Fac-it-te oleum reprehendo et mutationem in manuali transmissione et automatic transmissio Volkswagen B5 cars

Volkswagen cars, B5 series, apparuit in viis Russicis secundo dimidium 90s saeculo superiore. Etsi plus XX anni ab ineunte productione elapsi sunt, hi currus adhuc pulsi sunt, dominis suis fide, inprudentia et opere Germanorum delectantes. Ab 20 ad 1996, duae generationes sedanorum et carrorum stationis huius exemplaris productae sunt. Prima mutatio ab 2005 ad 1996 facta est. Exemplar sequentes numeros B2000 et B5.5+ acceperunt. Cars cum transmissionibus mechanicis et automaticis variarum annorum (transmissio manualis et transmissio automatis confecta).

Mandata manualia - lineamenta et sustentationem

Volkswagen B5 instruitur tribus generibus 5- et 6-celeritate transmissionum manualium;

1. Transmissio manualis cum 5 gradibus 012/01W, usus in vehiculis cum gasoline et pellentesque potentiae designatae cum capacitate equi potentiae 100.
2. Manuale transmissionis exemplar 01A, gasolini tormentis destinatum cum volumine 2 ad 2.8 litres.
3. Mechanica cum 5 et 6 annis, exemplaribus 01E, agit in carros cum tormentis turbochargedatis cum captu equorum 130 vel plurium.

Enchiridion transmissio longe certissima tradenda est.

Transmissiones automatice in duobus exemplaribus praesto sunt:

1. 01N quattuor celeritas latae transmissionis rationem refrenat, quae condiciones viae adaptare potest, stilum agitantem, necnon resistentiam quam vehiculum.
2. Celeritas latae sententiae 5-01V (5 HP 19) distinguitur per facultatem calces manuales mobilis (tiptronic). Moderatae sunt progressionis dynamicae progressionis.

Titronik est transmissio classica automatismi cum convertente torque, cum possibilitate potestate manuali

Oleum mutatio in manual nuntii

Fabrica indicat oleum in cistis tradendis mutari non debere. Fortasse hoc verum est pro condicionibus operantibus Europae Occidentis, cum currus ad novam post 5 annos operandi mutatur. In Russia res aliquanto diversae sunt, itaque mutatio olei post singulas 60 milia chiliometrorum commendatur.

Reple in capsula cum calces olei respondente codice VW G 052 911 A2. Solet Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 adhibetur. Si hoc unctum non suppetat, cum Testa S4 G 75W-90 reponere potes, iisdem notis. Manual transmissio 012/01W requirit 2.2 liters transmissionis fluidum. Ad scrinia 01A et 01E, paulo plus indigebis - usque ad 2.8 liters.

Potes te ducatus reponere. Praecipua talis operis conditio est praesentia foraminis inspiciendi, praetergredi vel levare. Unum est nuance: exhaurire et imple plugas sub exagono institui possunt ad 17. Sed sunt transmissiones manuales in quibus plugs non nisi cum asteriscis in 16 pertusis medio pertusis fieri potest (cf. fig.).

Capita talium obturamentorum facile acquiri non possunt, praeterea pretiosa sunt

Artifices crepido centrali exercent ut asterisco ordinario praesagiri possint (cf. fig.).

Protrusio removere solutionem bonam est iis qui clavem VAG-3357 obtinere non possunt (TORX-3357)

Si problema clavem solvitur et oleum postea liquor emitur, instrumentum auxiliarium praeparetur;

• continens ad exhauriendum oleum adhibitum, volumen minimum 3 litres;
• metallis setis et pannis;
• Infundibulum cum caligarum diametri parvae, circiter 1 metri longi, eam induit ut in foraminis gearbox potestate protrudi possit.

ducatus reponitur in sequenti ordine;

1. Currus, cum tormento calido et machinis manualibus, supra visum foramen inauguratur vel in transitum impellit. Apparatus in piano esse debet, munitus cum fregit raedam.
2. Obturaculum perforationis filler (in parte anteriore crank- missionis manualis) sita, penicillo purgatur et panno detergitur.
3. Post columella foramen purgatum est, PRAETORTUS esse oportet.
4. Eodem modo detrito in sartagine olei calcei purgatur.
5. Continens vacua sub exhauriendo foramine inauguratur, cortex diligenter praevertendus est. Cavendum est destillatione olei calidissima.
   

   Exspectare debes donec vetus oleum e fovea fluere desierit.
6. Postquam omnis liquor effluit, novus fullonibus aeris detrito inponitur et obturaculum in suam sedem daturus est.
7. Cucullam aperit, caligarum cellula machinae per machinam ad calceorum filler foramen et vulnus intus trahitur.
   

   Etiam oleum clysterem infundere potes
8. Liquoris recens lubricatus diligenter per infundibulum infunditur, donec vestigia eius ex filli foraminis apparent.
   

   In processu mutandi oleum in tradenda manu, 2 homines participare debent
9. Foramen per quod ducatus effusus est torquetur. Reliquum oleum de habitationi gearbox abstergitur.
10. Iter brevem facere debes ut compositio olei per mechanismum manualem dispergat.
11. Machina denuo supra foraminis inspectionem inauguratus est, quo facto opus est ut oleum leviter refrigerare et in crankcase exhaurire patiatur. Tunc gradum suum reprime per obturaculum filli unscrewing (imperium) iterum. Oleum fluidum debet esse in imo ore foraminis. Si planum est humilis, oleum adde.

Postquam oleum mutatum est, multi possessores autocinetorum notant transmissionem manualem melius laborare. Apparatus mobilitatis multo facilius est, cum incessus strepitus extraneus non est. Oleum gradu cum dipstick cohibetur. Margum eius in dipstick debet in medio, inter MIN et MAX marcas.

Vide: cur oleum in nuntiis manualibus mutare debes?

Mihi opus est ut oleum mutes in manu tradenda. Iustus de complex

Transmissiones automaticae - conservationes et reponenda fluidorum transmissionum

Currus fabrica, VAG sollicitudo, in documentis comitantibus pro Volkswagen carros affirmat transmissionem fluidum (ATF) reponi non posse. Si hoc vehiculum in viis Russiae operatur, expedit ut ducatus quadraginta milia chiliometrorum peregrinationis restituant. Tunc apparatus diu sine querela serviet. Si haec conditio non servatur, sequentes technicorum evenire possunt;

• dum incessus, anni varii, iactationes observantur;
• currus cum mora respondet mutandi;
• Automatic transmissio in calces desideratas transferre non potest.

Ratio huius agendi modi esse potest non solum condicio pauperum fluidorum laborantium, sed etiam eius moles insufficiens vel sordium ingressus in laminam moderandam. Uterque ergo casus incomprehensibilis agendi transmissionis latae sententiae singulariter considerari debet.

Quid ATF uti cum repositoque

Pro parte vel integra reponenda ducatus in utraque specie transmissionum latae sententiae, ATFs adhibentur quae requisitis VW G 052162A2. Esso Type LT 71141 fluidum semi-syntheticum pro usu commendatur: mercari potest pretia ab 690 ad 720 rubles per 1 sextarium. Si venditio non est, ea uti potes ut Mobil LT 71141 reponere, pretio 550 ad 620 rubles. per sextarium.

Pro 01N gearbox cum 4 annis, 3 liters fluidi operandi requiruntur ad substitutionem partialem et 5.5 liters ad integram reponendam. Praeterea circiter 1 sextarius olei calces cum VW G 052145S2 respondens, in extremum cistae pulsum infunditur. Si raeda cum velocitate latae transmissionis 5V instructa est, partialis substitutio 01 liters compositionis ducatus requiret. Ad integrum repositum, debes 3.3 liters ATF.

Ratio repositoque opus fluidum

Elenchus operis perfecti cum reposito ATF similis est exemplorum transmissionum automatico 01N et 01V. Exempli gratia, liquor postea in V01 arca describitur. Priusquam incipias, necesse est instrumentum parare ac duos accessiones mercari. Necessitudo:

• grabatus gasket, catalogue number - 01V321371;
• purgatio filter, number 01V325429;
• hexagons, magnitudines 8-17;
• capita pro torxis stellatis, magnitudinum ab 25 usque ad 30;
• dynamometer extorqueo;
• forpices cum apicibus subtilibus;
• gasoline rutilant;
• vas vacuum ad umorem exhaustum exhauriendum;
• caligarum diametri parvum, ad implendum ATF;
• vestietur pannis dormitatio.

Si opus est tutelam crankcase tollere, requiri claves additional. Deinceps fit ordo actionum.

1. Machina et transmissio latae sententiae brevi itinere foventur, deinde autocinetum in foveam spectandam vel praetergrediens agit, et per fregit raedam figitur.
2. Si est grabatum praesidium, removetur.
3. Substituitur vas vacuum, post quod fluidum detritum in patella transmissionis automaticae transmissa est cum exagono in "8". ATF in continentem partim exhaustum est.
   

   Exspectare debes donec liquor destillans ex fovea subsistat.
4. Torx on " 27 " PRAETORQUEO clausurae grabatum inipiscendi , post- quam removetur.
5. Succus laborantium reliquus exhauritur. In interiore superficie grabati sunt magnetes in quibus astulae haeserunt. Sua quantitate, gradus vestiendi capsulae aestimatur.
   

   Grabatus ablui sordibus
6. Transmissio colum latis a potestate panel removetur. Primum vasi substituere debes, ut oleum sub eo effluat.
   

   Vos postulo ut PRAETORQUEO in II ANISOCYCLUM
7. Disiungo omnes connexiones aptas ad laminam moderandam. phaleras wiring et rotationem sensorem tolluntur.
   

   Post solidamentum remoto phaleras ad latus movetur
8. Post conventum, selector nexus transmissio latae sententiae debet esse in eadem positione ac ante initium operis.
   

   Situs scaenam memorandus vel notandus

Operantes cum potestate laminam

1. Ope torx, 17 Praetorta sunt fulmina, quae securem laminam regere. Consequentia stricte distrahendi seras regulatur. Numero 17 monstrato in figura et fine per numerum 1 debes incipere.
   

   In conventu, seras cum vi 8 Nm . constringi necesse erit
2. Catillus diligenter remotus est. Cavum internus transmissionis automatic liberatur a reliquiis veteris ATF.
3. Consilium bracteae diligenter disgregatae sunt - 5 partes, ex quibus constat, sunt PRAETORTUS. Cochlearum ligatio varias habet longitudines, ut melius sit eas disponere ne postea confundat.
   

   Partes omnes gasoline mundari et ablui debent
4. In patella ingens est lamella, rumpit et pilae sub ea sita sunt. Amoveatur diligentissime ut elementa sub ea e nidis non prosiliant.
   

   Post remotionem, bractea gasolino elui debet et lavari
5. Purgato lamina, conlocari debet cum interiore exteriore parte, iuxta caminum. rumpit et globuli e lamina cum forcipe ad nidos in lamina transferuntur.
   

   Summa est situm rumpit et globos confundere

Coetus et saturitas olei

1. Tabulae potestate inverso ordine congregatae sunt.
2. Imperium lamina in eius locum installatur. 17 Omnia fulmina torque detorquent, eadem vi — 8 Nm. Claustra autem continue a 1 ad 17 artantur.
3. Vinculum electrix in locum eius installatur. Connexiones cum filis connexae phaleras fixa sunt. Filtrum novum installatur.
   

   Novum gasket institui debet inter laminam et grabatum
4. grabatus cum novo gasket ad fundum laminae adveni. Si novus fullonibus ad detritum adsit, expedit quoque eam instituere.
5. Impletio obturaculum fulmen PRAETORTUS est. A summitate caligarum continens plasticum connexum in foveam inseritur.
   

   Satis est ad coniungere sextarius utrem caligarum
6. Liquoris operans diffunditur, donec ab fillore foramine fluat.
7. Machinam incipit, pedali fracto premitur. In omnes dignitates selectus breviter est translatus. Hoc modo pluries repeti debet.
8. Machina aversa est, ATF fossae filler additur donec iterum effluere incipit. Necesse est inhibere circiter 7 liters fluidi recentis in tradenda automataria effusa.
9. Machinam iterum incipit, arca calefacit usque ad 40-45 ° C. Tum gearbox selector mutatur ad modum raedae (P). Hoc modo, cum machina currit, reliquae ducatus adduntur. Cum primum stillae liquoris e fovea implente volare incipiunt, significat desideratum gradum operationis fluidi perventum esse.

Reprehendo in gradu transmissionis fluidi in ipso tradendo

Loculi N01 et V01 dipsticks non habent ad mensuram olei. Ut gradum suum in V01 transmissione automatice reprimat, raedam in inspectionem foveam depellere debes. Oleum temperies sistens connectendo scanner vel VAGCOM. Sit in regione 30-35 ° C, non superior. Tum in machinam converte et electrix ad positionem P. Cum machina currens, obturaculum detrito dedite.

Si planus fluidi laborantis normale est, fluidum e obturaculo in tenui rivis manare debet. Post hoc, debes statim obturaculum detrito obstringere sine machinam vertere. Si non est satis ducatus, extra foveam non effundet. In hoc casu debes machinam averte et ATF adde.

Video: ATF postea in automatic transmissione V01 Volkswagen B5

Mutans calces oleum in principalis calces automatic transmissio N01

Reponere oleum in N01 coegi finalem, debes sextarius I VAG G1S052145 2-W75 API GL-90 olei vel aequivalens. Oleum originale, a VAG prolatum, constat ab 5 ad 2100 rublis per 2300 canistram sextarium. Exempli gratia, analoga - ELFMATICA CVT l 1, paulo vilius constat ex 1 rublis. Poteris etiam effundere Castrol Syntrans Transaxile 194761w-1030 GL 75+. Reponere, clystere flexibili caligarum et instrumentorum statuto indigebis.

Lacum vel praetereo, non opus est ad opus

Opus hoc ordine peragitur;

1. Jack frontem levat rota sinistra spectata in directione itineris.
   

   Rota scholorum instituuntur sub rotae tergo ne currus a volubilibus.
2. Remota plastica, quae sub pipelines sita est.
   

   PRAETORQUEO nucem fulmine tutandum armamentis
3. Oleum filler foramen solum ad ius coegi egrediens habitationem ultimam coegi collocatur.
   

   In detrito post murum currus corporis sita est
4. Fulmen disiectum est cum 17 hexagonum, cuius catalogus numerus est 091301141.
5. Caligarum e clystere in fossam exhauriendam inseritur, oleum adhibitum cum clysteribus resipiscatur. De 1 sextarius liquoris exire debet.
6. Piston removetur, clystere et caligarum lavantur.
7. Caligarum in foveam exhauriunt. Oportet clysterem super foveam apponi et oleum recens in corpus eius infundere.
   

   Clystere in brachiis stabiliter collocari potest
8. Post circiter 25-30 minuta, cum destillare incipit a fillore foraminis oleum, desine impletionem.
   

   Oleum gradu inferiorem partem foraminis
9. Obturaculum detritum est, inverso ordine conventus fit.

Ut videre potes, simplex sustentatio et oleum mutationes in gearboxes independenter praestari possunt. Scilicet, ratio reponendae ATF in capsa latae sententiae magis implicata est. Sed id fieri non potest. Ducatus in tempore mutando, continua operatio gearbox per totam vitam consequi potes currus.