.

Machinam pellentesque iaculis frangendo subiectam est. (pictum Q5 40 TDI)

Gubernator indoli huius currus est aptissimus. Satis computatrale est, sed in mode iucunde lux est, dum modus lusus rationem adstringit ut iustam celeritatem et alacritatem praebeat ut rectorem satis occupatum servet.

Ludis modus speciali mentione meretur, bonus est. Firmatus gubernatio cum responsione acceleratore ferociore coniungitur et, cum sarcina suspensio adaptiva superiori, equitare lenius est.

Loquentes de suspensione adaptive, occasionem probandi in 40 TDI habuimus, et dum optio pretiosa est (3385, geras!) Cameram multo magis.

Summa horum singularium renovatio Q5 facit fortasse quid sit - commodioris familiae premium carrum cum aliquo plus rei gesticulationis (pictum Q5 45 TFSI).

Vexillum etiam suspensio paria pulchre cum hac autocineta systema omnia pellunt, quae certe ad bonam frugem tramitem sentiunt et confidentem confert.

Summa horum singularium facit Q5 renovatum fortasse quid sit - commodioris familiae premium carrum cum aliquo amplius significans. BMW X3 praebet angulum paulo sporty.

Quantum cibus consumit? 8/10

Q5 est magna et gravis, sed haec nova, efficaciora machinas adiuverunt incisis escarum tabe trans tabulam.

Diesel 40 TDI varians graviter humilis officialis compositionem fomitalem consummationem iustorum 5.4 l/100 km habet, dum 45 TFSI minus infigo (sed bona omnia considerata) figuram officialem / consummationem 8.0 l/100 km compositam habet.

Nolumus numeros verificatos dare pro cyclis nostris currentibus sicut non erunt aequa repraesentatio per septimanam incessus coniunctorum, sic plenam iudicium servabimus in recensionibus optionum posteriorum.

45 TFSI cum 95 octanis medium gradum gasoline non eductum replere debebis, machina petrolsa magna 73 piscinam sextariorum focalem habet, cum alterutrius machinis pellentesque septuaginta sextarius piscinam habet.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Sicut in gazophylacium, Audi plurima signa salutis fecit per Q5 lineup.

Secundum salutem activam, etiam basis Q5 accipit automati subitis braking quae operatur in velocitatibus usque ad 85 km/h et detegit Eques et pedestres, lane observatio assistit cum discessum lane monitum, macula caeca vigilantia, commercium crucis intenti agminis, agitator attentionem monitum. latae securitatis. -beams ratio et exitus monentis.

Comunitas lecythus adaptivus, suite de 360 ​​graduum camerarum, systematis provectioris concursus fugae, et ornamentum auto- raedae omnes partes Q5 fundatae "sarcinarum subsidii" ($1769 pro 40TDI, $2300 pro 45 TFSI), sed fiunt vexillum in medio-range Sport.

Secundum lineamenta securitatis magis expectata, Q5 vexillum quadrantem electronicarum tractus et subsidia braking accipit, cum octo airbagibus (fronte duali, quadruplici et cortina duali) et cucullo pedestri activa.

Renovata Q5 suum tunc optimum maximum quinque-stellarum ANCA retinebit aestimationem securitatis ab MMXVII.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Audi intendit ad warantum triennium/infinitum chiliometrorum, quod bene post passum est, datum ut aemulus eius principalis Mercedes-Benz iam quinque annos offert, novus competitor Genesis quinque annos etiam offert, et Lexus Iaponicus quattuor offert. annis. Sed multi ex aliis competitoribus, quos possidet BMW et Range Rover Range, tres annos promittit, ideo notam sola non est.

Audi ustulo pauca puncta pro plus parabilis fasciculis preparatis. Tempore scripto, fasciculus upgrade quinque annorum pro 40 TDI est $3160 vel $632/annus, dum 45 TFSI sarcina est $2720 vel $544/annus. Super amet for a premium brand.

Audi ustulo pauca puncta pro plus parabilis fasciculis preparatis. (pictum Q5 45 TFSI)

iudicium

Audi fere multum laboravit post scaenas ad tweak et mutare pauca parva singularia suae Q5 faceliftae. Ultimo, omnia addit usque ad medium amplitudinis deliciae SUV pulchrius insigniter creare, etiam in facie acerrimae certationis in segmento.

Notam curavit addere upgrades technicas vitalis, valorem addere et vitam respirare in clavibus familiae suae currus tourings, quae ante aspexit parum periculi esse relictum.

Sumus exemplum lusum pro gravissimo apparatu valde rationabili pretio.