Toyota Urbanus - incola urbis non est in sinu poli?
Qualitatem viae Polonicae spectamus, non difficile est concludere pro cotidiana curricula parva cum suspensione altiorem quam typicam "civem" utilem fore, quae facilius salebras et summos refrenat superare. Fortunate fabricatores currus multa exempla iam paraverunt quae lineamenta currus pacti et SUV coniungunt. Una earum est Toyota Urbanus.
Brevis, minus quam quattuor metri corpus efficit specimen urbis vehiculum, et ad libitum omnium rotarum coegi (solum Diesel engine) permittit ut commode ac tuto etiam in lubricis vel mundis superficiebus pellere sinat. Utique, Urbanus Crusier non est Terrae Crusier, ita pulsum via depellenda non est utilem, sed non nimis profundam luto vel paucis centimetris nivis, parva Toyota tractare potest. Ut talis, est specimen vehiculum itinerandi e locis in quibus raro nix CERAULA invenitur. Coegi ad axem novissimum automatice switched super solum cum rotae anterioris labuntur.
Locutio toyota potius controversiae videtur. Designatores opus est muscularitatem alicuius SUV in corpore parvo depingere. num obtinuerunt? In opinione mea, currus parum inconcinnus spectat, fortasse etiam parum lethargicus, sed satis prope manet ad styliticam lineam opificem Iaponum ut difficile sit reprehendere propter eius aspectum eccentricum. Quaeritur autem, estne Urbanus Crusier vere bonus comparatus ad eius seminarium competitores? Dubitavi.
Sub cucullo vilissima versio Urbani Crusier notissima est Yaris 1,33 Dual VVT-i machinam cum 99 hp, quae autocinetum appendens supra ton modo ad centum in 12,5 secundis accelerandum concedit. Consumptio versionis gasolineae relative humilis est - in urbe, Toyota minus quam septem literis gasolini (ordinis - 6,7 liters contentum esse debet), et in via, cibus consumptio ad quinque liters decidere potest. Propugnator in efficientia est machina 90 HP Diesel. and very decent Aureus (205 Nm). Persecutio pellentesque similis versioni petrol - in versione ante-rotae agitatae, diesel accelerabit Urbanum Crusier ad 100 km / h in 11,7 secundis, dum exemplar 4x4 paulo plus quam dimidium alterum plus indigebit . Nihilominus versionis machinae, urbana Toyota celeritates usque ad 175 km/h pervenire potest. Procul dubio potestates cum sex velocitate transmissionis manualis paria non faciunt lusus currus cor palpitationes habere, sed motus qui in urbanis condicionibus satis esse debent. In foro US, Urbanus Crusier clone Scion xD venditus est cum machina 128 hp 1.8, quae certe multo magis apta est in anulis viae et viis.
Inspicientes pretium album Toyota et aliorum competitorum, celeriter ad concludendum venimus sumptus mercandi Urbanus Crusier vehementer altum est. Versio fundamentalis (1.3 machina petrol) circiter 67 milia comparari potest. PLN, quod quantitas huius segmenti notabilis est, sed omnia rotam agitare debes tibi mercari 1,4-sextarius diesel, qui una cum libitum 4×4 coegi minimum 91 nummorum constat. milia. zloty! Versio vilissima cum tormento pellentesque et solum in axe anteriori constat 79 milia zlotyum. zloty Haec pecunia potest impendi in duas rotas coegi Data Dusters! Amplius: nam 83 mille possumus multo maiorem Kia Spodagium cum duo-sextrinis Diesel machinarum (163 hp) et omnium rotarum pellere possumus. Suzuki Magni Vitara, Nissan Qashqai et Hyundai ix35 etiam minora quam Toyota minore constant. Posset aliquis dicere Toyota solidum esse currus, ut extra solutionem pretium sit, sed pretium est considerare an melius sit ire pro 9. carior Toyota RAV4 cum 4-sextro pellentesque loco emptionem Urbani Crusier in 4x15 versio. Interest - exemplar basis xD Sionis in USA comparari potest pro modo supra 42 XNUMX. dollariorum (tributorum exclusis), quae in hodierna commutatione circiter mille zlotys sunt.
Nihilominus fateare necesse est omnia Urbanum Crusier, quae e showroom Poloniae relinquit, plene instructum esse. Praeter tam manifesta elementa instrumenti normarii sicut airbags et aulaea aeris vel ABS, parvae urbis incola etiam optiones additas gloriatur quae additamenta non requirunt, ut systema Satus & Sistere (solum cum versione petrol), systema audio. . systema, in-tabula computatri et aeris conditionem. Verum, Toyota duas optiones conformationis paravit (Luna et Sol), sed solum in paucis optionibus differunt. Potior armorum condiciones aereas manuales et rotas ferreas habet. Desiderati sunt ansarum ianuae lacquerae, lumina nebulae, potentiae fenestrae postremae, Bluetooth, corium shifting et rota gubernatricis radiophonicae gubernatae. Sola res quae ad utrumque genus armorum comparari potest pingere metallicus est (PLN 1800) et sarcina vitae (retro sensorem, ostium delictorum et adfixum tergo).
Ob magnum pretium, Toyota Urbanus Cruiser est et erit tam communis in Polonia quam mediae conversiones. Donec pretium inflatum non permittit ut venditor fieri, sicut Yaris vel Corolla. Magna certe facit in natura sua civitas, sed estne talis pecunia? Maxime Poloni non possunt tantas impensas pro cars civitate praestare.
