Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, test - Road test

Diximus plenius probaretur Toyota Hybrid Staton in plaustro, eo magis Iaponica genere versio sustineri.

pagella

civitas	8/ 10
Extra civitatem:	8/ 10
via	7/ 10

Vita in tabula	7/ 10
Et pretium costs	8/ 10
salutem	9/ 10

Toyota Auris Hybrid plaustrum statio ampla est cum insignibus dynamicis incessus ad vehiculum huius generis. Humilis consumptio est, dum regulas suas expellis, et pretium delectat.

Hoc anno, in medicamine Toyota subiit mutationes, redesigning ejus, et bene pro habituris lautus exterior, magis versus modern. Aesthetically, suus 'magis consonans quam felix, quam gestatoria sella versio, etiam si suus' a car, quae vult ut adepto animadvertit, sed XVII-inch mixturae rotae et currus erant tentationis dare an extra tactu frugibus herbae, quod non laedere .

versionem IBRIDA album etiam plurrimi interesting cum quadrato lineae-cylindricus rectus aspirabant aspirabant 1.8 circumcincta electrica motor machina atque tormentis sit 136bhp vim facit. Nm of torque et CXL. Potentia est ad frontem rotae per transmissiones certa. Navi ex Prius, Quod in motu continuo transitu variabilis non operatur, ut tantum ex aliter scooter.

La lagunculae leynidae recharged non possit usquam, hoc calorem aut engine release et braking ratio accipit curam convaluisset.

civitas

La Toyota Station et in urbe multas sagittis arcu expediens. In modus ECO arietes duos simul concurrere, dum cibus consummatio non solum meliora, sed potius consolationem acusticus. Vestibulum solliciti esse quidem potest movere nisi electricity negotium tamen velocitates parvo usque volvitur calor Vivamus semper sapienter agit, vere sereno silentium servans.

Praeterea, Mutata in variator, pro sua parte, non in hoc adjuvat remissum incessus experientia. Quamdiu vobis manere in in "viridis" de area RPM indicator (non est contra verum RPM) Auris enim tractu, nullo loco movere leniter et cum silentio et quiete lenis progressum.

Cum premet ille 'ev "puga pyga, electrica currus modo moventur in mode dum excedit XL km / h, ne accelerate, nec omnino exhauriat altilium.

Autem, eius magnitudinis non facit ut idem raedam sortem in civitate currus, et si car instructa a rearview camera, in sensorem ratio non auxilium progressivo mi, is iustus Beeps intermittas cum civilem agas vicissim calces. ...

nihilominus Auris in civitatem, modicum et consumpsit eam solvit (de 3,8 liters per consummatio a indicant data est C km), et agentes ad rationem engine, te potest facile intrare C. zona

Extra civitatem:

In omnibus Auris Est statione plaustra adipiscing nota apud spiritum, est an obstupefacenter fun vehiculum aera merere suis. Nos necopinantes ab steering: lux, et progressum ieiunium, fere sicut ludis currus, gratias etiam ad XVII-inch rotae. Gb A secretis agilis est et ipsum, et qui cum suavi dampers Animæquiores estote providere. consolatione; sine bumps in sacrificing cornering alacritate.

Suus 'a pudore hie inserere non habet potentiam ut tam felix gb. Facile inruerent suffocare faciam tachometer acu rubere, in commonitione environmentally- amice agere. Et eligens ex Dionysius "Visne 'mode, non meliorem statum et torques de electrica motor sensit, ibi est initial fixuram, switch variator hoc facit minime in virtute accelerator pedal sporty agens, causando lapsum non praesto sunt potentia, et delitiis diffluens ac torque.

Sed si vos inhaero praecepta eius Auris reddet tibi egregium silentio segni praeteriret. Haec ubi vos satus ut appreciate ex Navi tradenda. In facto, in liquor quod partum est velutinae, ad quod transitus electrica scelerisque (et e converso) est imperceptibiliter.

Il on-tabula computatrum providet vos cum notitia vos postulo omni fere operationem duorum machinamenta, velut etiam cibus consummatio et route notitia de te, ut ostendam tibi semper agitare ut environmentally amica maxime. Ecce eicis sive in civitate, sive in via, et fluunt rate est vere bonum. Weve 'iam raro poterit pervenire corporis fabrica certum numerum, sed fere 100km Auris Hybrid in suburbano route, nos direxerunt ad plus etiam consequi, covering de 27km in mediocris / heminis coquitur cibus.

via

terminus Auris Hybrid motorway possit pervenit in via, qua assidue et in gas (secundum quid) celeritate ne hybrid systematis faciendo a tempore ad optimum.

Tamen currus bene sonans est et si acus tachometer servare potes in "ECO"Engine est satis humilis manet ne problems.

Sed incessus positio est consolatoria: humilis, reclinata et cum bono molli sede. Non deest lecythus moderaminis ut vexillum, dum versionem quam tentamus instructam venit "Safety toyota sensus » (€ DC), qua includit ipso summo trabem, collisione fuga ratio, et venellam mutatio indicator negotiationis signum recognition.

Vita in tabula

La Auris tam ancipiti vestibulum id tristique. Est etiam locus satis alta homines, et non est qui sedebat multa enim genu in tergum locus.

Il truncus DXXX liters de non capacissimum unum in genere, sed etiam qui nequiter (Ford Focus Station plaustra — 490 litres) et qui melius (.Renault Vel Satis CCCVIII Inter Aquilonem et Eurum DCX liters).

Proprium enim est ratio Salon notam quibus molle tergus Eco dignissim et summus qualitas, gratissimum tactum tractanti dura alterna dignissim sed vilis tum cuniculum frustratus est. Ex diverso venerunt globulis videntur aetatem cum sensus tactus et octogesimum sci-fi infotainment simile sit amet elit.

La instrumentationIn alia manu, et simplex est LEGI POTEST: Cum indicator tachometer resonare in sinistram, et a dextra speedometer paginarum, separata parva screen ut centrum praebet notitia talis varietas momentanea consummatio, procul iter, et consummatio vel mediocris perficientur in hybrid ratio realis tempus.

Notabile est zonam rota, in gubernaculo rota, in gubernaculo controls: mollis, est rectam magnitudine, cum densissima mollis et coronam.

Et pretium costs

Il price ad profectionem Auris Hybrid cum apparatu frigus XVI 24.900 indicem referuntur est a ipsum attractive pretium pro car huius generis. Aliquam lacus Italica plerumque noli nimis locus enim non pretium periculum sublato ad bene periculose per auris. In basic "gelidis" sarcina omne opus habet: et on-tabula computatrum a tergo visum, camera, 16-inch offensionibus rotarum quæ multifunction gubernaculo rota, automatic imperium caeli, et a fronte et tergo per diem DUXERIT luminaria currit.

Et coupled thermoelectric motricium operatur bene cum propriis imperium (rev habitas in ECO de area, et contra changing vestri incessus penicullus) possis consumere multum minus. Per nostrum expertus nos aequare poterant facile declaravit consummatio in fabrica scriptor 3,9 l / C km.

salutem

La toyota Est et non-construitur deformable summus cabi stercoris securitate et custodia certa programmable (MICS) et habet fronte et tergo latus airbags. In hoc version etiam features es testis Pre-Credo cinium Mutare Testimonium lane et dolor Sign Recognition (DC € Renault Vel Safety sensus includitur in sarcina).

nostra inventa

Planta

engine	IV-cylindrici engine naturally aspiratum gasoline / gravida
studium	1798 cm
Potentia	136 \| Trabajos \|
пара	Nm CCCXX
approbatione	IV euro
commutationem	0 continua-celeritate automatic et calces planetarium
pondus	1410 kg