Transmissio Suzuki Plaustrum R Plus
contentus
Quid eligere cum car emere: automatic, manual vel CVT? Et robots quoque! Transmissio automatica carior est, sed ob hanc pecuniam motorist consolationem accipit et in negotiatione jams non timidus est. Transmissio mechanica vilis est, utilitas facilior sustentationis et vetustatis est. Quantum ad variatorem, punctum validum oeconomiae cibus est, sed fides variatorum nondum par est. Pro regula nemo bene de robot loquitur. Robot compromissum est inter machinas automaticas et mechanicas, sicut compromissum quodlibet plus minuses quam pluses habet.
Suzuki Plaustrum R Plus praesto est cum sequentibus typis transmissionibus: transmissio manualis, transmissio latae sententiae.
Transmissio Suzuki Plaustra R Plus reuocata 2003, exclusiva 5 portae, 2 generatio, MM
03.2003 - 10.2006
| modifications | Medio genus |
| 1.3 l, 76 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.3 l, 76 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
Transmissio Suzuki Wagon R Plus 2000 Minibus 5 fores 2nd generation MM
05.2000 - 02.2003
| modifications | Medio genus |
| 1.3 l, 76 hp, gasoline, ante-rota coegi | V MKPP |
| 1.3 l, 76 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
Transmissio Suzuki Plaustrum R Plus 1999 Minibus 5 fores 2 generation
05.1999 - 11.2000
| modifications | Medio genus |
| 1.0 l, 100 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 1.0 L, 100 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |
| 1.0 l, 70 hp, gasoline, ante-rota coegi | Automatic transmissio IX |
| 1.0 L, 70 HP, gasoline, quattuor rota coegi (4WD) | Automatic transmissio IX |