Test extensum: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, non omnibus
Amator technologiae et aestheticorum et motorcycles consiliorum ordinati, Matjj Tomažić curvam et indolem ludicram probaverunt, quia indomita Italica pulchritudine adrenalinum erigere poterat. Nostrum MotoGP Peritus Primon Item iter faciebat multum cum ea et confessus est mixtis sensibus quod eum de manibus suis pulsavit. Ex altera parte est Dorsoduro Indomitus erat, et cum multis dapibus temptavit, miratus est si unum solum finem legeret, adhuc ad talem cursoriam characterem validam ire, vel aliquid in duabus rotis urbanius optare.
Peculiaris historia, novis experimentis plena, scripta est a nostro motorcycle, advena ad basketball. Maks aranea. Dixit: “Pellentes cursoriam frenum feci, sed vehi iocum erat. Primum quod me iucunde miratus fuit machinae sonus, quem ego vere amo. Machina multum mutata est ex stilo solito incessus (quieti cruor). Hoc animadverti mox postquam seductus sum primo, quia levis et liberalis est. Sed monstrare vellem hoc exactorem attentum esse cum aurigabat, praesertim cum angularis. Dilectiones eius sunt sinuositas et acceleratio velox ab angulis. Optime decet eum si auriga eum urget. Praeter sensum communem et summas, electronici etiam terram attingunt. Sed "saltavit" sub asino meo aliquoties. Ventum est, utique, fortis propter praesidium debilem ventum, et movens celeritatem 130 chiliometrorum per horae in naviculam realem vertitur.
Sicut ceteri nostri, etiam Dorsoduro deprehendit ne motorcycle quidem summus velocitatis. Matevj Hribarolim cursor supermoto, mirabatur si hoc esset vere supermoto. Consilium magnum plus dedit et scripsit: "Nulla alia fabrica (saltem in hoc segmento) carrum tam stilo dare ausus est: omnino non taediosum capitis luces (scisne quid supermoto carro plus decennium?" inter exitus exhaurit, caudam extensam, frame sanguineo-rubrum (pulchre factum) fortia styli, parvae styli accessoriae, qualia sunt vexilla Italica parva. Dorsoduro tam consentaneum est ut quis Bruxellis grapheocratis irascatur vel alicui qui iam ponderator aureus obligatorium excogitavit. Dorsoduro est motorcycle pulchra et pulchre aedificata. Dum geminum cylindricum V-geminum consilium vix errare potest, plus est machinae Apriliae; aliqua acerbitate, sed etiam profunda mollitie. Haec machina cum 95 "equorum viribus" (ad 8.750 rpm) et 90 Newtono metris (ad 6.500 rpm) etiam bene impellit, sed solum in programmatis ludis, quia tractus moderatio in programmate activitatis et pluviae alas etiam tondet. multum. Hactenus bene et recte, sed Dorsoduro pluma ex quo natus est, ideo non altissimus est in propria forma, sicut inveni talem dapibus non convenire mihi personaliter. Etsi scio has machinas a multis laudari et, praesertim cum Rubens Domus ad gubernacula, talis machina celeriter damnare potest et "trans".
Ad extremum adiicere possum quod quoties in alta et dura sede sedebam, expertus sum levem motum, quasi in curru curriculo sederem. Unitatis vivacitas semper necessariam fecit ut paulo cautior cum gas adderetur, et tamen electronica diligenter moderata est rotam posteriorem non nimis ius sinistrae trahere cum accelerans ab altera parte pauimentum lubricum. Ad me, Aprilia Dorsoduro aliquid "malevolum" cursorii est quod desideriis adrenalinis satisfaciet maxime pro iis qui adhuc aliquid pobalini habent.
per pretium 9.890 nummis Europaeis constant Hoc genus motorcyclorum non exacte est, ubi maxime pro pecunia accipis, si species Dorsodurae quae cor tuum extollit, adhuc commendamus ire ad showroom vel saltem testam coegi.
