Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, estne hic optimus currus nudus lusus?

Unicum Aprilia V4 machinam cum 65° cylindrici gyrationis vere est aliquid speciale. Sanguis per venas tuas ut deducis currit, sonat sicut currus moto GP currentis modo te exspectans ut iugulum ferire pro ea tandem explodere. Hoc simile est cum tu facis. Quickshifter sinit te iugulare omni modo, machinam genibus exprime, ansas tenaciter tene, et ansas simpliciter transfer sine amplexu, ne iugulum etiam ad alterum solvens. Ledo, ferire, ferire, ferire, et es in calces sextus ad XII 12.000 250 RPM et XNUMX milia per horam in calculo. Crudelis!

In autocineto raro sentio sicut palmae meae sudantes ex concitatione et adrenaline equitandi. Paenitet me hoc tempore mecum equitare non posse, quia acceleratio phantastica est, sentis gubernatorem militarem qui, post takeoff, decursiones et loramenta in aere exercere incipit. Brevis rotarum, phaenomenorum compages et valde bonae suspensionis efficiunt vos per angulos equitare sicut in cancellis es. Quid furiosum adrenalineum sentiendum est, cum electronici cum omnibus quae accelerationis sunt, adhuc efficiunt ut 175 ferae "equos" non e manu exierint et cursoriam de terra equitas cum cursorio leviter super terram quasi tu. participabant. in superbike genus. Guys, explosivum hoc est quod caput inponere potes. Plene nent tractatum in vestigio, sed periculosum alibi. In via, haec raeda requirit agitator focused qui scit retardare.

Agitator etiam adiuvatur per ambitus machinarum occasus, tractus tractus rotae tergo moderatio et systema braking ABS (quod est plene switchable), quod est, ingenue, paulum multum pro usore mediocris quantum decedere potest. in menu ac obliviscere semel iterum instituendi usum magis civilian aptae operationis systematis ABS fregit. Quam ob rem Tuono 1100 V4 RR machina est ascensores boni cum multa experientia, qui sciunt quomodo ego suum mansuescere et qui, ante omnia, profundius et intelligat omnia quae Tuono offerre debent.

Iter cum hac Aprilia depellere est quasi supermodellum sumere ad diem qui omnem intentionem tuam postulat. Bene invidens tibi latus est. Quocunque pergis, tuono conspicitur ubique.

Text: Petr KavchichPhoto: David Stropnik

• basic notitia

  Sales: AMG Motorbike

  Exemplar basin pretio: 15.990,00 €

• informationes

  machinam: 1.077cc, quadri-cylindracei, plaga quadruplex, V informibus, aqua refrigerata

  Potentia: 128 kW (175,0 hp) ad 11.000 rpm

  torque: 121 Nm pri 9.000 obr / min

  Industria translationis; sex-gearbox celeritate, duos modo quickshifter

  Artus: aluminium

  ardua dumos: front 2 discs 320 mm, fluitans institutionem radialem, fauces quattuor, discus posticus 1 x 220, duo piston ABS, systematis anti-lapsi

  Suspensio: Öhlins 43mm furca, plene aptabile, aluminium posticum swingarm, plene Novifacta mono shock

  Tires: ante 120/70 ZR17, tergo 200/55 ZR17

  altitudinis: 825 mm

  Fuel tank: 18,5 XNUMX liters

  pondus: 184 kg (arida pondus)

laudamus et opprobrium

sonus feris homologation non obstante euro4

facultatem

dives lectio occasus pro subsidiis electronic

leve ac precise in angulis

universal (quotidie, etiam ad stadium)

real-time temperatio tergo rota lapsus imperium

celeritate terminum

browse setup menu