Verus range Honda e: 189 km ad 90 km / h, 121 km ad 120 km / h.

Youtuber Bjorn Nyland temptavit Honda's e-vehiculum range, Honda urbem electrician. Raeda machinae instructa cum capacitate ~ 32,5 (35,5) kWh, pollicetur usque ad 220 WLTP unitates et innititur hoc concludere possumus numeros non nimis deliros esse, et competitoribus ex Segmento B - modo debiles comparari. .

Honda e - 90 km/h et 120 km/h test incessus

Incipiamus cum parva introductione, vel potius responsione commentaria sicut "Haec civitas est currus, amplitudo magna esse non habet!" Hoc tempus pulchrum est. Tamen in Polonia, magnus numerus hominum in aedificiis diaetarum habitant, possunt tales esse currus, sed si semel in hebdomada dum mercatum facere conantur, e chiliometrorum septimana currere possunt.

Etiam capacitas altilium inferioris cellam degradationem citius significat. Elementa in processu sui operis fatigantur (praeficiendo-officio). Quo minor est pilae magnitudine, velocior crebris incursantibus. Quo saepius incurrentes, plures cycli laboris in eadem unitate temporis. Quo maior numerus circuitus, elementa eo citius consumuntur.

> Kia e-Niro in subscriptione a PLN 1 per mensis (retia)? sed certis conditionibus

His explicationibus ad examen Bjorn Nayland transeamus.

Fuga range ad 90 km / h = 189 km

Cum iter 177 chiliometrorum (metrum leviter inferius: 175,9 km) cum lecythus moderandi celeritatem 92 km / h, quae congruenti 90 km / h reali congruebat, currus ostendit. industria consummatio 15,1 kWh / 100 km (151 Wh/km, odometer altus) et 6 cento altilium. Hoc est quod Cum gravida gravida, Honda e 189 chiliometrorum amplitudines habet..

Ex declaratione corporis fabrica - 204 WLTP unitates pro 17" rotis et 220 unitates pro 16" rims - Circumscriptio computari potest pro 174 et 188 chiliometrorum respective. Nyland autocinetum cum 17 inch rotis utebatur, ergo currus leviter meliores quam aestimationes WLTP exercet. Contra, tempestas optima ad pellendum erat, quam ob rem Nyland dicit plures carros consequi posse quam ratio WLTP suggerit.

Honda e non.

Norvegica etiam computavit capacitatem Honda altilium in hoc experimento utibile tantum fuisse 28,6 kWh.

> Totalis altilium capacitatis et utibilis altilium capacitatis - quid est de? [Respondebimus]

Fuga range ad 120 km / h = 121 km

Cum 120 km/h agitans (cruise imperium ad 123 posuit); consumptio energiae 22,5 kWh / 100 km erat. (225 Wh / km; metrum ostendit 22,7 kWh / 100 km), quod significat cum plena pugna vinci posse. km est 121. Eodem tempore, 5 cento minus energiae in autocineto agitando consumpta est, cetera probabiliter propter damna caloris et operationis systematis refrigerationis consumptum est.

Tota viscus:

Nota ab editoribus www.elektrowoz.pl: post intro, in quo situlam aquae frigidae continebat, unum magis addendum est. Circumspectio curruum non potest esse optima, sed si currus in platea exstare vellemus et omnibus boum simulacrum inscriptam inscriptam animadvertere vellemus. www.elektrowoz.plvelimus Honda e. Innogy Ire gratia BMW i3, reliqui electrici cum turba miscent, et Honda e re animum rapit.

Bene, fortasse Tesla similiter operatur.

Hoc interest vobis: