Porsche Taycan est optimum electricum in via. VW ID.3 secundo loco [P3 Automotive] • CARS

Societas Germanica P3 Automotiva suum P3 Mandans Index creavit. Ostendit quod vehiculum electrica iter aptissimum est. Certa admiratio in Tesla fans hoc fieri potest quod Porsche Taycan omnium optime praestitit. Secundo loco? Volkswagen ID.3 "per aestimationem". Eventus ab Electrive.net divulgati sunt.

Optimum currus electrica in via? P3 Automotiva: 1 / ruerat Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla exemplar 3

mensam de contentis in eodem

• Optimum currus electrica in via? P3 Automotiva: 1 / ruerat Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla exemplar 3
  • Mediocris capacitas vehiculorum electricorum incurrens in 20-80 cento visibilis est.
  • Final rating

P3 Incurrentes Index rationem habet rate energiae repletionis vehiculum, vndique a XX ad LXXX percent, in uno indicator - commodissimum signum in via, ubi vis summa solet.

> Cur usque ad 80 sentio, et non usque ad 100? Quid hoc est? [Explicabimus]

Autem, potestas incurrens omnia non sunt, ergo cum energiae autocineticae secundum WLTP vexillum conjuncta est et secundum ADAC Ecotest notitias adaequata ut propius ad valores reales accederet. Ponebatur Specimen condicionis est cum autocinetum CCC chiliometrorum in XX minutes percurrit. (+900 km / h) et unum sistendum requirit ut pro 600 chiliometrorum custodia.

Distantia trecentorum chiliometrorum electa est quod, secundum P300 Automotiva, coegi singula 3-250 km cessant (fons).

Tales currus idealis, qui criminibus +900 km/h pro 20 minutes, quod amplium per 300 km auget, cum per 20 minuta collocatum erit, indicium accipiet. Praefectum indicem P3 = 1,0.

Apparet sicut omnes machinæ in stationibus Ionitatis onerata sunt ut suam plenam potentiam attingere possint. Pro Tesla exemplar 3, propositum pro Supercharger v3 sumptum est. Memorabile est quod Hodie in Polonia (2019) statione una notanda est cum facultate superiore quam 12 kW . — Idem valet de superchargeribus.

> Europa prima Tesla Supercharger v3. Locus: Londinii Occidentalis, UK

Mediocris capacitas vehiculorum electricorum incurrens in 20-80 cento visibilis est.

Sit scriptor satus cum interesting data. Secundum P3 Automotiva, mediocris vis incurrentia in 20 ad 80 centesimis respective respective est:

1. Porsche Taycan - CCXXIV diebus abhinc
2. Audi e-tron - 149 kW,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) - 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 - 108 kW,
5. Tesla exemplar S – 102 kW,
6. Mercedes EQC - 99 kW,
7. Jaguar I-Pace – 82 kW,
8. Hyundai Kona Electric – 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kВт.

Vide chartis sic:

Final rating

Sed, sicut omnes novimus in via, non solum vim rerum incurrens, sed etiam energiae consumendi dum gubernat. Hoc valore, Porsche Taycan optima est, secunda Volkswagen ID.3, tertia Tesla exemplar 3, sed oneratur supercharger v3:

1. porsche Taycan - Index P3 = 0,72 - Range 216 km Post XX minuta praecipiens;
2. VW ID - 0,7 - Range 211 km Post XX minuta praecipiens;
3. Model III Tesla - 0,66 - Range 197 km Post XX minuta praecipiens;
4. Renault Vel e tronum- - 0,58 - Range 173 km Post XX minuta praecipiens;
5. Tesla Model S/X - 0,53 - Range 160 km Post XX minuta praecipiens;
6. Minibus Mercedes eqc - 0,42 - Range 125 km Post XX minuta praecipiens;
7. Electric cursus Cholam - 0,42 - Range 124 km Post XX minuta praecipiens;
8. Esto e-Niro - 0,39 - Range 118 km Post XX minuta praecipiens;
9. Quattro ego pace - 0,37 - Range 112 km Post XX minuta praecipiens.

> Circumscriptio Porsche Taycan actualis est 323,5 chiliometrorum. Consummatio industria: 30,5 kWh / 100 km

Nota editoris www.elektrowoz.pl: Aestimatio potest esse interesting, sed comparata cum EPA probat quod magis mirum viderit. Ruerat omnino apparet "iniuria" in eventibus WLTP, significans multo inferiorem vim consummationis quam res ipsas rettulisse. Secundo loco annuntians secundum "nota aestimationis" sicut "[societas]] scit omnes currus per 10 annos" (fonte), immo facile deridere potius quam creare vere utilis rating.

Sed crimen curvarum et crimen mediocris potentiae sunt interesting et memoria digna. 🙂

Hoc interest vobis: