Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - impressio Youtubers. Multa commoda, nonnullae amoenitatis, exempli gratia, Ioniq 5 vel melius

Plures canales YouTube Coreani breviter equitare potuerunt Kia EV6 GT-Line. Raeda sine ambiguitate laudatur, admiratur ob consilium et instrumenta interiorum eius, et laudatur in Meridianis dynamicis et sana systemate. Raeda Ioniq 5 proxima saepissime aestimata est, plus commoda quam incommoda in fratrem maiorem habens.

Specifications Kia EV6 Long Range / 77,4 kWh GT-Line:pars: D

altilium 77,4 kWh,

receptio; ad DXXVIII vel usque ad DVI WLTP unitates (more details HERE: Kia EV528 exemplar range)

currus agitare: extremi (RWD, 0 + 1) vel ambo axes (AWD, 1+1);

potestas; 168 kW (229 hp) vel 239 kW (325 h)

acceleratio; 7,5 vel 5,4 seconds ad 100 km / h

contentio: Tesla Exemplar III, BMW i3;

Price: a PLN 237 pro tergo-rotae ferendo, a PLN 900 rotarum quadrigarum;

conformator: HIC.

Kia EV6 GT-Line-impressiones

Asiatica Petrolhead experientiam incessus notavit, relative saepe ad Ioniq 5 referens, exemplar in eodem suggestu E-GMP, sed in corpore omnino alio (combo / incendendo versus crossover fregit). Secundum eum Ioniq V plus te lets et plus habet potestatem super aurigam durante motu dynamico. Est etiam hic quietius propter id quod Youtuber fenestris fronte affixis aestimat. Oraz posticum. In Kia EV6, fenestrae "tantum" ante agglutinantur.Sed expectamus ut reductionis soni rotae gradus etiam momenti sit. Materiae debilitantes faciliter sunt ad disponendum (et nisi pecuniam), et emptor inopiam earum non animadvertet donec comparare currum suum cum aliis incipiunt.

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - impressio Youtubers. Sortes beneficiorum, aliquas suscipit lacus ut Ioniq 5 vel melius

Eodem tempore, probator problema prodigiosum figurae subselliorum posterioris solvit, quod fieri non poterat etiam post horam communicationis cum curru. Bene haec loca classem pendent. Et statim eas prorsus aliter spectas;

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - impressio Youtubers. Sortes beneficiorum, aliquas suscipit lacus ut Ioniq 5 vel melius

Coreani etiam systema auditionis Meridiani laudaverunt, iudicantes meliorem esse quam Bose ab Hyundai adhibitam. Interiora autocinetorum magis probaverunt, pulchriorem et nitidiorem quam Hyundai electrician existimavit. Si inter has duas carros eligere debuit, in Kia se habiturum. spectare potes:

CarSceneKorea ampliori pugna adhibita, rear-rota varians coegi (77,4 kWh, rear-rota coegi). Non admodum astipulatus est dynamicis currus Asiaticis Petrolhead - intrepide, 6 kWh vicissim EV77,4 accipit 100 seconds ad 7,5 km/h pro 5,4 secundis - dum et materies intus probaverunt et bonam conjunctionem at arcu. Etiam delectatus sonis bigis, in Cyber Kia EV6 modo currus Taycani admonebat;

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - impressio Youtubers. Sortes beneficiorum, aliquas suscipit lacus ut Ioniq 5 vel melius

Omnes aurigae aures suas paulisper exegerunt quin etiam energiae suae consummationem reprimere conabantur. Ex indiciis in calculis legi poterat Kii EV6 range 77,4 kWh RWD cum 80 centesimis altilium crimen, 379 chiliometrorum erat. Hoc facit 474 chiliometrorum laguncularum plene incurrit. Aliunde, cum EV6 of 77,4 kWh cum tota rota coegi, metra amplitudinem circa 420 chiliometrorum cum 100 cento batteries demonstraverunt.

Kia EV6 GT-Line 77,4 kWh - impressio Youtubers. Sortes beneficiorum, aliquas suscipit lacus ut Ioniq 5 vel melius