Toyota Urbanus - Road Test

pagella

Minus quam quattuor metris diu, sed Habitabilitas bonum, hoc est parva currus et quattuor-rota coegi.

pietatem, quae redundantiam price listautemut par est et finis PRETIUM.

La urbe cruiser turpe est non vilis, et ideo forsitan vix evadere pugnae.

Et tamen magnam ei munera.

Primum est permanens omnia parata erat-rota coegi centrum cum facultatem ad clauditis differentiale magis tractus.

Scilicet, hoc non est verum SUV.

Sed quando fit discrimine tractu, hoc magni currus plays, gratias agens partim pacto mole sua et pondere lucem.

Tum maximus ut parva manu trahens secum 4x4 est clamor utrimque vibratione perquam helices.

Et consummatio si agitare caput, cum average rate bonum, et discit texere XVIII km / l.

Denique vehiculo est differentia facit in itinere et coetu in circulum motus et status est status sit altum fortis puncto, et si non, superabundare eam cum tralato onus durante subito mutationes in directum.

In gubernaculo solum paulo frustretur, et magna ex obvious facere et radii reflexionis, quae potest esse impedimentum luminis SUVs, praesertim si vos es convertebatque per spatia stricta.

Et sicut quando movetur in principio calces operantes, pauper retro canenti ad turbat.

Contra, braking bono persistat tergo putei bituminis coniuncta (magnum agmen agens discos) plagas vitare fastidium.

Et gearbox habet classic Iaponica-style maneuverability: Non brevi peregrinatione vectis, facilius et venient in gearshifts autem acri "click".

Non dixerunt, quod illa sit non vilis, sed non apparatu dives, et conservatio est supra average valorem of solebat cars: in montuosa areas semper sint in magno demanda.

Insuper requiritur ad warantum habeat per additional duos annos quam a lege.