Fac-it-te Volkswagen Touareg ostium reparatione - est possibile

Volksvagen Touareg, primum Lutetiae anno 2002 introductus, celeriter popularitatem inter currus dominis circum orbem terrarum adeptus est. Popularem recognitionem accepit ob fidelitatem, consolationem et ludicram indolem. Hodie primum carros venales secuti iam diu titulum novae currus amiserunt. Dozens, vel etiam centena milia chiliometrorum operariorum durorum, qui circa viae patriae iter fecerunt, interdum interventus reparationum autocinetorum requirunt. Quamvis indoles et fides Germanorum, per tempus, machinae machinationes deficiunt et deficiunt. Non semper potest invenire servitium in loco commorationis, immo magis qualitatem et probatum. Quam ob rem saepe dominos currus intercedere debent in machinam currus figere problemata sua, vel cum car fanaticus principii adhaeret: "Si te facere potes, cur dominos converte et pecuniam redde?". Ut currus dominis adiuventur qui independenter a autocineto reficere decreverunt, consideremus unum de elementis currus corporis et interioris, quae gravibus oneribus per totum tempus operationis suae - fores subiecta est.

Volkswagen Touareg ostium fabrica

Ianua currus principales in sequentibus consistit:

1. Exterior pars portae cardine connexa est. Constat arto rigido cum tabula extrinsecus circumfuso, et fori ostium in manubrio inauguratum est.
2. Artus cardinatis unitatum exteriori parte ostii connexum. Haec portae pars interior est, quae ad ianuam reficiendi commoditatem destinatur. Artus ascendentium unitatum constat ex compage inscensu et corpore vitreo. Vicissim, in artubus adscendentibus vis est mechanismus fenestra, corpus cum vitro, ostium clausum et acusticus orator.
3. Porta trim. Plastic stringere cum elementis corio decorativis includit sinum duffel, armretum, ansas aperiendi et claudendi ianuam, moderamina, meatus aeris.

Aspectu ianuae facile potes videre 3 partes eius

Ianua fabrica, duabus partibus constans, designata est ut opus reparationis ianuis explere conveniat. Omnia, quae reparari vel reparari debent, in parte removeri ianuae sita sunt. Ad opus faciendum, tantum opus est ut compages iunctorum iunctorum tollatur et in loco convenienti tibi instituatur. Sublato corpore, omnia membra et machinationes interioris partis ianuae commodissime locatae sunt et facile pervias.

Possibile ostium technicorum

Durante operatione autocinetorum per tempus, condiciones climaticae difficiles patriae nostrae, alta humiditas, guttae temperatae crebrae et fortes machinae et machinae ianuae adversantur. Pulvis, qui intus habet, permixtus ducatus, difficilem facit ad partes parvas, portae seras, laborare. Et quidem anni operandi sumunt portorium - machinae deficient.

Dominis adhibitis VW Touareg saepe occurrant technicorum ianuam sequentes.

Fenestra exaltans defectum

Haec naufragii frequentissima est inter carros generationis primae anno 2002-2009 producto. Verisimile est, non quia vitreum mechanismum in hoc exemplari levantem malum est, sed haec exemplaria aliis longiora servierunt.

Causa defectus potentiae fenestrae potest esse defectus motoris vel fracturae funerum mechanismi tempore induendi.

Ut diagnostica, necesse est attendere ad naturam malfunctioni. Si cum puga pyga ad fenestram demittas, sonus motoris auditur, funis rumpitur. Si motor tacet, fere motor est vitiosus. Sed primum hoc efficere debes annotando an voltatio motoris per wiring attingat: siste fuses, nexus wiring. Cum diagnostica completa sunt et nulla potentiae defectus detegitur, ad ianuam disassemble procedere potes.

Postquam fune confractum detecta non commendatur ad vim fenestrae puga premendam, quia motor currens sine onere celeriter tympanum mechanismi deficiet.

Clausa ostium rumpitur

Naufragia consociata cum ianua obfirmatis in duos circulos dividi possunt: ​​mechanicum et electricum. Mechanica includunt naufragium cylindri seriae, defectus ipsius pessuli propter indumentum. Ad electricum - defectum sensoriis in januis installatis et operationi comarum author.

Prima necessaria est pro crine erumpere, licet infrequens casus cum pessula sua munia non exerceat, id est, haereat. Clausula ostium primo probant non aperire, ansam bis trahere debes, vel e converso, ostium primum crepitus claudere non potest. Idem phaenomenon observari potest si ostium clausum cum potestate remota, cum currus ad terrorem positus est - una ianua non claudatur vel non aperiatur. Bene esse videtur et cum hac problemate diu posses vivere, tamen pretium est considerare hoc iam signum actionis esse, quia in hoc casu mechanismus aliquo momento deficere potest, probabiliter in inopportuno. . Ad liberam operationem ianuae difficultatis, oportet tempestive respondere primis imminentis naufragii, egritudinis et sollicitudinis signa. Consequentiae intempestivae reparationum satis gravis esse possunt, exempli gratia, ianua in statu clauso claudatur et ut eam aperiat, ianuam aperire debebis, quae res ornamentis foribus absumpto in detrimentum ducere potest. ac fortasse corporis pictura.

Vide: signa ianuae cincinno malfunction

Tuareg ostium clausum malfunction

Ansas ostium rumpitur

Ansarum fracturae ianuae consequentiae eaedem erunt ac in cincinnis - portae aperiri non poterunt ab intus vel extra, secundum quod manubrium fractum est. Coactus ab ansis ad ostium clausum est, funem et saepe malfunctioni causare potest: fune confractus, ob tendens deflectens, nexum fractum in puncto affixum manubrii vel cincinnis.

Quaestiones electronicae

Electricae machinae et systemata temperantia intra ianuam constituuntur: machinae ad speculorum conformationem, fenestras potentias, obfirmatis seram, unitas temperantiae harum machinarum, ratio acustica ac lucentia.

Omnes hae machinae in ianua coniunctae sunt una wiring phaleras ad corpus currus in area superioris ianuae conopeum. Si igitur unus e machinis subito obsistentibus obsistit, necesse est "virtutem" huius machinae inhibere - fuses, nexus inhibere. Si naufragii non inveniatur in hac scaena, procedere potes ad ianuam disassemble.

Disassembling ostium

ianuae commotio dividi potest in 3 gradus;

• ostio absumpto absumpto;
• remoto compage equestris;
• remo- tium et conven- tium ab inscensu artubus.

Non opus est ut fores omnino disgreget, si modo accessum ad fontem quaestionis accessum a ostio cardine removendo. Exsequi potest opus reparationis machinarum directe in artus inauguratis.

Removere et repositoque portae genere

Priusquam incipias stringere ostium removere, debes custodire sequentium in antecessum:

• de instrumenti necessarii disponibilitate, scilicet, stellarum a TORX instrumentum ornamentum indiges, melius est totum positum in manu habere, terebra, ferrum solidare, multimeter, forceps, vertitorium;
• in emptione novorum clipsorum ad stringere ostium installandi (VW 7L6868243), quia clipeum sine damno tollere non laborabit, clips efficiuntur.

Ordo operis:

1. Oremus de stringere fores claudendi ab inferis manubrium, et omnia foramina diligenter divellere. Tegumento removemus.
   

   Tunica emissivus ab inferis removendus est
2. Duo fulmina sub tunica latent, ea capite T30 rescindimus.
   

   Duo fulmina PRAETORTUS cum T30 capite
3. Seras ab imo armamentis T15 capite defixis. Operta non sunt obducta.
   

   Tria fulmina ab imo cutis cum capite T15 premuntur
4. Nos fores falce stringere et tondes rescindere, singillatim tonde.
   

   Vaginaque abrumpit cum clips per manus
5. Abstendo diligenter et, procul ab ostio movendo, funem ab ostio ansam e ostiolis expresso disiunge. Wiring connectorem disiungimus ad potestatem fenestrae potestate unitatis, non in armamentis, sed in ostio.
   

   Trim ad latus trahens, ostio ansa funem hians

Si tantum opus est muto saucium stringere, hic desinit ianua disassemble. Necesse est portam aperiendi manubrium disponere, regere unitatem et elementis ornatam stringere in nova ianua stringere. Coeundi inverso ordine disassembly. Operae pretium est ad institutionem novorum clipsorum attendere, hoc diligenter faciendum est, accurate inaugurando eas in foraminibus adscendentibus, alioquin vi adhibita frangi possunt.

Removere frame of mounted signa

Cum armamentis sublatis, ad summas machinas accedere, necesse est ut compages ascendentium unitates removeat, id est, ianuam in duas partes disgreget.

Disassembly continuamus;

1. Flexilis tabernus, quae inter ostium et corpus sita est, e phaleras connectere et 3 connexiones disiungi volumus. Antheram simul cum nexibus intra ostium extendimus, una cum compage unitatum equestrium removebitur.
   

   Caliga sublata et una cum connexionibus disiuncta in ostiolum liciatorium sistitur
2. Plastica parva obturaculum ab extremitate ostio, iuxta seram aperimus, ab inferis cum plano vertitorium aperimus.
   

   Obturaculum ad tollendum, necesse est ut cum egeo ab inferis conetur.
3. In magno foramine quod aperit (duo ex illis sunt), fulmen cum T15 capite paucas vices rescindimus, stringere in foramine exteriore ostium ansam figit (in latere aurigae codex est cum crine cylindri) . Aufer ostium ansa operculum.
   

   Post paucas vices emissum fulmen, absumpto ab ostio ansa stringere potest
4. Per fenestram aperiens, egeo utere ut funem ab ostio ansam extrahat. Scitote meminisse in quo situ pessulus inauguratus est, ne commensurationem discuteret.
   

   Funem inauguratus est habita ratione commensurationis, meminisse necesse est situm funem pessuli
5. Praeserimus duo fulmina, quae mechanismum seram tenent. M8 capite utimur.
   

   Haec duo fulmina per dissoluendorum, crinem tantum in tabulis ascendentibus tenendum est
6. plugs plasticos in extremis partibus ianuae removemus, duo superne et duo in fundo rotundos.
   

   Decorative tiaris operias foramina componi seras
7. E foraminibus sub pluga apertis, repagulas cum capite T45 fulmina aptando.
   

   Seras aptat non solum artus, sed etiam responsales positionis corporis vitri
8. PRAETORQUEO 9 fulmina per ambitum machinae inscensionis utens capite T30.
   

   9 fulmina circa ambitum membri cum T30 capite addita sunt
9. Imo leviter artus ad te trahe ut a foribus dimoveat.
   

   Artam a fasteners dimittere, versus te trahere debes.

10. Una cum corpore vitreo, vitreo et Flexilis obsignando, paucis centimetra admotis, artus a figendo fibulas (melius est singulas partes facere) et diligenter, ne seram in ostio capiat; latus ferte.

    

    Tolle tabulam et tolle extra ostium

Postquam fores disgregata, ad quamlibet ma- chinam facillime pervenies, eam deprime ac refice.

Video: ostium disassemble et removere potestatem fenestra

Reparare fenestra susceptor Volkswagen Touareg GP 2007-2010

Praecipua machina in portarum dispositione recte considerari potest ostium clausum. Defectio ianuae pessuli magnas difficultates pro autocineto faciet. Opportune tortor vel seram reparatio adiuvabit has difficultates evitare.

Volkswagen Touareg ostium clausum reficere et postea

Contritum crinem eventum esse potest:

• pessulum ianuam clausam non servat;
• haeret lingua murra;
• electronic densis mechanismus non operatur;
• Sera non respondet voluntati domini ut ianuam aperiat (et ab intra et extra);
• Cum ostium aperitur, ostium apertum signum in tabula instrumenti non operatur, respective illuminationem interiorem non illustrare, signum sonus non operatur, cibus sentinae prae-satus non vertitur;

In eventu, quo seram ob debilitatem vel fracturam ipsius mechanismi deficit, cum novo reponenda est, quia principalis pars pessuli non-separabilis est nec reparari potest. Autem, naufragia cum parte electrici claviculae coniunguntur etiam possibilia sunt: ​​electrica coegi ad claudendum seram, microcontactum lock, microcirculum. Tales naufragii habent occasionem prae-cognitionis reparandae.

Reposito seram novam cum compage unitati cardinatis remotae, non est difficile;

1. Duo rivets terebrari opus est.
2. Duo plugs electrica ex seram excute.
3. Diiunge ostium manubrio funem.

Una e defectibus communibus cincinnis quae reparari possunt est vestis microcontacti lock, quae ut ianuam apertam machinam significat. Profecto hoc usitatum est nobis sequor.

Finis non operans transibit vel ostium clausum microcontactum (vulgo mikrik appellatum) potest ducere ad defectum aliquarum functionum quae ab ea pendent, verbi gratia: signum ostium apertum in tabula instrumenti non illustrabit, i.e. currus in -board computatorium signum ab ostio cincinno non recipiet, respective sentinam cibus praecellens initium non laborabit cum ostium aurigae aperietur. In genere, tota catena molestiarum ob talem naufragii videtur exiguam. Naufragii consistit in indumento globuli microcontacti, cuius effectus pyga in cincinno mechanismo non attingit. Hoc in casu, novam microcontactam instituere vel obsoletam mitigare potes, cum deaurationem plasticae globuli conglutinando. Detritae puga magnitudinem pristinam augebit.

Causa defectionis partis electrica lock potest etiam esse violatio integritatis solidae in contactibus microcirculi. Quam ob rem seram a potestate remota operari non potest.

Propter diuturnum tempus operandi in arduis condicionibus climaticis, solidae violationes in contactibus microcirculi possibilia sunt.

Necesse est omnes contactus et vestigia microcircuitus cum multimetro cohibere, intermissum invenire et removere. Hic processus requirit artes in operando cum electronicis radiophonicis.

Utique, huiusmodi "conubia" collocari possunt et opus ex eo firmum et diuturnum exspectare non debes. Optima optio est seram reponere cum novo uno vel novum microcontactum instituere. Alioquin necesse erit subinde ostium discurrere et seram iterum reparare, pristina viriditas senis adhuc reddi non potest.

Reparatione expleta, crinem in tabulis adscendentibus novis rivulis figitur.

Conventus et temperatio ianuae

Omnibus reparationibus peractis necesse est ostium inverso ordine convenire. Quod autem ostium ex duabus partibus consistat, positio januae convenientis in ecclesia ratio habenda est. Non respondeat officinae occasu et clausa, licet inaequales hiatus inter compagem vitream et corpus. Ad rectam ianuae positionem in ecclesia, eius temperatio exsequi necesse est. Ille est cur:

1. Artus insidentium duces suspendimus, artus ad latera seris portantes. Seram primum in loco positam, frameam deferimus et in loco suspendimus. Expedit hanc operationem cum adiutore exsequi.
2. Cochleam in 4 claustris aptat in extremis ostii, sed non omnino, sed paucas vices.
3. Nos cochleae in 2 fulmina seram tenentes etiam non omnino sunt.
4. Nos cochleae in 9 clausuris circa ambitum compagum ac eas non obstringimus.
5. Virtutem connectere connexiones ad ostium corporis et in cothurno induere.
6. Funem in foramine exteriore foriminis ponemus, ut funem leviter laxet, in priore positione ponere visum est.
7. Apagam fores ansam induimus, et claustrum ab extremo ostio adstringimus, obstringimus.
8. Operationem pessuli coarguimus. Tarde claude ostium, vide quomodo seram exerceat lingua. Si omnia in ordine sunt, fores claude et aperi.
9. Ostium tegentes, hiatus circum ambitum compaginis vitrei ad corpus reprimimus.
10. Paulatim singillatim cochleis aptandis stringere incipimus, hiatus assidue reprimendo et, si opus est, cochleis eas accommodando. Quam ob rem cochleae constringendae sunt, et artus vitrei aequales hiatus ad corpus habendum, commensuratio recte perficienda.
11. Sera seras obstringere.
12. 9 Seras nos obstringimus circum ambitum.
13. Ponamus omnes plugas.
14. Novas clips in cute instituimus.
15. Omnia fila et funem cuti connectimus.
16. In eo loco instituimus, superior vero pars prima introducitur et a duce suspenditur.
17. Levibus ictibus manus in area clipeorum eos in loco instituimus.
18. Nos seras obstringimus, tunicam instruimus.

Opportuna responsio ad prima signa naufragii in ostio machinationes adiuvabit VW Touareg currus possessorem ad vitandas reparationes temporis edacitatis in futuro. Consilium portarum curruum permittit tibi ut sarta tecta exsequaris, tu iustus postulo ut diligenter mandata sequaris et disassemble praepara te in antecessum. Para instrumenta necessaria, partes parce. Situm reparandi ita instrue ut, si opus sit, processus in alium diem differri possit. Sume tempus tuum, cave et omnia elabora.