Transmissio Suzuki Plaustrum R Solio
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Suzuki Plaustrum R Solio praesto est cum sequentibus generibus transmissionibus: automatic transmissio.
Transmissio Suzuki Plaustra R Solio expressa 2002, exclusiva 5 portarum, 2 generationis
06.2002 - 07.2005
| modifications | Medio genus |
| 1.0 l, 70 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 1.0 L, 70 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 1.3 l, 88 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 1.3 L, 88 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
Transmissio Suzuki Plaustrum R Solio 2000, Sedanorum 5 fores, 2nd generation
12.2000 - 05.2002
| modifications | Medio genus |
| 1.0 l, 70 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 1.0 L, 70 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 1.3 l, 88 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 1.3 L, 88 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |