Text: Aprilia Dorsoduro 1200 ABS ATC

Dorsoduro 1200 in oblatione magnum hiatum implet, quia nihil habent quod ex diebus magni caponardi instituant. una cum Ducati vel KTMquae fortes sunt competitores in hac segmenti motorcycli.

Cum Dorsoduro 750, ostenderunt et probaverunt se habere scientiam et recipe ad faciendum magnum supermoto, quod erit leviter diversum a certamine et satis. fun et interesting nam periti bikers quaerentes fun duabus rotis.

Magnum etiam Dorsoduro die Aprilia noviter elaboratum est. 1.200 pedes cubici gemini engine cylindrici cum duobus scintillis plugs per cylindrum et 90° angulum cylindricum, restat vera traditioni. Ludi ac epulae primum, deinde ceterae res. Non igitur accidit ut id habeat 130, 'equos';premant inter crura bacchantes. Fortunate, Aprilia systematis gasi injectis aliquot annos usus est. fila electricanon plectere, ut ex tribus diversis characteribus machinam eligere possis.

Ob ludentes inquietudinem ludo programma parum usi sumus, it requires good traffic conditions, i.e. bitumen bonum et siccum et sortes alternat. Infeliciter, in urbe nimis hectica est ac programmata multo melius eveniunt quam illae "ludos". "itinere" in "pluvia"... Recentiores itaque, pluvia vestigia cum ultimis tergo graphio conpressis, evenit ut amicissima electio sit remissum, securum tamen vehi dynamicam. Also anti-praetermisissent imperium tergo coronas, quas Aprilia vocat TCS (Aprilia Tractio Control) efficacissime in hoc machinamento operatur.

Hoc significat cum acuto gasorum copia, rota posterior non saltabit, immo melius, non per arenam vel bitumen lenis auferetur. Eo usque ut Ne scandere in tergo rota. Cum igitur iugulum omnem viam aperis, rota anteriore 20-30 digitorum in aerem elevatur, et computatorium electricitatem dure removet et rota anterius statim in terra est.

Fractes, ut in Aprilia solemus, incisurae sunt. ABS opere flawlesslyand braking is a real pleasure in the quality of the constructum- tium. Praeter 320mm orbes, par caliperarum radialium et sentinam radialem in manubriis etiam in promptu sunt.

Ut ludis supermoto, hoc suspensionis in luctum incessus infestus nihil recusat ad plenam suffocationem accelerationis vel sero braking in angulo. Praesertim infigo est frontis suspensio, et incussio posterioris temporis ad assuefacti et obtrectationis sumit. minus efficient amor vere magnus tridentes. Sed et anteriora telescopia et unum centrum damper non caret. plene Novifacta et votis aurigae facillime aptum.

Est etiam specimen omnium aurigarum lusorum. sex celeritate gearbox cum bene disposito anni qui motorcycle eiciam usque ad 220 km / h... Ad perfectam experientiam, solum paulo minus pressionem in vecte defessa indigemus, sed natura lusoria cursorii conduci potest. Cum tot indicia summae qualitatis et prompti consilium Italicum cum modernis technicis coniunctum, omnia autem extra ordinem "bravo Aprilia" canent.

Hoc est motorcycle ipso in loco in suo genere : i.e. inter ludi magnos, motorcycles supermotos machinae ludicrae sunt. In elit commodo commodo consectetur, commodo consectetur est. Sportiness, potentia, iaculis potens, suspensio adaptiva, lusus incessus characteres, ludi angularis - haec iam plene respondet characteri Dorsodura 1200. Magis angulis, eo magis fun.

text: Petr Kavčič, photo: Saša Kapetanovič

• basic notitia

  Sales: Avto Triglav doo

  Exemplar probandi sumptus: 12490 €

• informationes

  machinam: 1197 cc, V3° cylindricum, quadri-ictum, liquidum refrigeratum, cibus electronic iniectio, valvulae 90 per cylindrum, tres machinae electronicarum occasus differentes.

  Potentia: 69 kW (131 km) ad 8.700 rpm

  torque: 115 Nm at 7.500 rpm

  Industria translationis; 6-gearbox, cathena

  Artus: aluminium modularis et ferrum tubulosum

  ardua dumos: anteriora duo discus 320 mm, Brembo quatuor-rodalis pressionis radialis fauces, discus posticus 240 mm, piston caliperus simplex.

  Suspensio: 43mm frons aptabilis furca telescopica inversa, 160mm iter, incursu opportuno tergo, 155mm iter

  Tires: 120/70-17, 180/55-17

  altitudinis: 870 mm

  Fuel tank: 15 l, 6,2 / 100 km

  Minibus; 1.528 mm

  pondus: 223 kg

laudamus et opprobrium

species

tria engine currere programs

fronte suspensa

pulsis voluptatem

levitate obstante magnitudine et pondere

aspera (inquieta) engine operatio in ludo programmata

tergo concussa est paulo post egregiam frontem uncinos

ventum praesidium

brevis range cibus cisternina