Video test: Piaggio MP3 LT 400 ie
Lege, crux est. Etsi Sloveni in magna communi Europae regione his annis praeteritis vixerunt, omnia commoda, quibus provectioribus nostris "conservis" fruebantur, nondum ad nos pervenerunt. Ergo antequam Mediolanensis Monstratio Motoris est, sola ope mystica excogitare potui quod maxi- scoter aliquando liceat in viae nostras solum ad examen pro currus B categoriae pellere. membra timida, quae hoc nobis fieri potest, ratio multo simplicior est.
Dum investigat mercatus Europaeus, Piaggio invenit multos homines in garage scooter habere cum larva, sed dolendum non licet sine propria licentia aurigae illud repellere. Qui talem licentiam habent, pauciores irrationabiliter sunt, et exigua pars eorum bona ex oblationibus emunt. Ideo potissimum Europae regulas ac leges diligenter studuerunt et celeriter compertum est productum quidem in suis offerre quod multi egent, sed paulum mutari debet.
Quam ob rem semita anteriora quinque centimetris aucta est ad exemplar iam MP3 comprehensum, quod idcirco ab uno vestigio ad genus duplicatum movetur. Augebant etiam distantiam inter indicibus directionis et addiderunt pedali fracturam, quae omnes tres rotas simul infregit. In genere, exemis B-categoriae satis est ad pellendum MP3 LT.
MP3 certus est scooter insolitus qui obumbrat etiam carros pretiosos et pretiosos cum vultu suo. Omnes spectant eum mulieres, viri, iuvenes, alumni, vigiles, etiam scabies schnauzer ex regione nostra, qui aegrotat et persequitur omnia quae duabus rotis vehuntur, primo nesciebat an eum latrare. or fugiendum obstupefactus. A latere et retro, hoc scoter adhuc paulo fortuitum facit, sed a fronte spectatum, modo insolito, obliquis rotis et fronte late facit.
Bennificium rotae anterioris provenit ad consilium axis anterioris, quod plerumque currus parum imitatur, sed e contrario benificium rotarum parallelum patitur et sic equitare qualis est scooter vel motorcycli conventionalis servat. Re vera, MP3 equitat prorsus sicut scooter classicus, solum gratias tertiae rotae praebet rectorem cum meliore tenaci et ideo magis salutem.
Parallelogrammum frontis axungia tutum et valde profunde inclinatum cum angulari concedit. Non affirmamus aliquas scutellas classicas hoc facere non posse, sed certo scimus te cum illis tam audacter et securum non esse. In pavimento hiemali frigore facile aream cum stante centro MP3 exaravimus, et rotae posterioris inclinatio vera delectatio fuit propter eximiam tenacitatem rotae anterioris. Sed haec tricyclus exaggeratus etiam potest venire sicut admiratio ingrata. Cum nimium stant centri pressio, omnia lubrice, sic diligenter ludere.
Secundum roadholdi et sensus salutis, MP3 est certus extra scooter, sed adhuc non perfectus. In ieiunium, longis angulis (supra 110 km / h), finis anterior inquieta fit et saltare incipit, sed simul stabilis manet et praecepta aurigae fideliter sequitur.
Auriga celeriter huic sensui assuescit, sed etiam celeriter cognoscit expedire magnas salebras in via in arcu magno vitare. Sicut 85 millimetre suspensio anterioris peregrinationis non sufficit ad pellendum MP3 tuto per magnas potholas in via.
Cum tali consilio certo et tuto chassis, magni momenti est quod voluptas impulsio a pauperum machinarum effectu non corrumpitur. Propria unitas cum volumine 400 metrorum cubicorum cum 34 "equorum" est specimen pro urbe pulsis et dynamicis motuum apertis viis valde occupatis.
Unius machinae cylindricae, quae etiam late in aliis exemplaribus coetus a Piaggio adhibetur, in hoc exemplari optimum est. Cura validiorem machinam dimidiatam habet, quae ad tricyclum Gilera Fuoco aeque designatum et paulo magnificum est.
Potentissima MP3 transactio perfecta est inter machinam perficiendi et fomitem consummationis, quae ab 4 ad 8 liters per 5 chiliometrorum in nostra probatione pervagata est. Tamen non solum machina hanc scooter saliendo facit. Transmissio Variomatica magnum etiam officium facit. Hoc tormentum potentiae et torques ad posteriorem rotam modo leni et docibili transfert, ita in angulis addendo et tollendo suffocare tutum est facere.
Braking effectus est etiam supra mediocris. Tres discos fregit, eximii retardationem liberare possunt. Prius et postice iaculis operantur in principio separatim inter se, et cum utens pede fracto, quod etiam regens operationem vectium vectium in rota gubernaculo, vis fractis simul omnibus tribus rotis transmittitur.
Raedam fregit etiam vexillum est, sed propter rationes securitatis sine electrico cincinno tactus dimitti non potest. Sera quoque electrica regat reclinatorium sedis et operculi posterioris caligae, et claves sunt tantum in clavibus ignitionis, quae aliquantulum molestissima est ut reserans impossibilis est dum machina currit.
Est etiam sufficiens spatium sub sede et in trunco ad reponendas duas galeas et alias quotidianas. Secundum ergonomicum, notatio sola volat, defectus cellulae repono opportunae in conspectu aurigae.
Super, MP3 scooter est bene instructus cum praesidio ventorum efficaci, statio centralis, tachometer, sedis pluvialis operculum et alia utilia elementa. In primis etiam amavimus sensorem temperatum extra, sed in tempore invenimus quod paucis gradibus meridionalis erat, quia paucos gradus magis ostendit.
Praeter vexillum apparatu, accessiones originalis emere potes ut faciliorem usum quotidianum reddas. Codex princeps windshield et calefactum genu rectorem ab elementis tutum custodiunt, et accessorium album etiam resonat et ratio navigandi includit.
Ante finem, solum superest ut respondeam quaestionem utrum MP3 vere aliquem regere possit. Basically quidem, sed basic scientia technicae motorcycli equitandi et exercitatio quaedam requiritur.
Quid de pretio? Fere septem milia multa pecunia est, sed certe multo minus quam carros duos sumptus parvae civitatis. De pretio certe disputare non debes, quia nunc simile opus emere non potes, nisi apud Piaggium.
Facie ad faciem. ...
Matevj Hribar; Responsum ab amico motorcyclis qui vidit experimentum MP3 erat: “Wow, turpis, sed adhuc carus, non est motorcycle usquam. . Non me hanc creaturam emere facis! "Recte quidem sum: MP3's vere insolitae sunt (relinquam tibi hoc adiectivum positive vel derogare interpretari), verum est quod carum est".
Sed vide! Ultima aestas Lutetiae fui, et ibi una hora saltem tot tricycles digitos videre potes. In ornatu ornatuque, galeis apertis, oculariis et tarpaulinis in pedibus, Parisienses ad opus pellunt, post chores, et propter truncum amplum etiam post shopping. In summa, bonum est in proprio, hoc est, in ambitu urbano.
Numquam tam dissolutum sensi in urbe temperaturas prope nullas, metu eiectus sum, etiam cum verterem in viam arenis coopertam. Mihi videtur realem significationem nonnisi cum facultatem ad categoriam MP3 repellere B, cum haec optima pro autocineto (urbana) substitutio sit. Hoc pedalem fractum tollere vellem quia spatium pedis vastat.
Piaggio MP3 LT 400 IE
Test pretium car: 6.999 indicem referuntur
machinam: 398 cm?
Maximam potentiam; 25 kW (34 km) ad 7.500 rpm
Maximus torque: Pretium / min: 37 Nm pretium 5.000 / min
Industria translationis; Transmissio automataria, variomat
Artus: chalybe tubus frame
ardua dumos: ante spool 2 x 240mm, tergo FUSUS 240mm
Suspensio: 85mm parallelogrammum ante axem iter, 110mm postico duplici incursu iter
Tires: front 120/70-12, rear 140/70-12
Sedes altitudinis a terra; 790 mm
Fuel tank: 12 XNUMX liters
Minibus; 1.550 mm
pondus: 238 kg
Repraesentativas: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, tel.: 05/629 01 50, www.pvg.si
laudamus et opprobrium
+ Locus in via
+ visibility
+ versality
+ cumulativo
+ opere
- Nulla capsa pro parvis rebus ante exactoris
- pretium
Matyazh Tomazic, photo: Grega Gulin
basic notitia
Exemplar probandi sumptus: € 6.999,00 XNUMX €
informationes
torque: Pretium / min: 37 Nm pretium 5.000 / min
Industria translationis; Transmissio automataria, variomat
Artus: chalybe tubus frame
ardua dumos: ante spool 2 x 240mm, tergo FUSUS 240mm
Suspensio: 85mm parallelogrammum ante axem iter, 110mm postico duplici incursu iter
Fuel tank: 12 XNUMX liters
Minibus; 1.550 mm
pondus: 238 kg
laudamus et opprobrium
opus
total
mobilitate
uisibiliter
situm in via
price
nulla arca parva quae in fronte exactoris
