Tesla dominus per Audi e-tron iucundissime oppressus [YouTube review]

Sean Mitchell decurrit canalem YouTube ad vehiculis electricis dicatum. Pro regula facit cum Tesla, Tesla exemplar 3 se impellit, sed vere Audi e-tron amavit. Etiam mirari coepit cur Audi emptores alia exemplaria e fabrica plerumque eligere, cum pura optio electrici praesto est.

Priusquam ad rem perveniamus, fundamenta transeamus. Technical data Audi e-tronum 55:

• Exemplar: Audi e-tron 55;
• pretium in Polonia: de 347 PLN
• segmentum: D / E-SUV
• altilium: 95 kWh, e quibus 83,6 kWh capacitatis utibilis;
• real range: 328 km;
• vis notans: 150 kW (direct current), 11 kW (alterans current, 3 phases);
• vehiculum potentia: 305 kW (415 hp) in modo boost;
• agitare : ' tum axes ; 135 kW (184 PS) front, 165 kW (224 PS) rear
• acceleratio: 5,7 seconds in boost modum, 6,6 seconds in normali modo.

Tesla dominus per quinque dies thronum electronicum cucurrit. Negat se pro positivo recognitione solutum esse, et vere currus placuisse. Ipse currus iustus obtinuit ut eam cognosceret - societas quae modo non aliqua materialia requisita proposuit.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace - comparatio, quid sumo? EV Man: Jaguar Tantum [YouTube]

Quod probavit: potestatemquam cum Tesla cum 85-90 kWh batteries coniunxit. Via commodissima erat in modum dynamicam pellere, in quo raeda magis acrius consumit, sed aurigam suam plenam potentiam dat. Etiam tractationem cum Auch consociata probaverunt. Hoc maxime debetur suspensionis aeris, qui stabilitatem vehiculi conservavit.

Secundum Youtuber Audi suspensio officium melius facit quam aliqua Teslaquod habebat facultatem vehi.

Ille vere probaverunt eam nulla vox in Cameram... Praeter strepitum aeris et summarum, nullas suspiciones sonos audiebat, et externae quoque soni valde obvolutae erant. In hoc Audi etiam melius quam Teslaetiam inspecta novissima Tesla Model X "Raven", quae in productione ab Aprili MMXIX fuit.

> Mercedes EQC - Volumen internum test. Secundo loco post Audi e-tron! [video]

etiam qualis est impressio ingens currus in eo. Interior carrucae premium cum magna attentione ad detail - talis scrupulositas difficile est videre in aliis fabricatoribus, Tesla inclusis. Præcurrens velocitatem domi sufficientem invenit Amavit 150kW celeriter crimen.. Solus scalpere funem erat, quem exitum dimittere nolebat - pessulus tantum X minutas post finem incurrens dimisit.

Incommoda Audi e-tron? Extende, licet non pro omnibus, provocatio esse potest

A CENSOR palam confessus est autocinetum passagium - in reali condicione: 328 km uno crimine - satis esse ad iter faciendum. Spatium inter 327 chiliometrorum texit, bis ad impetum faciendum constitit, sed unum temporis spatium ei sufficiebat. Alia curiositate.

Confessus est se fefellisse cum bonis Auditorum receptis, quando de illis audivit, sed cum autocineto utens, non pertimuit ne pila exsolvenda esset... Solus inculcavit se in exitu e-tronum in exitu omni nocte ingestum esse ut altilium impleret.

Alia incommoda Audi e-tron

Secundum Mitchell usor interfaciendi parum data est. Amavit viam Apple CarPlay opera, quamvis icones parvas invenit et miratus est relinquere Spotify musicam in autocineto cum auriga telephonum carpit. Etiam non placet facultatem e-tronis recitandi nuntium textum quem accepit, cum contentum non semper omnibus vectoribus destinatum.

Downside erat raeda agit in edita range... Plene praecepit Audi e-tron promissum inter 380 et fere 400 chiliometra, cum tamen idoneus fuit ad 330 chiliometra impellere.

Denique mirum erat malus nullam activam recuperationem sublato pede ab accelerator pedalihoc est non unum pedal incessus... Ut norma pro vehiculis electrica, Audi e-tronum constantem mutationem pedis ab acceleratore pedali usque ad pedalem fregit. Paxillum shifters imperium potentiae braking regenerativae permisit, sed occasus erant reseti omni tempore quavis pedalorum agitator premebatur.

Tota hic fabula est;

Nota ab editoribus www.elektrowoz.pl: Laeti sumus talem materiam a domino Teslae conditam et conscriptam esse. Nonnulli chronice Tesla et Audi e-tron oderunt, evenit hoc modo illis jocus esse potuit. Praeterea, currus traditum formas et electricum coegi coniungit, quod incommodum vel commodum potest esse secundum prospectum.

> Pretium Audi e-tronum 50 in Norvegia incipit in CZK 499. In Polonia mille e 000-260 erunt. zlotys?

Hoc interest vobis: