Comparatio test: HM CRM 50 Derapage Competition et HM CRM 50 Derapage Competition EK
Hieme proxima, collega Matevzh probavit prototypum, quod adhuc erat in evolutione evolutionis, cum opus esset ad aliquid vagus paratum. "Vide, fortasse motorcycle insanire potest," ordo est Boris Pfeifer, inventor a Primorsk, cui motorcycles magnae passionis sunt. Age, nunc fabula alia est. Productum omnes probationes praeteriit et obvenit strictis indiciis HM - re vera, vita in Italia protracta Honda. Itaque fabulae significationem suam obtinuit et hodie talem motorcyclum quoque iubere potes. Supermoto mille plus constat quam machinam machinam Minarelli classicam AM50-notatam et a plerisque fabricatoribus Europaeis quae supermoto vel enduro mopedum in programmate venditio habent.
Proliferatio huius motoris etiam Pfeiffer suasit ut conceptum electricum suum pro hoc motore particulari evolveret. Idea rerum novarum fundatur in eo quod omnia, praeter partem machinae scelerisque, immutata permaneant. Similis igitur aspectus est fere. Pro gasoline, in piscina gravida LiPOFe4 sunt, quae industriam longe optimam offerre habet, sed realis exitus inter crura iacet. Eadem versio electrica gearbox. Similis notio in Yamaha nunc progreditur, et postquam lineam conceptus in Tokyo Auto Show detexit, videntur sentire eodem modo ac Pfeifer.
Et quomodo operatur in civitate in vita reali, quando, inquam, oportet te ire ad scholam vel post laborem circa domum?
Mirabile! Profecto paulo improbius est. Machinam multo mollius et definite trahit, bene ante versionem petrol. Celeritas sane limitata ad legales 45 km/h est, sed concreta comparatio ostendit electricitatem magnum commodum habere cum ab uno negotiationis lumine ad alterum accelerans. Sed maxima admiratio fuit quod cum HM in sexto calces regredi potes! Alioquin, hoc casu, altilium velocius exhauries, sed est realis concursus motorcycle qui in primis calces incipit esse solet. Essentia huius conceptus, comparata motorcyclis electricis quae calces non habent, est ut stylum et autonomiam uti machinae claviculae accommodare possis. Uno impetu urbs quinquaginta chiliometrorum (metiri et certificati) operit, et extra urbem, ubi celeritas semper augetur, 75 chiliometrorum. Magna utilitas etiam est quod moped non timet arduum descendere.
Nos etiam amo omnia alia "vicium" sicut cursoriam realem. Ita dumeta, lacessit, suspensio, sedes, sensoriis - omnia hic et ut oportet, et quasi motorcyclista est. Incommodum versionis electricae comparatae ad versionem petrolam est quod sentit altiorem centrum gravitatis, quod moped paulo tractabiliorem facit. Hoc sumptu pilae in esca escaria venit, et plus pondus sentitur maxime cum contorquens dura.
Etiam aliter, electrica HM gravior est, cum 108 chiliogrammata ponderans, dum squamae petrol 93,6 chiliogrammata sine cibus demonstrant. Alterum incommodum arguens. Si sistendum comparamus ad stationem gasi ubi piscinam escarum tuarum in paucis momentis imples, versio electrica multum tempus et consilium requirit. Octoginta centesimas pilae in tribus horis et 100 cento in sex horis oneratur. Exstat adhuc aliqua efficaciae margo, una plus in bracteis minore frictione. Ita, Pfeifer evolvit transmissionem cum anni ceramicis quae usum olei cum gradu inferiori viscositatis patitur.
Vis accipere? Utique, finalis impressio valde affirmativa est, quae si conceptus unus dies ad maiores motorcycles transferri potest, adhuc valde excitandus erit electricum vehi.
Text: Petr Kavchich, photo: Sasha Kapetanovich
Honda HM CRM 50 Skid Competition EK
basic notitia
Exemplar probandi sumptus: 5.390 €
informationes
machinam: motor electricus, LiPOFe4 pugna 40 Ah, 48 V
Industria translationis; 6-gearbox, cathena
Artus: aluminium
ardua dumos: discus anterioris 290 mm, 4-pistonus caliperus fregit, discus posticus 220 mm longus, caliperus anconicus fregit.
Suspensio: anterius adjustable furca telescopica USD Ø 41 mm, tergo singulae Novifactae incursu absorber
Tires: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17
altitudinis: 902 mm
Fuel tank: LiPOFe4 altilium
Minibus; 1.432 mm
pondus: 108 kg
Honda HM CRM 50 Skid Competition
basic notitia
Sales: Motocentr sicut Domžale
Exemplar probandi sumptus: 4.390 €
informationes
machinam: simplex cylindrus, duo-plaga, liquida refrigerata, 49,7 cm3, carburetor
Industria translationis; Transmissio 6- velocitas, catena.
Artus: aluminium
ardua dumos: discus anterioris 290 mm, 4-pistonus caliperus fregit, discus posticus 220 mm longus, caliperus anconicus fregit.
Suspensio: frons aptabilis furca telescopica USD Ø 41 mm, tergo unius opportuno incursu absorber.
Tires: 120/70-ZR17, 160/60-ZR17, 100/80-ZR17, 130/70-ZR17
altitudinis: 902 mm
Fuel tank: 6
Minibus; 1.432 mm
pondus: 108 kg
