Probatio Test: Scooter pro George
contentus
Utique etiam ad scholam ire possumus et amicum pede, cursu vel troglodyto visitare, sed non omnes. Cum cursorio motorisedo, XIV annos natus subito incrementum in visibilibus, mobilitate auctum est, et fama apud amicos maior saepe momentum habet. Cum his quattuor vilis scooters, maximus guy non eris, sed equitabis sicut vis magis carus. Itane?
Quattuor scooters in officio redactionis erant. Sola postulatio nostra fuit ut non pretiosa sit et transmissio potestatis ad rotam posteriorem latae sit. In Ljubljana turbam compulimus et deinde ex urbe expulimus et repressimus quomodo haec opera Asiatica operantur. Ita, Asian: Sym impudenter ostendit radices suas Taiwanese, alias Piaggio in Sinis facta est, solum ex obice sub sede cognoscis, et Peda et Benelli Italica esse debent. Et hoc debet esse, quia sic dicit in negotiatione permittit, et aliquae partes ab oriente veniunt. Infeliciter, Europa in limis oculis certare non potest.
Quamvis parva Zip ab extremo Oriente oriatur, pretiosissima est et non optima cum metro mensurata, Piaggio suadet in sua origine. Post agilitatem et valetudinem bonam, praeter labefecit, unus gradus est ante omnes. Machinam impressionem fidei et qualitatis dat, et etiam operam dare volo quod servicium retis diversificatur et secundum quid bonum, cum aliqua traditione et experientia. Privatim tamen hoc Zip primo aspectu agit sicut saccus potatoes in rotis. Quia parva est et conformata sicut Donec.
Cum nos in totum satisfacientes, eum redire vellent, indigne tulit pridie Kal. Cum piscinam fuel impleremus, gasoline alicubi sub plastico fortiter fatiscere coepit. Auxilio instrumenti suppeditato, nonnulla de materia plastica amovere poteramus, et cibus coniecturae in fundo accensa est. Duos notos quaesivimus qui ex Zipi in viis Ljubljanae expelluntur et nullam earum talem problematum habebant. "Shit accidit."
Peda H20 quam maxime sporty spectat ideoque structuram amat. Aqua refrigeratum foris et ashboardday opulen- tissimum. Quod cum agitans per foveam tota mopede quatit et omnia stridula plastica, quod specula de loco suo exeunt, quod cornu non operatur, obice decidit nova moped et alia GENERALIS species invenitur. non nimis validos nos imprimit.
Spatium, ubi pedes quiescunt, moleste altum est, non ideo scooter aptus est longis pedibus, quamvis magna magnitudine. Alioquin satis solida invehitur, machina mirae vivae est, et latus est magni ponderis pars instrumenti in hoc segmento. Ienager Sloveniano pateat quod ob hanc pecuniam non expectet productum comparandum cum productis ex editione prima, quae iterum carior facta est.
Admittere difficile est, sed Sim sciat facere scooter. Haec maxima Taiwanese scooter fabrica tam bona est, ut concretas mutationes mercatum Europaeum efficere possit. Cum pauca subtilius acuere, ut legroom crescens et virgas qualitates superiores inaugurando, scooters paulo difficilius erit (exempli gratia, centrum stant fundum satis durum cum complicare vis, seram maius erit. ashboardday non multo melius quam maioribus PXs) ac pervia manebit, tum Iapones, Sinenses et Europaei intente observabunt prout data in cursoriis venditis legent. Basically, dato quod 14 annos natus in tali scooter laborare potest postquam in Mc'Donalds laboratum est sub 240 horis (si dimidium vacationis fit), pretium pretium esse puto Sym Orbit.
Inter scooters comparati, Benelli Pepe maxime excellit. Commoda eius sunt figura (si stilo retro libet), laxitas aurigae et vectoris (sic, nimis mirati sumus) et rotae magnae. Duo machinae ictu dormientium unum erat, sed in statione servitii nuntiata essemus quod in exhaustis obstructiones removendo, characterem omnino mutaret. Descensus ad aliud spatiosum et ergonomicum mopedum est ansarum, quae minus planae ("mons biker") potest, ut legroomum aliquod consequetur et magis eluviet. Propter rotas magnas, etiam gagates galeam sub cathedra aptare non potes, sic sicut Zip, sub manubriis capsam extra repositam habet. Solliciti eramus aliquem non recte frontem attraxisse et scooter ad dextram cum fractis extraxisse.
Conclusio? Sym scooter est cum bono consilio et edificamus, itaque eam in primis sine cogitatione apposui. Tunc res implicatae - mirati sumus si Zip meruit secundo loco, et coniectans eam, obstante esca Leak problemate. Contra, sympathetica Pepe optimum exitum aquae vicit. Quattuordecim annos natus admodum probabiliter erit cum sporty Pedonis exteriore et liquido refrigerio duorum ictuum machinarum, sed cum qualitas vere multum desiderabilis relinquit, quarto loco hoc circa tempus venit.
1.mesto: Sym Orbit 50
Test pretium car: 1.190 EUR
machinam: unicus-cylindricus, quadrupes plaga, aer refrigeratus, 49 cm? carburetor.
Maximam potentiam; 2, 35 kW (3, 2 km) apud e.g.
Maximus torque: e.g.
Industria translationis; latae defessa, variomat.
Artus: ferream avenam.
ardua dumos: fronte coil? 190 mm, tergo orum.
Suspensio: telescopium frontem furcam, swingarm tergo machinam, uno ictu absorber.
Tires: 120/70-12, 130/70-12.
Sedes altitudinis a terra; e.g.
Fuel tank: 5, V liters.
Minibus; 1.319 mm.
pondus: 100 kg.
Repraesentativas: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.
laudamus et opprobrium
+ Solidum opus
+ Agunt perficientur
+ iaculis
+ suspension
- Insumptuosus virgas et ashboardday.
- crus cubiculum
2nd place: Piaggio ZIP 4T
Test pretium car: 1.366 EUR
machinam: simplex cylindrus, quadrupes plaga, aer refrigeratus, 49 cm? carburetor.
Maximam potentiam; 2 kW (6 km) ad 3 rpm
Maximus torque: e.g.
Industria translationis; latae defessa, variomat.
Artus: ferream avenam.
ardua dumos: fronte coil? Tergo mm CC orum? 175 mm.
Suspensio: frons telescopiae tricae, nunc motor quasi brachium inclinatum, ictus hydraulicus absorber.
Tires: 100/80-10, 120/70-12
Sedes altitudinis a terra; 735 mm.
Fuel tank: 7, V liters.
Minibus; 1.250 mm.
pondus: 84 kg.
Repraesentativas: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
laudamus et opprobrium
+ agilitas
+ Solidum opus
+ Arca in conspectu Domini exactoris
- sensus longitudinales irregularitates
- parvas dimensiones
- PRAETORTUS cibus METIOR
- pretium
3.sad: Benelli Pepe 50 base
Test pretium car: 1.190 EUR
machinam: cylindrus singularis, duo-plaga, aer refrigeratus, 49 cm? carburetor? 2 mm.
Maximam potentiam; e.g.
Maximus torque: e.g.
Industria translationis; latae defessa, variomat.
Artus: ferro tubuloso, cavea singula.
ardua dumos: fronte coil? 220mm, duplex cam, tergo orum? 110 mm.
Suspensio: ante telescopium furca, 75 mm iter, machina tergo ut bracchium adductius, uno ictu absorber.
Tires: 2 x 5, 16 x 2.
Sedes altitudinis a terra; 770 mm.
Fuel tank: 7, V liters.
Minibus; 1.285
pondus: 87 kg.
Repraesentativas: Auto euismod, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
laudamus et opprobrium
+ Interesting figura
+ agilitas
+ Coegi et viatoribus capacitatem
- facultatem sub cathedra
- humilis et plana gubernaculo rota
- ludere in fronte tridentes
4th urbs: Peda H2O
Test pretium car: 1.590 EUR
Pretium speciale: 999 EUR
machinam: single-cylindraceus, duo-plaga, liquid-tep, 49 cm? carburetor.
Maximam potentiam; 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / min.
Maximus torque: 2 Nm @ 6 rpm
Industria translationis; latae defessa, variomat.
Artus: ferream avenam.
ardua dumos: front reel, tergo orum.
Suspensio: furca telescopica in fronte, uno impetu in tergo.
Tires: 120/70-12, 130/60-12.
Sedes altitudinis a terra; e.g.
Fuel tank: 4, V liters.
Minibus; 1.330 mm.
pondus: 95 kg.
Repraesentativas: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.
laudamus et opprobrium
+ sporty exterior
Vivamus engine +
+ Bene instructi ashboardday
- perficientur qualis
- parum legroom
- durum, incommoditas suspensionis
Facie ad faciem
Si me in emptoris munere dedi, qui duos currus pro mille bonis rotis emere vult, contra perplexus sum. Exspectasne praeoccupatum, nobilem scotorem ex honesto opifice, an novitatis Asiae originis, quae etiam ex aequis conditionibus comparatis formosa est, credis? Et quomodo erit vel erit in futuro cum sustentatione et servitio? Ex altera parte, huiusmodi scooters genera ad minimum dimidium miliardorum Asianorum cotidie adhibentur, ut dubia mea non inveniantur.
Inter scooters comparatos hoc tempus consilium quod quis eligatur non mihi difficile videtur. Cum sint plusquam aequivalentes in pretio, qualitate, et aliis mensurae notis, mores verisimile faciunt electionem. Iuvenes omnium aetatum et cordium spectabunt lusorium Syma et Pedo H2O, qui cupiunt eminere et animadvertere Benelli, qui ex traditione iurant Piagg's Zip eligent, et speciosos mopedes pro dubitantibus potentialibus. Patrii etiam constitutiones Tomos.
Matevj Gribar, Mataj Tomajic
photo: аша апетанович
basic notitia
Exemplar probandi sumptus: € 1.590 XNUMX €
informationes
machinam: unicus cylindrus, bipes, liquidum tepescens, 49 cm³, carburetor.
torque: 2,6 Nm @ 4.750 rpm
Industria translationis; latae defessa, variomat.
Artus: ferream avenam.
ardua dumos: front reel, tergo orum.
Suspensio: telescopium frontem furcam, swingarm tergo machinam, uno ictu absorber. / ante tridentem telescopicum, nunc brachium motoricum adductius, ictus hydraulicus absorber. / ante furca telescopica, 75mm iter, machina tergo sicut brachium inclinata, inpulsa. / furca telescopica in fronte, ictus absorber in tergo singularis.
Fuel tank: 4,2 l.
Minibus; 1.330 mm.
pondus: 95 kg.
laudamus et opprobrium
solidae artis
driving perficientur
ardua dumos
suspensionis
dexteritate
arca archa in fronte de exactoris
interesting figura
spatium ad exactoris et viatoribus
sporty exterior
Vivamus engine
instructior ashboardday
cheap virgas et ashboardday
legroom
sensus longitudinales irregularitates
parvitas
PRAETORTUS cibus METIOR
price
locus in cathedra
humilis et plana gubernaculo rota
ante furca Fibulae alvi
opus
parum legroom
rigida, incommoditas suspensionis
