Nos independenter a fronte trabem in VAZ 2107 reparamus

Anterius suspensio autocinetorum inter machinas onerata est. Ipsa est quae omnes ictus sumit, "comedit" parvas labeculas in superficie viae, ipsa etiam currus ab ictu per vices acutis custodit. Una ex maximis elementis suspensio critica est trabs anterior, quae, licet moles ingens, etiam deficere potest. Potesne te reficere? Ita. Sit figura quomodo factum est.

trabem rem

Praecipuum munus crucis trabis est ne "septem" in fossam transmittant, cum altera vice alta celeritate transeat. Cum autocinetum ictum transit, vis centrifuga in eam agere incipit, tendens ad iter autocinetum iactare.

Trabes currus in fossam in acuto tractu ne tiant.

Elementum elasticae torsio est in trabe, quae, in eventu vis centrifugae, rotas "septem" torquet et ita vim centrifugam renititur. Praeterea trabs crucis additicium subsidium machinae VAZ 2107 praebet, et idcirco, cum dirutum est, machina semper in speciali stipite suspenditur.

Descriptio et ligatio trabis

Structura, trabs est ingens structura c-formata e duabus laminis ferreis impressis in unum conflatis. In extremitatibus trabis sunt quatuor bullae, quibus bracchia suspensio adnectuntur. Clavi in ​​penetralibus premuntur. Supra claua foraminum cum pluribus foraminibus. Repagula in haec foramina daturae sunt, quibus trabis directe ad corpus VAZ 2107 advenitur.

Praecipua technicorum trabis

Primo aspectu, trabs certissimum elementum videtur esse difficile ad damnum. Re, res aliter se habet ac possessores "septem" saepius trabes mutare quam velimus. Hic sunt causae principales:

• trabis deformatio. Cum trabs sub imo curru sita sit, lapis in eam ingredi potest. Auriga trabem etiam in via ferire potest si rotae anterioris subito in foveam singularem incidant quod auriga in tempore non observavit. Denique cambera et pollicem in machina non recte accommodanda sunt. Ex his omnibus idem erit: trabis deformatio. Ut non magna est. Etiamsi trabes tantum aliquot millimetre flectit, hoc inevitabiliter tractatio currus afficiet et proinde salus aurigae;
• trabem crepuit. Trabs quippe est fabrica alterna oneribus subiecta, labori obnoxia est defectus. Hoc genus exitii incipit a rima superficie trabis. Is defectus nudo oculo videri non potest. rima annis potest trabs laborare, et auriga ne quid trabis mali suspicetur. Sed in aliquo puncto, rima lassitudo incipit altum in structuram propagare, et soni celeritatem propagare. Et post talem naufragii trabem non potest amplius operari;
  

  Crux radios in VAZ 2107 saepe languori obnoxia est
• trabem extrahere. Punctum transversi trabis infirmissimum est escendere seram et bullae suspensio brachiorum. In momento vehementis in trabis ictum, haec seras ac bullae a trabis simpliciter ablatae sunt. Neque vero luges peculiaris caloris curationes sunt, ex quibus saepius earum durities maior est quam duritia iungentium. Quam ob rem trabes simpliciter abrumpit. Solet tantum hinc fieri. Sed in quibusdam casibus trabs utrinque evellitur.
  

  Pessulum , quod in medio est incisum per transversam lug

Reposuit tignum crucis super VAZ 2107

Antequam ad descriptionem processus accedamus, duae explicationes faciendae sunt;

• Uno modo, reponens trabem transversalem super "septem" munus valde tempus consumens, sic auxilium socium multum adiuvabit;
• secundo, ut trabem tollas, machinam pendere necesse est. Ergo oportet aurigam vel simplicem manum levare in garage vel scandalum habere. Sine his artibus trabs tolli non potest;
• tertio, sola optione accepta ad reparandum trabem in gargaro, quod ei succedat. Singula quae sequuntur cur ita sit.

Nunc ad instrumenta. Ecce id quod opus est ut opus sit:

• novam trabem crucis pro VAZ 2107;
• capita et umbilici madentes;
• 2 jacks;
• flashlight;
• pone claves clave mechanicas;
• plana solus.

Ordo opus

Pro opere habebis inspiciendi foramen, et solum illud. Opus in platea praetergredi non potest, cum nusquam sit clausus figere ad motorem suspendendum.

1. Raeda installatur in foraminis prospiciendo. Rotae anteriores jacked sunt et sublatae. Auxilia sub corpore constituuntur (plures caudices lignei super se reclinati ut subsidiis uti solent).
2. Auxilio apertae molis emissae, in tutela inferiore machinae tegimen tenentes emissae sunt, quibus sublatis armamentis (in eadem scaena, anteriores custodes etiam remitti possunt, ut operi ulteriori obsistant) .
3. Cucullus nunc a curru remotus est. Deinde, cum fune elevatio machinam supra machinam inauguratus est. Funis est vulneratus in specialibus lugs in machinam et extendit, ne post trabem machinam caderet.
   

   Raeda machina suspenditur in speciali scandalum catenis
4. Suspensionis arma utrinque data sunt et sublata. Inferiores deinde fontes incursu absorbentium sublati sunt (antequam sublatis, fac ut penitus solvuntur, hoc est in infimo loco).
   

   Fontem extrahere cum aperto clavis fine, haec contra quam fons quiescit praemittitur.
5. Nunc ad trabem aditus est. Praeparatae sunt nuces, quae trabem motori aggeris muniunt. Post has nuces unscring, trabem ab inferis cum aliquo sustentari debet, ut eius obsessionem penitus excludat, postquam a parte membri prorsus disiungitur.
   

   PRAETORQUEO nuces in aggeribus motoriis, modo clavis clave mechanica adhibetur
6. Praecipuum figens fulmina trabis tenentis in ea parte membra PRAETORTUS. Ac primum, quae locata sunt, horizontaliter posita sunt, deinde quae perpendiculariter sita sunt. Tum diligenter divisa trabes a corpore removentur.
   

   Trabs nonnisi tolli potest ab omnibus fasteners conserendis et machinam securi pendentem
7. Nova trabs inauguratur in locum veteris trabes, post quam frontem suspensio coadunatur.

Vide: remove trabem transversalem in "classica"

Quam trabem in manibus tuis Zhiguli VAZ tollere. Trabes reposuit vas Zhiguli.

De glutino et erigas laesa trabem

Inceptor, qui lassitudines in garage rimatur pactionem decernit, non habet proprium apparatum vel artes ad faciendum. Eadem ratio est in processu directo trabis deformis: hanc partem in garage, ut aiunt, "in genu" corrigere conatur, novitius motorista nonnisi trabem magis etiam deformare potest. Et in centro ministerio peculiaris artificii est trabibus rectis, quae te permittit ut originalem figuram trabis proprie usque ad millimetris restituas. Unum punctum maioris momenti non praetermittendum est: post reparationem trabes transversae, auriga iterum in cambro et pedit accommodare debebit. Id est, stare debebis ad servitium centrum quolibet casu.

Prae omnibus supradictis, optionis reparationis rationalis unicae pro novitio exactoris trabem transversalem substituere. Et soli artifices cum congruis artibus et instrumentis in reparatione trabes laesae versantur.

Sic crucem trabem in garage reponere potes. Summa est ut omnes operationes praeparatorias recte exsequantur et in nullo casu trabem tollant sine prima machina pendente. Hic error est ut rectores novitii qui novos sunt ad consilium "septem" saepe faciunt. Bene, ad restitutionem et elegantiam trabis, rectorem converti debebit ad tortores.