Machinam valvae 16-septem super "septem" posuimus.

In VAZ 2107, potentiae tantum 8-valvae in iusto fundamento unitae sunt constitutae. Nihilominus possessores "septem" saepe independenter substitui pro machinationibus 16-valvis potentioribus fecerunt. Quomodo recte facere et finis iustificat media?

Engine for VAZ 2107

Re quidem vera, structurae et technicae, 8 et 16 motores valvae gravissime differunt. Maxime differentiae sunt in capite cylindrici (caput cylindricum), quia ibi fixa sunt currus camshafts.

Octo valvae engine

Motor huius consilii unam tantum camshaft habet. Talis institutio optima est pro VAZ 2107, quia ratio iniectionis aeris in modum bene operandi moderatur et exhaurit necessarias removet.

Octo-valve motoria sic impletur. In capite cylindrici in utroque cylindrico binae sunt machinae valvae: prima opera ad infusionem mixtionis, secunda ad vapores exhauriendos. Apertura cujusque harum valvularum in unaquaque cylindri camshaft exacte producit. cylindrus pluribus elementis metallicis constat et in gyratione valvulis incumbit.

Fabricae instrumenti VAZ 2107 machinae combustionis internae cum uno camshaft

Sedecim valvae engine

Tales motores typici sunt in versionibus recentioribus VAZ - exempli gratia, pro Priora seu Kalina. Consilium de 16-valvae unitatis magis multiplex est quam valoris 8-valvae propter praesentiam duorum camshafts, divortium in diversa directione. Numerus igitur valvularum in cylindris duplicat.

Ex hac compositione, quaelibet cylindrus duas valvulas habet pro iniectione et duas valvulas ad vapores exhauriendos. Hoc dat currus maiorem vim et strepitum reductum in commixtione aeris mixtionis.

Complicatior layout permittit vos augere vim machinae combustionis internae

Omnia commoda machinae 16-valvae pro VAZ 2107

Validiorem machinam 16-valvae inaugurari in "septem" sequentibus commoda praebet:

1. Potestatem unitatis augere tam in communibus pulsis quam in acceleratione et assequendis modis.
2. Effectus reducens strepitus cum pellente (hoc fit, installando iuvantis leo catenae cingulum in unum).
3. Fiducia operandi - recentiores motores recentiores habent subsidia aucta et attentiore consilio.
4. Environmental comitas emissiones (in catalyst duo lambdae rimantur).

Installation Incommoda

Sed cum omnibus commodis reponat machinam 8-valvae cum 16-valvae uno, incommoda etiam efferri debent. Traditionaliter rectores loquuntur de tribus incommodis talis institutionis:

1. Necessitas varias systemata vehiculi transformandi: iaculis, instrumenta electrica, ignitionem, capio.
2. Sumptus princeps novae machinae 16-valvae.
3. Mutatio fasteners ad necessitates novi motoris.

Sic, installans 16-valvae machinam in VAZ 2107 non consideratur ratio simplex. Accipiet non solum experientiam et cognitionem specialem, sed etiam propriam ordinationem totius operis processus, in quo electio convenientis potestatis unitas non est ultimum aliquid.

Video: 16-valvae machinam pro "classica" - tantine est an non?

16-valvae engine on (VAZ) Classica: Valet an non? per auto- overhaul

Quae machinae in VAZ "classica" indui possunt.

VAZ 2107, sane, ordo industriae automotivae domesticae censetur. Eaedem igitur regulae "opus" ad hoc exemplar quod ad totam "classicam" lineam AvtoVAZ.

Optimae optiones pro "septem" duobus motoribus considerari possunt:

• de "Lada prioratus";
• ex VAZ MMCXII.

Hae machinae 16-valvae identidem fere munitiones habent, exigentias modificationes institutionis exigentes. Praeter (quod etiam magni momenti est), gearbox current ex VAZ 2107 his motoribus satis idoneus est, inde auriga tempus servabit in instituendis gearbox.

Vis accipere unitatem ex exemplaribus VAZ postea ex 2112 vel Prioribus

Et emptio talis machinae iam ex- peditur, quam signanter salvabit fiscales existentium. Sed motor usus debet emi ab amicis vel a venditore, qui fideiussorem dare potest de facto eorum.

Quomodo institutionem 16-valvae machinam in VAZ 2107

Incipiendum est, te ad rationem bene praeparandam;

• scribere auxilium duorum hominum in antecessum vel iungo levabit ut gravem machinam transferat ad cellulam machinam;
• exturbari veteris motoris et attachiamenta omnia;
• integram contionem extorqueat et egeotibus conficiat;
• malleum et forcipem parant;
• Turner bonum invenias ad volatile fodiendum (in novo motore, volatile removere debes et coronam ab interiore tere - haec una via est ut liberum ingressum elementi incipientis in lacessit cum volatili volitando) ;
  

  Tantum coronam perforatam certe fit in lacessit cum starter
• repone input scapum gerentem ad phalangem - loco eius, ferentem ex VAZ 2101 in cylindrum repelle;
• grabatum dextra sub trabem flectere per 2 centimetra cum forcipe et malleo, quod necesse est ut machinam in locum incidat;
• emptum machinam e Lada Niva.

workflow

Si motor ex VAZ 2112 vel Lada Priora inauguratus est, non erit necessarium ut calathum mutet, cum novum tormentum cum vetere defessa satis commode sentiet.

Nihil superfluum esse debet in machina car-

Omni opere praeparatorio perfecto, ipsa institutio machinae 16 valvae die "septem" sequitur:

1. In machina camera, machinam inaugurare a Niva instituunt.
   

   Cervicalia ex "Niva" magna sunt ad inaugurari 16-valvae combustionis internae machinam in "classica"
2. Pone 2 crassam volutpat super cervicalia ut motor aequaret. Fieri potest ut in die "septem" necesse erit numerum lavantium augere, ideo debes altitudinem novi motoris et omnium affectionum initio metiri.
3. Gearbox cingulo "patriae" cum tribus fulminibus. Supremus fulmen sinistrum in capsulam foramine cistellae ob lavatores installatur apta non erit. Sed gearbox perfecte figitur in tribus equis.
4. Coepi in loco ponere.
   

   Melius est ut incipias ab machinis exemplar capere quod in VAZ 2107 installatur
5. Ascende exitum multiplex cum duabus lambda rimatur per analogiam cum institutione "patriae" multiplex a VAZ 2107 .
6. Trahere funem defessa et securum ad iugulum actus.
7. Instrue sentinam "patriam", generantem et alias affectiones - mutationes nullae requiruntur.
   

   Post institutionem, debes recte (secundum notas) sincere balteum obstringere
8. Novi motorem in loco claude.
   

   Nova glacies firmiter in cervicalia figi debet
9. Coniungunt omnes lineas.
10. Fac ut omnes notae et notae congruunt, ut omnes fistulae et exercituum secure signatae sint.
    

    Praestat non errare cum iungentibus et exercituum, alioquin machinatio laedi potest cum incipiens.

Necesse est

Attamen institutio machinae 16-valvae illic non terminatur. Numerus operum requiretur ad integram rationem emendandam. Et cum electricis committitur optimum est.

Alteratio electricians

Nam qualis operatio novae potentiae unitatis, gasoline sentinam reponere debebis. Hanc mechanismum tam a "Priora" quam a "duodecimo" sumere potes, vel pecuniam servare et sentinam ex exemplar "septem" injectoris emere potes. Sentinae cibus secundum algorithmum solitum iungitur et nullas mutationes eget.

In VAZ 2107, motor iungitur tribus iustis filis. Novum machinam nexum qualitatem eget differentem. Ante omnia, sequentia gradus perficere debes;

1. Instrue machinam unitatis (exempli gratia, ex exemplari VAZ 2112).
2. Coniunge omnia sensoriis inclusa in ornamento ei - fila per eadem loca trahi debent ubi tenduntur in VAZ 2107 (in aliquibus casibus necesse erit vexillum wiring extendi).
   

   Quisque sensorem suum colorem iungo
3. Connectere "reprehendo" in ashboardday, ductum instituere et filum a potestate unitatis ad eam coniungere.
4. Programma in ECU (opportunum est hoc facere ex autocineto reparationis tabernam si nulla experientia in instrumento electronico constituendo).

Commendatur omnes nexus et neoplasmata perficere in VAZ 2107 eodem modo ac in VAZ 2107 cum machina injectione.

braking ratio

Novus motor virtutis notas superiores habet, quae significat ut currus velocius colliget et tardius fregit. Hac de re suadetur ut in VAZ bracteis ratio expoliatur 2107. Ad hoc faciendum, satis est cylindrum principalem in potentiorem mutare, ac etiam, si opus sit, omnes cylindros, si valde defatigati sunt, repone. .

refrigerationem ratio

Pro regula, potentia existens vexillum refrigerationis systematis in "septem" satis est ad novam machinam validam tempestive refrigerandam. Attamen, si motor refrigerio careat, mutatio aliqua parva requiretur: in expansionem infundeиAntifreeze corpus lacus non est, sed melius antifreeze.

Ita, insertis machinam 16-valvae super VAZ 2107 multiplex est procedendi ratio, sicut requirit non solum conatus corporis significantes, sed etiam actionum cogitationem. Praecipua difficultas huius operationis est ad wiring et expoliendum systema coniungere.