Quam terram augere alvi Volkswagen Passat manibus tuis?
contentus
Terra alvi vel alvi terra, magni ponderis est cum de via depellenda. Si raeda solum in urbanis locis et in viis stratis movetur, terra alvi deprimitur, melior stabilitas et tractatio erit. Nonnulla ergo exemplaria car- mata sunt ut alvi ad 130 mm aequalem reddant. Quod autem bitumen prosunt, omnino alienum est ad transversim regionem depellere. In talibus casibus, extremae conquisitor alvi terram augere quaerunt, variis insertionibus hoc adhibitis.
Alvi "Volkswagen Passat"
Hodiernus vector autocinetorum Volkswagen Passat in terminis solatii pertinet ad exempla negotia classis. Currus nomen accepit in honorem ventorum a nautis venerandum, ventorum commercium, quod, ob directionis ac virium constantiam, per longissima spatia itinera facere potuit. Ab anno 1973, 8 generationes currus fabulosi producti sunt. Initio currus Volkswagen sollicitudinem habent magnam partem salutis omnium partium et conventuum, quae sinit itinera facere ad villam, picnics rusticam, ac etiam in itinera viae peregrinationis.
Omnia denique essent, sed una quaestio impedit - parvam terram alvi, quae variat ab 102 ad 175 mm pro varia passatti versione. Hoc facile explicatur, quod cura Germanica in Europaeis viae excellentibus superficiebus tendit. In Russia, in viae asphalttae, salebras profundissimae invenire potes, rotam ferire in qua graves sumptuum reparationes suspensionis ducit. Hieme, etiam in viis foederatis, inadvertuntur nivibus, quae difficiles sunt humili loco alvi superare. Atque haec alvi deiectio satis perspicue non est in raeda, quoniam nostrae cohibetiones altae sunt propter crebras bituminis crassitudines. Ergo currus illis inhaeret cum concursu absorber munitiones, machinae tutelae vel alia puncta humiliora gb.
Sciendum est currus onustus ab 20-30 mm inferiore fieri, sic alvi VW Passat cum pleno pondere minutissima fit. Valet cogitatio de institutione speciali inserta sub ictu absorber, quae currus altiores faciet. In recentissimis exemplaribus VW, haec quaestio solvebatur adhibitis absorbers specialibus electronice cohibitis, quae rigorem suspensionis mutant, mutando longitudinis virgae operationem.
Terrae alvi exempla Volkswagen B3-B8 et SS
Utraque nova generatio VW Passat, alvi in diversas partes mutata est. Hoc accidit propter mutationem magnitudinis in strigilibus, notis designandis in chassis et aliis causis.
Tabula: alvi et suspensionis notarum VW Passat exemplorum diversarum generationum
| generation | annus remissionis: | Clearance: mm | rota magnitudine | Ante suspensionis genus | Tergo suspensionis genus | coegi |
| V3 | 1988 1993, | 150 | CLXV / LXV / R165 | sui iuris, vere | sui iuris, vere | ante |
| V4 | 1993 1997, | 120 | CLXV / LXV / R195 | sui iuris, vere | semi-sus, ver | ante |
| V5 | 1997 2000, | 110 | CLXV / LXV / R195 | sui iuris, vere | semi-sus, ver | ante |
| B5 restyling | 2000 2005, | 110 | CLXV / LXV / R195 | sui iuris, vere | semi-sus, ver | ante |
| V6 | 2005 2011, | 170 | CLXV / LXV / R215 | sui iuris, vere | sui iuris, vere | ante |
| B7 (sedan, station plaustrum); Plaustrum Alltrack | 2011 2015, | 155 165 | CLXV / LXV / R205 CLXV / LXV / R225 | sui iuris, vere | sui iuris, vere semi-sus, ver | ante полный |
| B8 (sedan, station plaustrum); | 2015 2018, | 146 | CLXV / LXV / R215 CLXV / LXV / R215 235/45/R18 235/40/R19 | sui iuris, vere | sui iuris, vere | ante |
| B8 plaustrum stationis V portae omnes semita | 2015 2018, | 174 | CLXV / LXV / R225 | sui iuris, vere | sui iuris, vere | полный |
| C Passat | 2012 2018, | 154 | CLXV / LXV / R235 | sui iuris, vere | sui iuris, vere | ante |
Video: quid sit alvi deiectio
Quomodo alvi Volkswagen Passat propriis manibus augere!
Ut equitare tutum in VW Passat cum terra alvi aucta, oportet eligere partes dextras ad corpus elevandum. Ut sint;
- officina polyurethane spacers;
- sarcina for viarum malorum;
- fontium et concursu absorbentium cum specialibus notis.
Optio popularis ad alvi terram augendam per 20-40 mm est optio institutionis speciales inserendi inter corpus et sustentationem suspensionis anterioris et posterioris. spacers Materia magni est momenti. Usu probatum est efficacissimas esse insertas elasticas factas de polyurethane, quae pluries durabiles sunt quam vilis globulus. Nonnulli possessores versos metallicas tere, sed onus suspensarum partium per 2-4 tempora augent, inde vitam silentum clausorum minuunt et absorbentium impetum faciunt.
Cura VAG se evolvit sarcinam malorum viarum praesertim Russiae, sed est satis carus (circiter 50 milia rublorum). Cum ea utens, terra alvi tantum 1-1,5 cm crescit, quod in nostris conditionibus satis perspicue non est. Dominis Volkswagen carros commendantur ut sarcinam hanc emant a servitiis car, quae contactum alvi augent et negotiatores officiales.
Exemplaria omnia recentia Volkswagen fontes utuntur et hauritores concussa cum rigore aptabili. Difficilis est frontem suspensionis aptabilem in tuo proprio facere ob necessitatem maiorem mutationes faciendas ad programmatum computatoris in tabulae (per "cerebrum" currus).
Fac-it-te gradatim instructiones ad augendam alvi VW Passat
Corpus Passati levabimus polyurethane insertis inter columnam frontem sustinentem et corpus currus.
Instrumenta et materiae
Ad hoc officium faciendum, certa instrumentorum copia indigemus.
- Candelae clavis 21 mm.
- A set of spanners.
- Caput posuit.
- liex extorqueat VII.
- Clavis Novifacta.
- Malleo.
- Dimidium sledgehammer.
- HYDRAULICUS jack.
- Scalprum.
- Ad commissuras fontium compressiones.
- Lignea coasters (clausis, vectibus, incisuras tabularum).
- Aerosol WD-40 (instrumentum universale pro nucibus adhaesitandis).
- Polyurethane sex fulmina extensa spacers Pone.
Instruendo spacer tergo incursu absorbers
Haec est certissima, simplex et efficax modus ad augendam alvi terram cum C-columnis regulariter laborantibus. Cum Germanorum sollicitudo categorice admonet ne mutandae longitudinis impulsus absorbentis virgae, necesse est ut punctum eius inferioris partis moveat. Ad hoc, uncis claustris speciali venditi sunt, sed tu eas ipse facere potes.
Hoc facto opus est ordine.
- Corpus asinum suspenditur.
- In inferiorem partem offensus absorber Nux obtinendum est PRAETORTUS.
In bracket installatur ad dentem in parte inferiore ab tergo inpulsa absorber - Ad hunc locum bracket adveni.
- Inferior pars offensus absorber ad sedem bracket adhaeret.Ictus absorber in sedibus specialibus in bracket annectitur
Mensa: dimensiones homemade stand
| Details of homemade spacer | Size mm |
| Muri latus e habena ferro (2 quam at pede.) | 85h40h5 |
| Jumpers e habena ferro (2 quam at pede.) | 50h15h3 |
| Distantia lateris parietum | 50 |
| Ferro spacer (2 pcs.) | diam. 22x15 |
| Inter foramina parietis | per 40 |
Adscendens spacers in fronte inpulsa absorbers
Mutans attachiamentum puncta impulsus priorum absorbentium coniungitur cum amotione strutorum anterioris et directe afficit cambra et pollicem rotae anterioris, mutans angulum rotationis velocitatis angularis cardani et alia magni momenti notas currus. Commendatur ut opus hoc independenter peragatur a rectoribus magna experientia in opere claustrariorum. Si necessarias industria non habet, melius est ut peritis contactum in servitio car.
Video: Passat B5 spacer installation
spacer Tips
Egregiam Polyurethane dotes spacers habent. Facile est eas emere in opibus interretialibus autocinetis. Non solum alvi VW Passat augent ad impellendos vias difficilis Russicae, sed etiam extenuant corpus vibrationis. Compositio polyurethane corrosionem non timet, mixturae anti-vico harenae sal.
Cum partes alvi ad terram augendam eligens, fac operam dare, exemplar, corpus genus et annus fabricandi Volkswagen Passat. Cuiusque currus generatio suas spacer spacer Indiget moles, quod gestus et verna Sedilia singula sunt fixurae. Inde accidit quod dimensiones et qualitates fontium, concursu absorbentium, truncorum tacitorum aliorumque productorum, secundum totam massam currus permissam computantur, et non eadem ad diversas generationes.
Quid mutamus?
Dum vias asperas impellunt, partes suspensionis, incluso absorberi et caudices taciti, subiciuntur impulsus, vibrationibus et aliis onerum generibus. Talis ictum ministerium reducit harum partium vita, condicio eorum deterior fit. Subinde suspensio incipit respondere inadaequate ad irregularitates viarum - rotae de terra procedunt, et currus in aere pendere videtur. Si hoc tempore incipere incipis, tunc solum illae summae quae firmiter pressae sunt ad terram, efficaciter inducunt celeritatem reductionis. Inaequale fractis labatur confert. Terra alvi deiectio aucta centrum gravitatis sursum trahit, quod verisimilitudinem currus lapsitantem auget. Eadem ratio est in versione. Materia ergo, ex qua fiunt spacers, est ipsum. Nimis molle rubber aut durum metallum in extrema incessu ad tristes effectus ducere potest.
Video: polyurethane suspensionis aestimationes, differentiae cum rubber
In terris cum superficiebus bonis viarum, artifices currus terram alvi reducere tendunt ut currus melius ac tutior cum angulis angularibus tractat. In Russia, viae una e praecipuis calamitatibus censentur, itaque terra alvi aucta pertinet, popularis et saepe usus est. Cum equitare altitudinem mutare statuens, pretium elit meminisse debes. Inconvenienter aptata vitam suspendere partium ante et postico pretiosas minuere potest, sumptus supervacuis consequens. Optima optio est, cum reponat antris spacers spacers Cum partibus novis.
