Tesla exemplar S - erit electrica limousine succedet?
California-substructio Tesla in dies magis maximus societas autocinetica quolibet mense fit. Usque nuper eius oblatio exemplar unicum Roadster inclusum in Lotus Elise comprehendit, sed paucis annis paucis electricum currus electrici fortasse in mercatu SUV apparebit. Nihilominus, proxima propositio Teslae est exemplar S, limousinum electricum quod magnas effectus et copia spatii tradit pretio satis parabilis. Raeda media ad superiorem classem pertinet, quae Mercedes E-Class, BMW 5 Series et Audi A6 per multos annos dominata est.
Societas Americana ad novos currus parandos satis rationabiliter accessit. Tesla conditum stylist non pro audaci corpore, sed compactum silhouette appellare potuit. Infeliciter, multum mutuatus ab aliis notis videre potes - frons autocineti recta a Maserati GranTurismo videtur, et sententia posterior sine dubio relinquit - Tesla excogitatoris probaverunt Jaguar XF et totum Aston. Martinus feruus. Franz von Holzhausen, corporis S exemplar designator, magnas carros habuit sicut solstitium Pontiac seu currus conceptus Mazda Kabura, qui certe magis originalem esse temptavit. Interior nec mire eget, et quod maxime vis est ingens XNUMX-inch (sic!) touchscreen in centro consolandi.
Tesla Roadster solum opulentis hominibus praesto est - pretium eius fere $ 100 est, et ob hoc quantum multae iucundae carros ludis emere potes, exempli gratia, Ruerat 911 Carrera S. Exemplar S, dimidium tamen pretii esse potest! Pretium projectum, incluso $7500 creditarum tributorum, est $ 49, $900 plus quam basis (in US) Mercedes E-Class cum machina 400-sextarius petrol. Tesla cum Mercedes (item BMW et Audi) contendent non solum in pretio, sed etiam in spatio intra, quia etiam paulo longior est quam limousina a Stuttgart. Exemplar S casula accommodare debet totidem quot septem homines - quinque adultos et duos filios. Fabrica etiam affirmat eorum limousinam in classe carrum latissimum fore (est truncus electricus tam in tergo quam in fronte).
Alius quoque Teslium utilitas praestanda est. Verum, maxima velocitas 192 km / h quemlibet non miratur aut imprimit, sed acceleratio centenariorum in 5,6 secundis fere omnibus satisfacere debet. Designatores etiam curant ut Tesla Model S quinque stellas in NHTSA ruina experimentorum MMXII consequi possit (versio US EuroNCAP).
Sed maximus exitus usability sit. Etiam absentia machinae gasi auxiliaris significat meminisse debere saepe "implere" currus cum voltis. Crimen typicum tollet 3-5 horas. Fabrica suggerit Tesla ordinari in tribus facultatibus altilium. Basis versio amplitudinem 160 milium (257 km dabit), versio media dabit 230 milia passuum (370 km), et litera suprema instruetur cum pugna quae eminus usque ad 300 milia passuum (482 km) praestabit. . Ut cum aliquo moderno electrico vehiculum, erit optio prompta QuickCharge quae gravidas in 45 minutis implet, sed multum 480V exitum requirit, et hoc causat problemata secundum longi temporis expectationem pro pugna impetu et situ stationum QuickCharge.
Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.
