Test: LML Star 150 4T
- Video: Cum LML in Ljubljana
Non sunt ista antiqua. Not even Vespa, but its Indicum exemplum, quod actualiter factum est the original. Quia capillorum exemplar originale est simile Italico. Similis? Bene, quattuor ictu machinam habet, ideo tempus terere non debes, ut cibus ius olei ad rationem inveniatur, ut exhaurit non fumum sicut steamboat. Et est circulus in fronte rota fregit. Ita, et electricum starter, quod nimis infirmum est, quattuor plagas unius cylindrici machinam condere, quia interdum vertit, interdum non (cum duplici ictu machinae, nullae sunt quaestiones). Omnia, quae sine exceptione sunt, a calce primum in frigore adiuvante iugulum inventa sunt sub sede, alicubi inter crura.
Preme vectem lacessit, carpi sinistram verte - KLENK - et averte. Cum quartana calces usque ad iugulum tenes, centum vadit. Ita, satis pro via anuli Ljubljana, quamvis vignettam emendi pro hoc crepitu verisimiliter non iustificatur. Quomodo me expellas? Respicit scooter qui iam varias Beverlys, Sportcities et X-Max temptavit, sugit. Quid molesti - decades alicubi cognosci debent, alioquin iniuste offendemus dictos modernos scooteros. In LML leviter ad dextram est, in celeritate gubernationis periculose levis est (stabilitas pauperis directionalis), et maxima somnia sunt rotae, potholes et vices. Post ducentos fere chiliometros, adhuc nesciebam quantum potui benificium in anulo Medvod non cadere in terram. Iaculis? Ne hoc quidem anguis deus scit quid.
Stella non est de observantia vel superba incessus effectus, nedum Praemium Nobelianum salutis adeptionem concilians. ... Dolum est in MMXI omnia sicut olim fuit. Cum suis pros et cons.
Nam hippies, nostalgicos, et qui scandalum in antiquis diebus (bonum), sed simul, non habes tempus vel inclinatio ad subducendum ferruginem schedae metallum in angulo garage.
Facie ad os - Matjaz Tomajic
Primi mei memoriam cupidum. Octo donutae Troianae in arca ante genuum positae sunt, sinistra in urbe dolet, post longam actiuam adhuc "asinum" urit. Sidus LML melior est quam originale, sed dolendum eius equitandi qualitas et usability par cum 80s scooters hodierni comparati manserunt. Si tibi non molestum est, nihil est quod non habeas. Bona exempla "PX scriptoris" tam rara sunt quam sponsae innocentes, et LML nova sunt.
LML Star 150 4T
Pretium car test: € 2.980.
informationes
machinam: una-cylindrica, quadrupes plaga, valva duo, 150 cm3.
Maximam potentiam; 6 kW (75 km) ad 9 rpm
Maximus torque: 11 Nm @ 54 rpm
Industria translationis; VI-manual transmissione celeritas.
Artus: extruditur sheet metallum cum constructione tubulosae additional.
ardua dumos: fronte coil? Tergo mm CC orum? 200 mm.
Suspensio: front swingarm, shock absorber, rear engine sicut swingarm, concussa absorber.
Tires: 3.50-10 (ante et retro).
Sedes altitudinis a terra; 820 mm.
Fuel tank: 6, V liters.
Minibus; 1.235 mm.
pondus: 121 kg.
Repraesentativas: LRS, doo, Stegne 3, Ljubljana, 041 / 618-982, www.classicscooter.si.
BENIGNE FACIS
изображение
forma aeterna
certa ignitio de engine
(Cum calcitrare initium)
magna archa pro genibus
magnus sedes
sicut perfecta opera
cibus consummatio
GRADJAMO
infirma electrica starter
agens perficientur, directional (non) stabilitas
permutat
non est locus in cathedra
ventum praesidium
ardua dumos
text: Matevž Gribar photo: Aleš Pavletič
