Volkswagen Caravelle: historia, exempla principalia, recensiones
contentus
Volkswagen Caravelle est parva minivana cum historia locuplete. Pro 50 annis, a simplici van ad auctoris, commodioris, muneris et currus capacis, abiit.
Historia Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle (VC) dimidium saeculum historiae suae e vano simplici in currum operis et otii eleganti evolvit.
VC 2 (1967-1979)
Volkswagen Transporter T1 praecursor VC censetur, quae, quamvis simplicitate ac modestia, quasi signum suae aetatis factus est. Prima VC erat sedes novem-minis cum machina gasoline vndique ab 1,6 ad 2,0 litris et cum potestate 47 ad 70 hp. Cum.
Pro suo tempore, hi currus bene instructi erant cum iaculis bene tractandis et certa iaculis, quae specie amoenissima erant. Sed multum cibus consumpti sunt rigidi suspensionis, et corpus corrosioni valde obnoxium.
VC 3 (1979-1990)
In nova versione, VC magis angularis et rigidior factus est et in quattuor-portis novem- minibus seater fuit.
Machinis gasolini instructi erant cum volumine 1,6 ad 2,1 liters et vis 50 ad 112 litres. Cum. et duo genera tormentorum pellentesqueorum (1,6 et 1,7 liter et 50 et 70 hp). Novum exemplar a moderno interiore distinctum fuit amplis possibilitatibus transmutationis, gerendi facultatem et laxitatem. Nihilominus quaestiones erant cum susceptione corporis ad corrosionem et sanae velit egestas.
VC 4 (1991-2003)
In tertia generatione, Volkswagen Caravelle novas notas acquirere incepit. Ad machinam V6 accommodandam sub cucullo (antea V4 et V5 installati sunt), nasus anno 1996 productus est.
Engines installed in cars:
- gasoline (volumen 2,5-2,8 liter et potentia 110-240 hp);
- Diesel (cum volumine 1,9-2,5 liters et potentia 60-150 hp).
Per idem tempus currus quattuor ianuae manebat novem- minibus. Nihilominus, pulsis peractis conspicue auctis, faciliores factae sunt et reparationes. Fabricator multas varias modificationes VC T4 obtulit, ut quisque carrum secundum gustum et necessitates eligere posset. Inter vitia, summus cibus consumptio et humilis terra alvi deiectio notanda est.
VC 5 (2003-2015)
In generatione quarta non solum species mutata est, sed etiam instrumentum interna currus. Exterior VC T5 similior factus est Volkswagen Transporter - stricte facta est secundum identitatem corporalem Volkswagen. Sed theca magis in vectibus vectoribus quam in onere notabatur. Accommodavit sex vectores (quinque in tergo et unus proximus aurigae).
Sed, si opus est, numerus subselliorum augeri potest ad novem. Salon per ostium lateris illapsum ingredi potuit.
Eaedem machinae in VC T5 institutae sunt ac in Volkswagen Transporter T5: gasoline et diesel unitatum cum potentia ab 85 ad 204 hp. Cum.
VC T6 (ex quo 2015)
In novissima versione Volkswagen Caravelle ad modernum, quam maxime elegans spectare coepit: lineas claras et opportune planas, breves species et notas "Volkswagen" cognoscendas. Salon magis ergonomica factus est et possibilitas transformationis eius crevit. Raeda a quattuor solidis impedimentis usque ad novem homines sarcinas levibus accommodare potest. VC T6 producitur in duabus versionibus: vexillum et basi longa.
VC T6 a decessoribus suis differt in numero et qualitate novarum optionum, quae peregrinationem quam maxime commodam faciunt. Hoc:
- imperium caeli;
- qualis ratio audiendi summus;
- collis initium subsidii ratio est;
- salus systemata ABS, ESP, etc.
In Russia, raeda in duabus versionibus cum 150 et 204 instrumenti petrol hp praesto est. Cum.
Renault Vel Caravelle MMXV
VC 2017 lineamenta mobilitatis et individuitatis feliciter componit. Facultates mutandi casulam efficere possunt ea uti tam ad vectores transportandas quam ad onerarias satis multiplices. Sedes in casula disponi possunt sicut libet.
Raeda in duabus versionibus praesto est cum signo et ab 40 cm basi extenso.
Salon spectat pretiosos et gloriosos. Sedes corio naturali ornantur, tabulae decorativae cum piano lacquer teguntur, et solum materia vellicata est quae cum plastic magis utilia reponi potest. Praeterea ratio temperantiae climatis et calefacientis adiectis providentur.
Inter technicas innovationes et optiones utiles, notatu dignum est:
- rota coegi technicae 4MOTION;
- DSG gearbox;
- adaptive gb DCC;
- postico electrica ianuam tollunt;
- full DUXERIT headlights;
- calefacta ante sedilia;
- electrically calefacta windshield.
Praeterea, VC 2017 totum manipulum habet adiutores electronicarum aurigarum - ex assecla raedam ad lucem latae per noctem transibit et vox electronic amplificator.
Nova generatio VC praesto est cum machinationibus pellentesque et petrolis. Diesel linea per duos sextarios turbocharge- raneos exprimitur cum capacitate 102, 120 et 140 hp. Cum. Eodem tempore sunt satis frugi - plena piscina (80 l) satis pro 1300 km. Duo tormenta gasolina cum infusione directa et turbochartae capacitatem 150 et 204 hp habent. Cum.
Video: Volkswagen Caravelle in auto spectaculum in Bruxellis
Volkswagen Caravelle 2017 mercari potest in quattuor versionibus:
- Highline (ex 3,1 decies centena rubles ex negotiatoribus officialis);
- Trendline (a 2,2 decies rubles);
- Consolatorium (a 2,3 decies rubles);
- Edition (a 2,5 decies rubles).
Engine arbitrium: gasoline vel pellentesque
Emptor cuiuslibet currus, incluso Volkswagen Caravelle, quaestionem spectat ad genus machinae eligendum. Historice, in Russia plus unitatibus gasolinis confidunt, sed moderni machinamenta pellentesque nullatenus illis inferior sunt, interdum etiam antecedunt.
Inter machinis pellentesque commoda haec sunt;
- peculi (diesel machinam consumit mediocris 15-20% minus cibus quam gasoline machinam);
- ecologia (diesel machinamenta cum recentissimis signis environmental Europaeis obsequuntur);
- durabilitas (diesels sunt valida et rigida cylindrici globi distinguuntur et cibus ipse partim ducatus agit).
De his paginis mancus, notatu dignum est;
- sonitus (constituit insertis melius sonus velit);
- possibilia technicorum in hieme (in VC 2017, calefactor refrigerans hoc instituitur).
Commoda tormentorum gasolini includunt:
- eodem volumine plus valent;
- bene incipere frigoribus;
- minus obstrepere.
Cons Traditional gasoline unitatum:
- cibus plus consumat;
- environmentally- minus amica sunt;
- minus habere vitam operating.
Periti putant electionem machinae a proposito car emptionis terminari debere. Si dynamicis et virtute opus est, currus cum unitate gasoline emere debes. Si currus quietis itinera emitur, et conservandi in reparationibus et conservationibus desiderium est, tunc electio facienda est in favorem machinae Diesel. Et finalis sententia facienda est post cursoriam utriusque optiones.
Video: test coegi Volkswagen Caravelle 2017
Dominus recenset Volkswagen Caravelle
Praeteritis XXX annis Volkswagen Caravelle una ex popularibus carris suae classis in Europa fuit. Currus dominis notant currus esse capax, commodus, raro deiecerit et suum valorem honeste elaborat. Incommodum praecipuum fuit et suspensio manet.
Anno 2010, quattuor ex nostris ad mare (uxor mea et ego et pater et mater) ad Adler, postico versu removerunt et vernam culcitam e lecto (arcte ascenderunt), sellam in versu secundo removerunt. — et in via, in via mutaverunt cum patre suo (defessus, cubans in culcitis). Post rotam sicut ad gubernaculum sedetis sicut in cathedra; fere non lassus ex itinere.
Hactenus non habui quaestiones nec ullum futurum puto. Omnia quae in curru videre volui insunt in hoc: Germanorum continentia, solatium, commendatio.
Mikrik anno 2013 a me emptus, Imported Edition cum passibus 52000 km. Frutex in principio satur. Unius et dimidium anni operandi, praeter consumables, solum mutatum sinistrum optu portantes. Sicut ejecerunt, CV compagibus torsit, sic nunc fricant, sed serius vel serius mutari necesse est, et cum axungia tantum emuntur hastilia. Quantum constant, puto scire de hoc dominos. Sonus in lacessit, sed in omnibus fere t5jp est, quid cohaereat nescio donec viderim. Tumultus erat super machinam frigidam, cum calefacta evanescit. Vehi qualis, in prin- cipio, satur.
Multifunctionalitas, commendatio, dynamica virtus et consolationes - Volkswagen Caravelle haec plene denotant, quae una e carris popularibus in suo genere in Europa praeter XXX annos fuit.
