Reparamus independenter radiator caeli Conditioner in autocineto

Si aer Conditioner in autocineto deficiat tempestatibus calidis vel frigoris, hoc rectori non gravatur. Et vulnerabile elementum autocinetivi aeris conditionarii sunt radiatores. Facillime frangunt, praesertim si auriga recte eas non curat. Licetne radiatorem te reficere? Ita. Sit figura quomodo factum est.

Causae damni ad radiator caeli Conditioner

Radiator deficiet propter has causas:

• mechanica damna. Prope utrumque radiator est ventilabrum parvum. Cum scapulae huius machinae confractae sunt, fere semper in pinnulas radiator ingrediuntur, easque frangunt et inter eas haeserunt. Et ventilabrum frangere potest et propter corporis lapsum et lacrimam, et propter frigiditatem. Haec optio maxime ad patriam pertinet: frigore, plasticus facile frangitur;
  

  Murus radiator deformis est ex ictu laminae ventilationis
• erugo. Radiator est systema fistularum et aluminium tapes ad tabs complicatas. Sed in quibusdam carris, fistulae radiatae non sunt aluminii, sed ferri. Haec solutio technica vix felix dici potest, cum ferrum corrosioni obnoxium sit. Serius aut citius, fistulae aerugo, radiator emissiones perdet, et freon refrigerationem ratio relinquet.
  

  Infra radiator, ob corrosionem tibiarum ferrearum partim destruitur.

Signa fabrica naufragii

Hic sunt pauca signa typica quae dominus currus cavere debet:

• postquam in aere Conditioner in casula versato, sibilus auditur. Sonus hic indicat rimam accidisse in radiatore vel in umbilico sibi annexo, et emissiones systematis ruptas esse;
• mala refrigeratio. Si autem, post diuturnam operationem aeris conditioner, remanet aer calidus in casula, significat quod corrumpitur radiator, et non est freon remanens in ratione;
• cum in aerem conditionem converteris, Cameram uliginem redolet. Alii etiam odores ingratos videri possunt. Hoc autem contingit cum freon radiatum laesum relinquit, et humor in loco suo apparet. condensat, quae stagnat, et dat odorem ingratum;
• sudor vitrum in casula. Si fenestrae manent in pluvia caligo cum aer Conditioner conversus, rectitudinem radiatoris et gradum freon in eo cohibere debes.

De facundia reparationis propriae

Utilitas restaurandi radiatorem directe pendet ex gradu damni ei;

• si plures parvae rimas inventae sunt in fabrica vel costae binae deformatae, tunc talis naufragii potest totaliter tolli, sine palatio;
• et si fragmenta ventilationis in radiatorem et solum e fibulis cum pinnulis manserint, hoc in tuo reficere non poterit. Et preterea cogitationes cum huiusmodi dampnis non semper ad servitutem portantur. Coegi plerumque iustus novum radiatores emere et eos instituere, salvis temporibus et pecunia.

Si tamen dominus autocineticus uti voluit servitiis servitii, tunc sumptus operis multum variabitur, cum non solum in gradu damni, sed etiam in notam autocineti pendeat (reparatio radiatorum domesticorum est. vilior, peregrina carior). Pretium range hodie tale est:

• eliminatio rimarum parvarum cum glutino vel sealant - ab 600 ad 2000 rublis;
• solidatio tubi fracti et costarum deformium integrarum restauratio - ab 4000 ad 8000 rublorum.

Velox vias figere rimas

Plures modi simplices sunt qui aurigam rimas radiator suas reparare permittunt.

Applicationem sealant

Radiator sealant pulveris polymerorum quae includit fibras minimas ligaturas. Aqua in certa ratione temperatur. Mixtio inde in radiator infunditur et rimam eliminat. Maxime popularis inter motoristas domesticos fructus societatis LAVR est.

LAVR compositiones sunt optimum et rationabile pretium

Signacula eorum bonae notae et parabilis pretium sunt. Reparationis series haec est:

1. Radiator aer Conditioner a raeda removetur. Notandum quod hoc momentum machinae dependet a consilio. In quibusdam vehiculis (exempli gratia Ford et Mitsubishi) facere potes sine radiatore removendo.
2. Mixtura ex sealant infunditur radiator. Proportiones praeparationis mixtionis eiusque quantitatis a noto signatoris pendent, et semper in fasciculo indicantur.
3. Post mixtionem infuso, expectare debes 30-40 minuta. Solet enim hoc satis sealant ut rimas attingat et impleat. Deinde radiator lavatur aqua ad residua a tubulis sealant removenda, et siccanda.
4. Radiator aridae pro libero cohibetur, deinde in locum installatur et freon impletur.

uti glutinum

Peculiaris epoxy tenaces permittit etiam magnas rimas radiatorum reparari.

Epoxy Plastic est popularis epoxy tenaces inter motorists domesticos

Ordo rerum sentire existimarent;

1. Locus applicationis glutinis in radiato diligenter purgatur cum sandpaper bysso et cum acetone deprimitur.
2. Panni aptae magnitudinis exciditur ex apto plumbi forfice ad metallum. Eius superficies etiam purgari et minui debet.
3. Tenues stratae tenaces applicantur commissurae et superficiei heatsink. Siccare debet 2-3 minuta. Deinde commissura in fissura inaugurata et fortiter premenda est.
   

   Epoxy perantiqua heatsink
4. Desiccare glutinum oportet, ut radiato tantum post diem uti poterit.

"Frigido glutino";

Alia optio communis reparationis. "Frigido glutino" est compositio duplex. Duo repagula parva, in specie et figura reminiscentium liberorum plasticinorum. Una earum est basis tenaces, secunda catalyst. Emere potes "frigus welding" in quavis auto- rarum copia.

"Frigus welding" est via celerrime ad rimam reficere in radiator

Consequentia operis simplex est;

1. Laesa superficies radiatoris purgatur cum sandpaper et cum acetone deprimitur.
2. Partes "frigidae" miscentur. Solum opus est diligenter in manibus tuis madificari donec massa unius coloris formata sit.
3. Ex hac massa parva detracta formatur, quae rima in radiatorem leniter inprimitur.

Radiator solidatorium

Si radiator graviter laeditur, sarciri non potest cum sigillo vel glutino. Si artes opportunas habes, rectitudinem fabricae solidandi utens restituere potes. Hinc est quod ad hoc requiritur;

• ferrum solidare vel machina domestica glutino;
• solidabis;
• resina;
• acidum solidans;
• setis aequa,
• glutino elogium (potest esse aes vel aluminium secundum materiam radiatoris);
• acetone for degreasing;
• pone claves et solus.

Ordo operationum

Priusquam glutino incipias, radiator cum vertitorio tollitur et in aperto fine clavis aufertur.

1. Locus solidandi diligenter cum sandpaper purgatur et cum acetone deprimitur.
   

   Quidam currus fanatici malunt radiatores mundare terebra apto COLLUM.
2. Acidum solidare ad purgandum aream cum parva penicillo applicatur. Tunc ferrum solidantis calefit metallum, cuius virtus saltem 250 W sit (si virtus non sufficit, uti potes glutino facem ad calefaciendum metallum).
   

   Tam ferrum solidans et turibulum aptum ad calefactionem radiatorum.
3. Rosinum ad extremum ferrum solidatorium calefactum applicatur, deinde exiguum solidi guttam ab apice rimari debet, et ad superficiem tractatam applicari, crepitum claudente. Si opus est, operatio pluries iteratur donec damnum totaliter claudatur.

Praedicta series actionum sola est apta ad reparationem aeris radiatoris. Aluminium radiator in garage solidare difficillimum est. Hoc est quod superficies aluminii oxydatum cinematographico tegitur. Ad eam removendam requiritur specialis fluxus (resina cum scobe cadmiae, zinci et bismuthi), quod semper abest ut motorista ordinaria. Peritissimi possessores currus fluctiones in suo parant. Sequentia operis sic spectat:

1. resinae resinae uasculo speciali inponitur. Calefacit cum turibulum gas. Cum resina liquescere incipit, bismuthuris metalli rasurae P.*XXV, zinci et cadmi adiciuntur ei, et scobe minutissima esse debet sicut pulvis.
2. Mixtio inde fit cum furca ferro vulgari permixta.
3. Laesa superficies radiatoris purgatur et minuitur.
4. Fluxum calidum cum ferro solida rimas applicatur, hoc fit in motu circulari. Compositio in superficie metalli defricari videtur donec damnum totaliter removeatur.

Disce quomodo instituere conditionem aeris in VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Vide: quomodo radiator solidatur?

Aeris Conditioner radiator reparatione

проверка герметичности

Post damnum reparatum, radiator pro pinum cohibendus est. Ecce quomodo factum est;

1. Omnes fistulae radiatae additi diligenter haesitates sunt (obturamenta pro iis e frustula fricatoris secari possunt).
2. Aqua in fistulam principalem infunditur. Ut radiator repleatur cacumen.
3. Deinde fabrica institui debet in superficie sicca et ibi relinquetur 30-40 minuta. Si post hoc tempus nulla aqua sub radiatore apparuit, signata est et in autocineto institui potest.

Secunda optio experimenti etiam fieri potest, utens aere;

1. Necesse est vas capere in quo radiator libere idoneus (majoris pelvis huic aptissima est).
2. Continens aqua impletur.
3. Fistulae radiator plugs signatae sunt. Sollicitudo autocinetica regularis cum fistula principali coniuncta est (accommodator ad connexionem adhiberi potest, et si non suppetat, caligarum cum electricis taeniolis electricis fistulae simpliciter alligatum).
4. Ope sentinam pressionis excessus in fabrica creatur.
   

   Bullae aeris exeuntes indicant radiator airtight non esse.
5. Radiator aer repletus in pelvi aquae ponitur. Si nullae aereae bullae alicubi apparent, fabrica signatur.

Purgato radiator post reparationem

Cum post radiatorem reparationem multae strages et compositiones chemicae exterae in ea manent, purgari debet ante refuelationem cum freon. Hoc facillime est, peculiari spuma purgatio, quae in quavis copia partium acquiri potest.

Caligarum fistulam exhaurire semper cum spuma can.

Lege de auto-refutatione caeli Conditioner: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Hic est ordo Tersus:

1. Sub ashboardday autocinetum invenire debes fistulam exhaurire radiator (brevis caligarum flexilis plerumque cum fibulato).
   

   Fistulam exhauriendam aeris Conditioner iuxta filum coloratum phaleras sita est
2. Ex spumis caligarum purgatio ad fistulam exhauriendam coniungitur et fibulae munitum est.
   

   Spuma theca connectitur cum fistula exhauriente adaptore
3. Incipit machina currus. Etiam aer Conditioner incipit et modus recirculationi ponitur.
4. Machinam currere debet per 20 minuta otiosa. Hoc tempore, tempus erit transire per totum radiator spumam. Deinde vas aptum sub fistula detrito ponitur, spuma hians et radiator relinquit.

Plus discere de aere Conditioner diagnostica: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: Purgato caeli Conditioner cum spumis

Caeli Conditioner dictum. Quid et quomodo. BG709

Ita, in garage radiator aer Conditioner figere potes si damnum in fabrica nimis gravis est. Etiam novitius motorista qui saltem semel tenuit epoxy glutinum vel "frigus glutinum" in manibus suis hoc munus obire poterit. Ad maiorem noxam, sola solidatio adiuvabit. Et si currus dominus non habet artes convenientes, tunc non potest facere sine auxilio auto- mechanici qualificati.