F-genus test coegi quattro. Tempora politica rectitudo
Refectus Jaguar F-type coupe et itinerarius temperaturas omnino diversas monstrant, sed adhuc icon stilo Britannico manent
Updated quattro moram f exhibito species tam dissimilis lectionem industriae consilium coeperit. Julianus Imperator summus novus stylist ad notam Thompson ita studere, ut de rationibus variis quattro coupes videtur quod omnino perdidit track de tempore.
Incipit narratio longe primus ordo XK140 depingunt. Deinde incipit iam adumbretur: fabulosus E-genus. F post se trahit et typus est quoddam utile nostris.
Pars maxima patet tam insigni tractatu lacus sed cur non sermonem eorum qui aliqua elit consilium faciebant? Responsio facilis est: id tempus, suum opus non ita significant. In facto, in current genus modernization in F, praesertim cum coepi pro altum facelift, secundario - technica pro upgrading in saturitatem.
Factum est autem in sua historia septem annorum: et in coupe roadster de Coventre hujus modernized est plus quam semel. In summa significant in MMXVII, cum in acie currus fuit satis excussa tormentis introrsus reducebant, addere novum Turbo duos-liter engine. Sed species quae currus a tergo fere immutata permansit cum eius debut in MMXIII. Et nisi nunc, quod magna headlights in classic modus et genus E, ducatur bene tenui laminis debuisse succedere. De aere essartis et adfixum in novo etiam tacente radiator confessionales crate est modicum auctus. Sed usque non congruenter aptat ad vultus in ludis currus.
Thompson secundum quod pertinet ad crucem-section de fronte aer attractio est vena pervenit terminus ejus, et amplius non auget. Ardens est ipse adversarius de incremento huius tenoris ad radiator grilles, qui sequebatur a German fabrica. Potes, utique, ne participes sententia sua, sed, quod fatendum est novi "risus" quod sit principalis quattro ludis currus diversi generis multa nimis ex his duobus anteactis decenniis.
In F-medicamine radicitus genus cibi etiam leviter minus patitur mutationem. Et locutus est cum dynamic lumina nova rursus annuit diode fregit arcus per lumina illuminata est a sirloin uisum est currus. Quæ autem non videntur per perihodon colonialem in omni Anglorum.
Sunt paucioribus mutationes intra et architectura de conspectu panel idem est ac parvi obstructionum of "vivere" bullarum in medio console, qui reus est moderantum expulsione aliisque modis exhauriunt LACINA, stabilization ratio et caeli imperium, manserunt in idem.
Sunt duo visibilis mutationes. Primum ratio media est novum TV cum touchscreen ostentationem. Citius quam prior non operatus est, et melior graphics sunt. Sed matte touchscreen est valde repercussa usque dum serenat. Secundum autem virtualem continentiam ashboardday, in quo possitis display non tantum instrumentum, lances seu librae, sed lectionibus Veligera Transportis computatrum ad: navigationem tabula et, exempli gratia, radio et musica. Extendi manum magnam adjuvat scutum novum functionality quod ex quo non potes videre aliquid ex screen, quod a media clara solis.
Fortasse altius cogitant, quod tanta ex retexendo genus F-style: non fuerunt in technica saturitatem mutationes, sed non ita est. Et pelagus engine V8 acquisition est modificatio et sub cucullo. Hoc est unitatis nota in compressor in V liters de volumine, quod derated ad CDL liters. est. et in signis duriores Europae contentus pro exhauriunt nocet substantiae in gasorum.
Quod insaniant ex DL est principalis damnum-horsepower versio SVR. Sed iam plus in lineup de mutatione visus est prior "octo", coactus ad DLXXV lip. in., quod significatum est per R litterae; sed, heu, non ita magna est exhauriunt. In lineup est etiam includit CCC-II-liter engine horsepower ex familia Ingenium CCCLXXX-horsepower, et "sex". Hoc autem non potest non solum remanebit obtulerunt in Europa et in quibusdam aliena fora, inter Russia.
In primis cum ascenditis super lineam roadster "quatuor" facultatem cum CCC liters. est. omnis removente iocos circa duo-sextarius sucus lapides sacculi sub cucullo. Ita, in overclocking in oculis meis ut non obscurat, sed ex VI s est motus de gradu "centum" etiam infigo. Maxime praestare, si istos cum aperta summo emicat.
Sed de hac arte pelagus engine differt. Et si ad pick-sursum deorsum, non est ex ejus tuba card: sed quantum est impulsus prorsus propagationem range de revolutionibus orbium ex in operating ad de MD (V) est vere infigo. Et Aureus curva fere linearia, metering est moderantum Gas et facile tractus tam in angulis ponendæ sunt engine quasi magna aspirationem naturaliter currit in cucullo.
In F-genus perficientur in hoc ipsum videtur esse in circulum referat. Ex parvis motricium excussus est axe pondus distributio est fere perfecta, et gubernaculo rota est ut precise quod ad litteram sentire transparent et bitumen cum vestris fingertips.
A totaliter alia ab F impressionem quod est genus-R-horsepower V575 DLXXV cum ingenti sub cucullo. Uno modo, quod omnia-rota coegi installed is hic. Tum distributio secundum axes pondere hinc distat. Fere LX% of the mass cadit in fronte rotae quae per vices suas reconfiguring partibus constans elementa (per viam, huc absorbers concussa sunt et adaptive mutare & secundum duritiam autem incessus modus), itemque potissimum gubernaret.
Quod "gubernaculo rota," in initio haec version est Arctius et celeritas impleta est haec tempora apud vos satus fortis conatus, qui non ad agitare currus, sed ad verbum pugna est. S plus dynamics in gradu 3,7 ad de "centum" et miris omnium alacritate activare. Qua de causa, requirit aliquem actum quanto magis contemplationis defectus. Et si in roadster est typical est ridiculam currus coegi, deinde a realis ludis apparatu coupe est, quod melius est valde et consuetudine exercitus coegi impetro post rota.
Solum propediem ut aliquid de novo F-R genus est sonus. Non est, exhauriunt cum damper sit aperta et clara adhuc queritur, pubentes herbae Gas sub lege missionis antiquata, sed ex primo rugiet sonitus atque ut postremo sit aliquid produci SVR version de praeteritis. Lenta Europae environmental strepitumque et cessabit ad F, ut iustificationes eius et fabrum coactus quattro genus suum et clamosa voce. Et non obstante Brexit et in Britannia, pro identitatem, eorum industria ludere in Europae praecepta continues: postremo intrantes autem era nulla emissiones et politica rectitudo.
| genus | Brabus | Mycobacterium |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4470/1923/1307 | 4470/1923/1311 |
| Minibus: mm | 2622 | 2622 |
| Freno pondus, kg | 1615 | 1818 |
| genus engine est scriptor | R4, amet, turbo | V8, amet, turbo |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1997 | 5000 |
| Max. potentiae, l. est. (In RPM) | 300/5500 | 575/6500 |
| Max. frigus. Nunc Nm (RPM) | CCCLVI / 400-1500 | CCCLVI / 700-3500 |
| Coegi genus, transmissione | Tergo, AKP8 | Plena, AKP8 |
| Max. celeritatem, km / h | 250 | 300 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 5,7 | 3,7 |
| Cibus consummatio, l / C km | 8,1 | 11,1 |
| Ex Price: $. | ex 75 321 | no Information |
