Nissan Folium vetus emere debeo? Hoc est: non
Youtuber Bjorn Nyland footage of a 2011 Nissan Folium missae. Raeda quattuor kWh altilium quae iam 24 centesimas capacitatis suae post 108 chiliometrorum amisit. Raeda tantum quattuor vicibus in phialas celeriter onerabatur, sed saepissime tarda vel semi-celeriter increpans adhibita est.
Ibi iam traditi sunt schedae suae celeriter potentiae amittendi. A taxi agitator Valladolid Hispaniae pilam mutavit cum altilium in curru suo minus quam 50 centesimas capacitatis attigit, sed hoc distans 354 chiliometrorum factum est.
> Nissan Folium in calidis locis: 354 chiliometrorum, altilium mutationis
Sed tam magna iactura potentiae in machina, quae adhuc in ministerio nondum est audita. Folium in usu in California invenitur a Bjorn Nayland. Currus plene oneratus defert rhoncus iustorum 49 chiliometrorum, dum LeafSpy refert mera 9,6 kWh energiae in pugna iniecta.
Gradus altilium salutis (SOH) minor est quam 49 centesimas, et aliud tegumentum ostendit autocinetum non plene incurrentes vel reliquam altilium utenti praesto esse.
Cogitationes factae sunt quod, dum currus non oneratus erat in patina veloci, in caelo calido verisimile erat. Praeterea mandatum est singulis 22,4 chiliometrorum (4,8 milibus criminibus!), quod factum est ut cellarum caliditas "sarta" frequentaret, quae signanter ad degradationem eorum contulerunt.
> 2018 EV totales venditiones in Polonia: Nissan = 296 FOLIUM et e-NV200, reliqua duo?
Non adiuvat ut currus anno 2011 productus est, et hoc unum ex primis foliis productis cum altilium vetustissima et male optimized. Etiam in (2012) et (2013) editionibus adhibitum est, quamquam variantes chemiae electrolyticae diversae iam ultimo anno probatae sunt. Denique anno MMXIV - exemplar anno (2014) a Iunio MMXIV productum est - ut vexillum introductum est. Lacertae altilium chemiam cellularum mutaverunt, eamque magis resistunt ad superiores temperaturas naufragii.
Originale Nissan Leaf MMXI (c) Nissan altilium
Valet vigilantes:
Hoc interest vobis:
