Quomodo currus aerem Conditioner refuelare sine statio muneris impendio: cum vere opus sit?

Fere omnes moderni carros aeris condicionibus instructi sunt. Haec machina necessariam consolationis gradum praebet in casula, sed interdum sustentationem requirit, quae maxime consistit in refrigerando refrigerando. Frequentia ratio et opportunitas exsecutionis directe vitam compressoris afficiunt. Ergo in refellendo aer conditionator non est negligendus.

Quare et quoties impletur aer Conditioner?

Raeda caeli Conditioner sequentibus factoribus constanter exponitur;

• assiduis vibrationibus;
• evaporatio liquorum in operatione unitatis potentiae;
• assidue mutationibus temperatura.

Cum nexus in systemate conditionis aeris staminati sint, supra tempus est sigillum fractum, quod ad ultrices freon ducit. Gradatim quantitas eius tantum decrescit ut compressor, deficiente refuele, intra breve tempus deficiat.

Freon lacus ducit ad malfunction aeris condicionem systematis et celeritatem lapsum compressoris

Si opinionem peritorum audis, commendant refellendo aerarium Conditioner etiam absentibus technicorum visibilem.

Cum autocinetum in mercatura autocinetum emeret, refueling singulis annis 2-3 fieri debet. Si currus 7-10 annos natus est, ratio quaestionis quotannis facienda commendatur. Aliquando domini currus raeda aere condiciones suas inficiunt, tempus ergo usque ad proximum refuelationem a momento institutionis computari debet. Si in fabrica malfunction occurrit, ad Leak freon ducens, reparationes requiruntur, deinde refellendo systematis conditionis aeris.

Disce quomodo te radiator aerem Conditioner reficere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomoblya.html

Signa debes recharge tua aer Conditioner

Multa signa sunt quae indicant necessitatem autocinetorum aeris conditionis refuelandi, sed unum principale in effectu est diminutivum. Ut plene intelligat machinam necessitatem refellendam, attendendum est ad sequentia puncta:

• decrevit qualitas et celeritas aeris refrigerationis;
• oleum in fistulis cum freon apparuit;
• gelum in umbraticis unitas formavit;
• omnino nulla refrigeratio.

Aspectus olei in tubis cum freon Leak refrigerantis indicat et necessitatem systematis reficiendi et refellendi.

Quam ut reprehendo freon gradu?

Reprimendo refrigerandi vim non solum exerceri debet, cum causae sunt. Ad plenitudinem caeli conditionis systematis egritudo, peculiaris fenestra est in area \uXNUMXb\uXNUMXb siccioris. Determinat statum ambitus laborantis. Si color albus et aer bullae serventur, tunc hoc indicat necessitatem substantiae reponere. Freon sub normalibus conditionibus nullum colorem habet et massa homogenea sine bullis est.

Potes freon gradum per specialem fenestram

Quam imple caeli Conditioner in manibus tuis currus

Priusquam incipias aerem conditionatorem refellere, apta instrumenta et instrumenta comparare debes, ac te cum gradatim actionibus consuescere.

Instrumentum necessarium ad refueling

Hodie, tetrafluoroethane r134a intitulatum adhibetur ad refuelationem aeris conditionarii currus, sed ex habitu multi hanc substantiam freon vocant. refrigerandi pondo 500 P. (uter) circiter 1 milia rublorum constabit. Nam currus cum parvo machinae volumine, una amphora satis est, et pro pluribus voluminibus, duobus cann imbre opus est. Refueling fieri potest cum uno sequentium machinis;

• peculiari statione;
• a paro of apparatu pro uno vel pluribus refueling.

In specialibus officiis ad refuelationem autocinetorum condiciones aeris, stationes speciales adhibitae sunt, sed talis apparatus nimis sumptuosus est pro reparationibus domus.

Prima optio motoristae ordinarii iam non necessaria est, cum talis apparatus satis carus est - saltem 100 milia rublorum. Quod ad occasum, optio completissima censetur una quae in sequenti indice consistit:

• manometric multiplex;
• squamae;
• cylindrus freon plenus;
• vacuum sentinam.

Si de fabrica tractabili loquimur, comprehendit utrem, caligarum et pressionem METIOR.

Simplex aer Conditioner replere ornamentum comprehendo utrem, pressura METIOR et caligas connectens cum adaptore

Ad hanc et priorem impletionem optionis, opportunitates etiam adaptatores requirentur. Ornamentum disponibile parvo pretio habet, sed minor est in fide ad unum reusable. Quam bene optare est dominus decernere.

De eligendo condicionem aeris pro VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Cautelis

Cum freon opus est, non est periculum, si simplices cautelas sequantur;

1. Utere goggles et chirothecae pannorum ad vitandum contactum cum cute et oculis.
2. Diligenter admone rectitudinem systematis et valvulae.
3. Opus foris vel in area aperta.

Si refrigerandum cutem vel mucosae oculorum membranas incidit, protinus aqua ablue. Si signa strangulationis vel veneficii apparuerint, homo in recenti aere ad minus media hora adimendus est.

procedure Overview

Respectu notae currus, procedendi ad refellendum aerarium Conditioner sequentes gradus implicat:

1. Tutela tollere ex humili pressione decet lineam cap. Si in vestibulo strages invenitur, removemus, et etiam ipsum pileum mundamus. Etiam minimae particulae strages et sordes systematis inire non possunt. Alioquin compressor verisimile est rumpere.
   

   Tutelarium pileum e portu removemus pressionis inferioris lineam et si obruta sunt et quaelibet alia contaminantium in eo et diverticulum deprimimus.
2. Nos raedam in manubrio instituimus et neutrum in gearbox.
3. Machinam incipimus servans velocitatem intra 1500 rpm.
4. Maximum modum recirculationi aeris in Cameram eligimus.
5. Cylindrus et humilis pressionis linea cum fasciolis coniungimus.
   

   Caligarum ad cylindrum et ad refuelationem in curru conectimus
6. Turn utrem refrigerandi inversum, valvae pressionis humilem PRAETORQUEO.
7. Dum systema implent, pressionem pressionis METIOR dicimus. Modulus valorem 285 kPa non excedere debet.
8. Cum temperatura aeris a deflectente ad +6-8 ° C et gelu on iunctio circa portum pressionis humilis, impletio completa censeri potest.
   

   Post refueling siste operationem aeris conditioner

Vide: quomodo impleat te aer Conditioner

Refueling car aer Conditioner suis manibus

Reprehendo qualis est aer Conditioner

Expleto refueling, qualitatem operis peracti commendatur inspiciendi. Ad hoc faciendum, satis est ad operandum aer Conditioner et si aer statim frigidus abit, opus recte factum est. Sequentia puncta indicant falsam operationem systematis postquam refueling:

• alienorum odorum speciem a deflectentibus. Hoc in casu, colum cameram reponere necesse sit;
  

  Si odor ingratus a deflectentibus casulam intrat, in locum colum columellae reponere necesse est
• aspectus effluo refrigerandi ex elementis systematis caeli condicionis. Leak deprehendere, gas analyser aut ratiocinationem refrigerandi cum fuco ultraviolaceo notare necesse erit, deinde lucernam specialem annotandam;
  

  Freon lacus cohiberi potest utens lucerna ultraviolacea
• extraneos strepitus. Si haec, condensor vel compressor corrosio laedi potest.

Plus de inhibito aere Conditioner: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: reprehendo in observantia car aer Conditioner

Car aer Conditioner sequatur. Borysthene.

Primo aspectu, refueling car aer Conditioner ut multiplex ratio videri potest. Sed si praecepta gradatim legas et cautiones in operatione sequeris, tunc fere omnis motorista hunc processum tractare potest. Si non est sui fiducia, melius est contactu car servitio.