Skoda Superbum - cum DISCIPULA superat dominum
Skoda historia longissima apud Superbum exemplar habet, ideo dici non potest quod usque nuper advena fuit ad industriam autocineticam mediae. Non omnes etiam sciunt quod primum Superbum in 1934 apparuit, quamvis quid sit quod est vere ultimum, i.e. ultimae tres generationes huius currus sunt. Novissima, tertia, ante annum disputata et nuper introducta est Florentiae in Italiam.
Ut iam monui, Superb diu notus est, quamvis historia huius autocineti potissimum ab MMI nota fuerit, cum prima generatio huius exemplaris paene statim vendita est, conciliata sympathia recipientium. Quamquam primo quidam de autocineto infideliter fuerunt, quia Skoda, cum efficientia et modestia sociati, subito mercatum premium petere coeperunt, sed cito etiam infideles de hac functione solidi et commoda autocineti persuasi sunt. Omnes hanc raedam cum superiore classi coniunxerunt, quamquam exemplar in D segmento positum erat - idem exemplar quo Passat regnabat. Secunda generatio exemplaris (designatio B2001), anno 6-2008 producta, ab eius Decessore maxime in maioribus dimensionibus differt. Superba II in Volkswagen PQ2015 suggestum pavimenti aedificatum est, ut generatio sexta Passat (B46) aedificata erat. Revertere ergo, comparatio Passat non semper bona pro Skoda, sicut patet hierarchia. Tertia generatio Superba et novissima Passat signa abhinc repetere? Evenit ut nulla...
Schoolgirl et dominus
Scilicet, difficile est futura per capulus causas praedicere, sed comparare primas impressiones post praesentationem novissimam Volkswagen Passat B8 et tertiam generationem Skoda Superb, tuto concludere possumus Bohemicam nasum lambere posse. Incipiamus cum vultu.
Skoda numquam labefactare studuit, neque lineis suis neque stylisticis insolitis impressit, et nonnullae iocos in modum columnae curvae vel figurae geometricae laternae in altitudine regularitatis et ordinis generales deperditae sunt. Idem est cum Superbo, sed in hoc casu omnia apte distribuuntur ut omnia vere fruantur. In praesenti utriusque notae exempla comparabilia fere sunt aequalia et validas suas habent rationes. Interestingly, Volkswagen hanc pugnam non semper vincit. Multi putant Skoda gradum in verbis styli cepisse, et si generatio superior Superb aliquanto peior in certamine cum Passat probatur, nunc difficile erit eligere. Minoris Octaviae similitudinem quidem videre potes, sed hic multa diligentius perspicere potes.
In fronte habemus bi-xenon luces cum aedificatis in elementis factis utendo technologiam ductam. Praeterea mitram pulchre sculptam habemus, paucas costas in corpore operis et in angulis acutis copiosos, qui currus dynamicam et elegantem sentiunt, quod maxime notabile est in versionibus superioribus, praesertim Laurin & Klement. Basis basi 80mm ad 2841mm auctus est et taillights duxerunt ut vexillum.
Notatu dignum est, volumen trunci nunc tam 625 liters quam vexillum esse. Comparatio, novus Passat 586 liters praebet - parva differentia, sed pro emptore peremptorium esse potest. Praetermittendum etiam non est accessum ad spatium extrahendi multo commodiorem esse propter corporis emissionem quam in sella.
Praedictio interior
Multos, predictability significat sine panache taediosam, sed eos qui observaverunt Skoda usque nunc pluses in predictability invenient. Fabrica Bohemica ad apparatum et consolationem potius quam stili sapores intendit, tam increduli certe manebunt, sed econtrario non est taedium totum. Omnia in suo loco, in manu, materias in Volkswagen electas aequant, qualis est qualitas apti et altioris impressionis solidi currus. Praeterea, multi certe aestimabunt solutiones numerosas ex serie simpliciter callida, inclusa tabula stant a tergo, lampades ductae, umbellae in foribus, etc. Primae impressiones certe sunt affirmativae, at si quis ante currum Iaponicum impulit; Interior consilium cum levi scabendi statione et phantasia cognoverunt, ipse erit paulo odiosus in Superbis. Ex altera parte, amans industriae autocineticae Germanicae et stili simplicis et functionis quae emptoribus offertur, certe utilitatem substantiae supra formam aestimabit. Et non contra.
Sensus communis sub cucullo et in sinum tuum
Globus Skoda Superb oblatio satis substantialis est, et plures versiones debut verisimile est. In momento habemus tres versiones machinae, i.e. petrol 1.4 TSI 125 km/200 Nm vel 150 km/250 Nm et 2.0 TSI 220 km/350 Nm, necnon diesel 1.6 TDI 120 km/250 Nm et 2.0 TDI 150. hp/340 Nm vel 190 hp ./400 Nm . Ut videre potes, in re oeconomica aliquid est 1.6 TDI cum 120 hp, tum pro iis qui plus trepidationis quaerunt - 2.0 TSI cum 220 hp. Praeterea versio petrol cum quantum 280 hp mox apparebit. Expectabimus et videbimus. Quid de prices?
Vilissimum exemplar in versione activa cum 1.4 TSI machinam cum 125 hp. constat PLN 79, sed faciem videamus, haec versio male instructa est. Prae, Volkswagen Passat cum fasciculo Trendline eiusdemque machinae PLN 500 constat, quamvis involucrum multo magis includit. So, Quid ergo? Potentioris enim unitas 90 hp TSI. reddemus 790 cum Active sarcina. Reddere habes PLN 150 pro Ambitione et PLN 87 pro Style 000. Vilissimum Laurin & Klement constat PLN 95. Hoc pretio, 900 TDI machinam cum 106 hp. Aliunde exemplar summo Laurin & Klement cum 100 hp 134 TDI machinam. sumptibus PLN 600.
Bene fictilis?
Prorsus. Estne tertia generatio Skoda Superbum moriturum successu? Fortasse verbum magnum est, sed figuras venditarum priorum versionum intuens et quod exemplar recentissimum satis vehementer receptum est, numerare potes magnum numerum horum exemplorum in plateis tam in manibus privatis quam in forma. officialis currus. Oblatio oeconomica et rationabile instrumenta et versiones machinarum includit, necnon optiones summorum rerum vere instructas et commodas, quales sunt Stylus et Laurin & Klement cum machinis petrolis vel Diesel. Pro magis pulsis experientia Ego te invitare ad test infra!
