Fabrica machinarum pro vehiculis electrica

Duo key components an electrica vehiculum engine

Motor electrica aliter operatur quam versio scelerisque. Ita motor electrica coniungitur cum pugna, quae currentem ad eam transfert. ... Hoc campum magneticum creat, quod electricitatem creat, quae in energiam mechanicam convertetur. Vehiculum tunc movere poteris. Ad hoc, fabrica motoris electrici semper praesupponit praesentiam duorum partium: rotor et stator.

Munus statoris

haec stabilis pars motor electricus. Cylindrica, id est ad recipiendum anfractus recessibus instructa. Ille est qui campum magneticum creat.

Munus rotor

Hoc elementum est voluntas rotate ... Ex magnete vel duobus anulis conductoribus connexis constare potest.

Bonum scire: Quomodo motores hybrid et electrici diversi sunt?

Hybrid electrica motoria opera in coniunctione cum exemplari scelerisque. Hoc implicat aliud consilium cum duo motores coexistere debent (connexiones, potentiae) et penitus (uti industria optimize). Vehiculum electricum machinam dispositam habebit cum characteribus tantum vehiculi in mente.

Synchroni vel asynchronous motor?

Ad motorem autocinetum electricam faciendum, artifices unum e duobus modis operantibus eligere debent:

Synchroni motor Vestibulum

In motor synchrono, rotor est magnes vel electro magnes, qui eadem celeritate qua ager magneticus revolvitur. ... Motricium synchronum solum inchoari potest cum motore auxiliari vel convertente electronico. Synchronisatio inter rotor et stator damna potentiae praeveniet. Hoc genus motoris adhibetur in vehiculis electricis urbanis quae motore indigent, quae velocitati et crebris clausuris et incipit mutationibus bene respondet.

Asynchronous motricium productio

Dicitur etiam inductio motoris. Stator ab electricitate sua campum magneticum creare poterit. ... Tum perpetuus Rotor (hic ex duobus annulis constans) switchedtur. Numquam assequi potest celeritatem campi magnetici qui lapsus causat. Machinam servare in bono gradu, lapsus debet esse inter 2% et 7%, secundum machinam potentiae. Hoc machinamentum aptissimum est ad vehiculis longis itineribus destinatis et magnae celeritatis capax.

Pars motoris electrici in quo rotor et stator, pars transmissionis electricae est ... Hoc ornamentum etiam includit moderatoris potentiae electronicae (elementa quae ad vim machinam et recharge necessariam sunt) et transmissio.

Questus coepi opus auxilium?

Magnetum permanentium specificatio et excitatio motoris independens

Potest etiam motores electricos fabricare pro vehiculis electricis cum magnetibus permanentibus. Tunc erit motorizationis synchronae, et rotor fient de ferro ad constantem campum magneticum creandum. ... Sic motor auxiliaris dispensari potest. Consilium tamen eorum requirit usum terrae rariae sic dictae ut neodymium vel dysprosium. Cum omnino communes sint, multum fluctuant eorum pretia, difficilia in materia niti.

Ad has magnetes permanentes reponendi artifices quidam mutandi sunt ad motores synchronos independenter excitatos. ... Hoc requirit creationem magnetis in gyro aeneo, quod requirit exsecutionem quorundam processuum fabricandi. Haec technologia valde promittens pondus machinae limitat, sinit torquem significans generare.

Braking regenerativus, plus ad motorem electrica

Nihilominus quomodo motores vehiculi electricae fiunt, effectum convertibilem habent. Quia haec motricium includit in inverter ... Cum ergo pedem tuum de pedali electrici vehiculi acceleratoris tollas, retardatio fortior fit quam exemplar classicum: hoc braking regenerativus appellatur.

Contra rotationem rotarum motor electricus non solum bracchium admittit, sed etiam energiam in electricitatem convertit. ... Inde possibilis est ut fregit lapsum retardans, industriam consummatio minuere et altilium vitam extendere.

Et altilium in omnibus his?

Impossibile est de productione machinarum electricorum vehiculorum electricorum disserere, nisi considerans machinas ad eas currendum necessarias esse. Si motores electrici per AC potestates sunt, lagunculae solum DC currenti reponunt. Autem, pilam accusare potes cum utraque specie currentis:

AC recharge (AC)

Hic est unus usus in vehiculis electricis exitus in domibus privatis vel in parvis terminalibus publicis constitutus. Post hoc, recharging potest gratias convertentis in singulis vehiculum. Secundum potentiam, praecipiens tempus erit longius aut brevius. Interdum debes mutare subscriptionem electricitatis tuae ut hoc recharge et aliis instrumentis simul currere concedas.

Assiduus current increpans (constans current)

Hi exitus, qui in locis motorviae terminationes celeriter inveniri possunt, converttorem potentissimum continent. Haec tibi permittit ut machinam cum capacitate 50 ad 350 kW arguere possit.

Omnes igitur motores electricae convertentis intentione indigent ut DC altilium currenti ad AC currentem convertere possint.

Productio machinarum pro vehiculis electricis per decennium infiges gradus fecit. Synchrono vel asynchrono: Quisque motor habet sua commoda, quae motores electricos et urbi et longis itineribus accommodare sinunt. Tunc omne opus est professionalem vocare ut stationem praecurrens domi constituat ac fruatur hac eco-amica via circumeundi.