Toyota 2JZ instrumentum ab rectoribus probatum est. Disce plura de machinamento fabuloso 2jz-GTE et ejus variationibus

Valet etiam investigatio quae singulae litterae machinae ad codicem referuntur. Numerus 2 generationem indicat, litterae JZ nomen coetus machinae. In ludis 2-JZ-GTE versio, littera G significat ludibrium naturam unitatis - valvae supra caput cum duabus spiculis incutiens. In T, fabrica turbocharging significat. E stat pro cibus electronic iniectio in versione 2JZ potentiori. Machina in cultu unitatis describitur. Scies quare a nobis?

Initium 90s - momentum quo historia et legenda unitatis incepit

In primis 90s, historia 2JZ motorcycles incepit. Machinam in Toyota et Lexus currus installatus est. Productio periodus saepe consideratur pinnam vestibulum autocineti Iaponicae. Ferri validae et magnae machinae sex cylindricae in vectore carros fundendam fecerunt. Hodie motor cum talibus specialibus non solum in aliquet vel magna tergo-rotae agitatio sedans instituitur. Praecipuas informationes circa 2JZ unitates exhibemus.

2JZ - engine from Toyota. Magna pars historiae autocineticam

Initium historiae globi machinationis cum creatione Nissan Z. Consociata sunt designatores designantes ut unitas fortis competitor ad machinam a competitoribus creatam esset. Ita factum est in 70s., sic, Celica Supra creatus est cum lineis sex ex M familia sub cucullo. Currus in mercatu anno 1978 detentus est, sed notabilis venditio successus non assecutus est. Sed primus gradus ad productionem sex cylindrici Supra seriem erat.

Triennio post praemissa accurata modernizationis autocinetum peractum est. Aspectus exemplaris Celicae redesignatus est. Versio lusoria Celica Supra per machinam sex cylindri turbocharged est.

Supra tertiam generationem ex Iaponica fabrica 

Anno 1986, tertia generatio Supra dimissa est, quae exemplum seriei Celicae iam non erat. Raeda ampliori suggestu insignita est, quae sumpta est ex exemplari secundae generatione Soarer. Raeda cum M machinamentis variis versionibus praesto erat. Inter optimas erant machinae 7L turbatae 7M-GE et 3,0M-GTE.

Prima versio familiae JZ, 1JZ, anno 1989 introducta est. Ita, antiquam versionem M. Anno 1989 substituit, opus etiam in creatione quartae generationis exemplar incepit. Ita quattuor annis post, anno 1993, productionem Supra A80 ingressus est, quae evenit ut ingens successus Toyota ac semper in historia industriae autocineti locum obtinuerit. 

Toyota Supra et 2JZ machinam uaria potentiae unitatis

Nuper inducta Toyota Supra duas machinas optiones habuit. Erat Supra cum 2 220JZ-GE machinam naturaliter aspiratam. (164 kW) apud 285 Nm e torque, tum in 2JZ-GTE gemina-turbo versio cum 276 hp. (206 kW) and 431 Nm of torque. In mercatis Europaeis et septentrionalibus Americanis, exempla minora cum turbochargeribus cum rotis ferreis communes erant, tum majoribus injectoribus cibus, potestas augendi 321 hp. (praesto in US) et 326 hp. in Europa. Ut curiositas, unitas primum apparuit non in exemplo Supra, sed in 1991 Toyota Aristo. Sed exemplar productionis hoc solum in Iaponia venditum erat. 

Iconici Iaponica Engine Architecture

Quae est differentia motorcycli 2JZ? Machina in stipite ferreo clauso cum supplemento eicitur et cingulo solido inter ipsum stipitem et sartagines inaugurata est. Designatores Iaponicae unitatem etiam internis durabilibus instruxerunt. Exempla notabilia comprehendunt crankshaft chalybem plene libratum cum gravi officio principali gestus et 62mm et 52mm crassi crankpins respective. Fictae sunt virgae conicae etiam in stabilitate facienda technicae. Ob hoc factum est quod princeps indumentorum resistentia conservatur, sicut etiam potentia ingens potentia. Inter alia, propter has solutiones, unitas machina fabulosa habetur.

Machinam 2JZ-GTE ingentis potentiae generavit. Quales notae in hitur curru partae sunt?

Toyota etiam pressurae altae pistores hypereutecticos pro hac machina, quae perquam durabiles sunt, usus est. Hoc significabat usque ad 800 hp autocineto impetrari posse. ex machina instructa. 

Optavit etiam fabrum quatuor valvularum per cylindrum in aluminio supra caput duplex cam capite cylindrico, ad summam 24 valvularum. Varians 2JZ-GTE est machina gemina turbo. Gas Turbine machinalis cum geminis turbochargeribus sequentialibus instructa est, ubi una earum in celeritatibus machinarum humilibus, altera in superiora volvitur - ad 4000 rpm. 

Haec exemplaria etiam identica usi sunt turbochargers qui potestatem lenis et lineares liberaverunt et 407 Nm torques in 1800 rpm. Hi eventus praestantes fuerunt, praesertim cum machinae in primis 90s evolutae sunt.

Quid est favor motorcycli 2JZ? Machina apparet, exempli gratia, in cinematographico et in ludis computatoriis mundi. Supra cum unitas iconica in pellicula "Fast et Furious" apparuit, tum in ludo Need For Speed: Subterraneis, et semper motoristarum mentes tamquam cultum exemplar incredibili virtute ingressi sunt.