Porsche 911 Carrera Club Sport: Top Club - Sports Cars
IT sua non sanus scripta infima diximus, miles. Ita ut fugeret carriageway fusum duos funiculos ad Cheiham Sutton prorsus passus longae ambages Surriae in redactione officio facile obvius fui operandi tempus eros. Agunt cum plena Cheiham lux suffocare viride et braking ambages tandem antequam ad finem haberi passus a recta fun (et erant qui etiam furiosum).
In via hac repulsi non annis, sed ego coniecto ut suus 'non potest ea uti drag racing: et ut diu ut est recta, erit celeritas plena cameras et magistri. Si posset currere ad tardus vel F12 GT3 de hac via sunt hodie, et ducamus uxores peregrinas temeritas et triginta annos, et scit quid numeri illi non fecerunt.
In octogesimum, summus perficientur cars sunt valde diversa temporis habebant similes rationes lacus turpis hodiernarum eramus iuvenes saepius verto cinereo capilli cogitatione metuendos. ... Dicebant etiam, si ratio cuique ire passus insanientes in aprico die parta claves MCMLXXXVII 911 CMXI UGG Tall Club Sport, Fuit mecum. Ego cognovi quod captarunt, et ex praeda musculorum CMXI evolutione. Forsitan et quod probatio usus primus erat 911s.
Quattuor abhinc annos, 911 Carrera 3.2 - currus quae vires leve Club Sport - taediosum vesperi scribendi in officio in tam mysticam experientiam convertit ut autocinetum per 80 miliaria in domum meam abieci. Porsche et invisibilia, firma opinione. Traditum magis coepit iter via per CXXXV reieci ad horam ieiunii obfirmatis immittere tellus via. Et quia celeritas, in Carrera fantastic. Gloria sex apartment refrigeratur aer pugnatum est, et vim inferentes steering ad vivum, vix traho vel levi quidem de aequitate tonorum multos bituminis.
Ubi cecidit negotiationis parum, ego conatus ad colligunt usque in pace, CXC km / h aut: et excussit tandem venellam cum celeriter, ego coepit magis ac magis accelerate, ut CCXL km / h, et maneat ibi. Repente hanc eandem adeptus elit. Videri potest sicut alienum vobis: sed ego non persuasum gravissime ad ieiunium, sed solum «iret celeriter" post rotam currus idoneus et gratias gratis. Haec omnia, sicut iam in atrium advocatus conati sunt pauci weeks postea autem 'omnino tutum. " Dixit enim me tibi.
Carrera et tantum 11 km egi et cum 200 hora iter eramus cum autocinetum vigilum transivimus, Vadum Granatense 2.8. Iam obscura erat, et ego illam in lentissimo angiporto non vidi, cum lux in tecto erat. Sed illa me vidit, et me conabatur sequi. Certe non posset mecum tenere et minor minorque in speculis erat. Si propius inspicerem in speculi novissimi, animadverterem lumina caerulea paene chiliometra emicantia, et fortasse retardavi, sed solum domum ire volui et cerevisiam relaxare. In cursu 34 chiliometrorum, secundum vigilum, procuratores ad stationem centralem in radiophonica colloqui satis amplum habuerunt et posuerunt lapicidinam in intersectione lucis negotiationis prope Pemberi. Bene, fortasse disputatio de LAPIS augetur: finiunt se convertendi in lucem rubrum et succincti tristis in tunicam reflexivam in media via ad oscilla trulla ad me obsistendum. Et substiti mirans si homo ante me ebrius vel iustus ab orphanotrophio effugerit. Post triginta secundis Granata tandem mecum assecutus est et intellexi quid rei esset. Hoc secuta est desperatio conatus ad se purgandi, quod videtur elaborasse, quod mihi tantum per duos menses licentia suspensionis evasit.
Quattuor annis post, in insanus eram tergum mille. Sed hoc tempus Sports Club... Sit mihi quod tibi bene sisterent. Quamvis quantum memoria fideli et extraxerunt de me Porsche, Querulas impulit ianuam et coeperunt quaerere: ut crimini per American elit, fui usque figit animum, amare 911 et de eo cogitabam scribere librum. 911 Carrera 3.2 Club Sport - multis modis pater spiritualis hodiernae GT3 - fastigium fuit historiae viae 911 et ideo insanissimo modo agere potuit. Nomen eius supra fenestrae dollulae rubrae vel caeruleae in indice albo Praefectus Praefectus, requirebat.
Scilicet, ut illi nihil opus est arguere me. Non ego solus ut eiciam Carrera levioribus magis magisque extrema vestigia currus. decrescere pondus quod multa technicae periti, ad removendum a non-essentialia components. Quidam obvious ut sunt in me electrica fenestrastum tergo sedes и radio... Alii non minus momenti: manere in vera philosophia racing omnis qui gram Comitum, Baronum cauda lucerna mechanism foramen in loculos portam interiorem, pellebant viatoribus cellula, et cellula engine truncus: quidam tabulata Ducetur tentorium tunicas et immolavit soundproofing dorsum. Et subitis victu non est terminus. Et hypocausis communis agentibus in manual vexillum UGG Tall substituitur a calefactio prior CMXI; et factum est installed starter levius pondus et facilior electrica wiring parce rotam admisceri genus. IN Nosce potius servarentur. Quidam etiam corium sedes habebant. In vehementissi mensuras superiores sunt, sunt XL kg salvus erit: in tantum 40 CS est lightweight ad KG, tantum fabulosus 1.160 kg magis quam LXXXV de MCMLXXIII Rs.
Mechanice hoc matched 3.164cc plana a vexillum six. Ecce, etiam apud quosdam inter modifications cavae attractio valvae rigidior subsidiis posuit. Mutantur in potestate ratio engine6.520 ad 6.840 rpm finibus maxima cum Porsche nuntiatum ullo improvements est non vexillum 231bhp engine. 5.900 rpm in illis quaedam meliora ferme non eousque wheels magnis involutum 7x15 215/60 VR summae esset destitutus. Apud eundem, declaravit potentiam, 0-100 km / h distantiam 6,1 ad 5,1 seconds decidit, dum celeritas haeserat apud CCXLV km / h. Quinque G245-celeritate Sport club habens proximum fuit quartus et quintus calces rationem atque longissimum, tum praetermisissent limitata differentiali quod est vexillum. IN suspensiones quoniam melius est Inpulsa absorbers Bilstein Vestibulum ancipiti.
Ante cognovit quia non potest aedificare alius car lux et inclinaverunt se et Laconici etiam rationem secuti ruerat: ideo Sports Club non minus quam cost Carrera turpe est etiam ante quam turbo CMXLIV machinam. Lusus est iustus a clava built again CCCXL unitates et ego eiciam competit ei unus ex LIII terram vehicles qui in UK.
Steve occurrit nobis, et legit amicum EVO tam iustam atque India Exercitatio primo dominus videas prope confluentes inter imagines ad gas station A303 et A345 quem foedum et lorem. Confitentes ei in iuvenale commissum 911 Peto illi, si conata fuisset, si placet plures quam CCXL, in puncta Club Sport ante vel post duxit illum in domum suam. Et sicut expectata, quem elegerit Dominus hypothesi secunda.
Для меня это возможность найти автомобиль настолько захватывающим и увлекательным, что я готов рискнуть начать новую погоню с сопутствующим отзывом лицензии на «сумасшедшей миле», просто чтобы снова попробовать это чудовищное ускорение. Sed, Steve est, amor suus. praeter Sports Club Viginti alias carros habet, sed hic suus ventus est ex quo octo annos post tantum 48.000 km emit. Stipes Sport locum singularem in corde Steve meretur, una cum Carrera GT et 997 GT3 4.0, quae etiam multo celerius et magis ioci sunt. Sed cum de ea loquitur, vere amo eam vicit: “Inter istos tres, non dubito quin in summo podio gradu Club Sport posui,” dicit mihi. “Fui 911 ventilabrum ex quo ante annos XXV eam expuli. Putavi hunc esse optimum carrum omnium qui amat repellere. Stipes Sport ferit iustam proportionem inter modernitatem et indolem traditam 25. Valde postulat, sed ieiunium et potens est pro te habere aliquem realem iocum".
Steve mihi proximus est ad Club Sport: ut non, superabundare eam decernere. Praeter ea quae cogitavi, et non obruta sit memoriam mei ad eam insanis ELOGIUM annos plurimos. Non a principio, nec post. Et multis postea HP plura milliaria. Extende alterum cum dimitterem suras Tertio Stipes soporem Summum autem jejunare novis signis. Nescio quid expectata. Forte tunc paululum furor. Sed omne mutatum est, et sensus meus de celeritate cum illis.
Steve habet stratospheric classemque suo arbitrio, et ex ejus supercars omnes, maxime in spiritu suo duro per tempus. Sports Club... Et cum deducere Porsche In via ancipiti captioni isse obviam, quod bene scio (quod sum usus etiam probare newbie ad CMXCI UGG Tall II), quod Ego incipiens ad animadverto. IN pondus et in quadrigis sensitivum se (Omnia quuntur) aptet ut se perfecte omnia deportantem de sensu et una particula quam separatum elementa quoque conjungantur, ita illa. Honeste, oblitus quod olim proditor definiens 911... Ego estimate et non facitis Club Sport eadem proten cum ego cucurrit in CMXCI olim ad XXX percent tardius quam a celeritate novus UGG Tall. Sed si celeritas decrescit et crescit delectatio driving (et quidem ad L percent), cum Club Sport si vos postulo multus of intentio ut quaedam, bene quam copia roboris. Forte hoc ipso.
Il celeritas quid dulcius melle et engine carentiam virium acceleratricium compensatur superno reactionemaccelerator et verum Vivaldi pugilSine aliqua compositio et filter. A car qui aliquando nunc vidi in arca Dei sensational memoriam diu forgotten, ac facit ut sentiant usque miror, si qui citius quam cars sunt ultimo eruca bonum idea.
In MCMLXXXVII in furiosum passus sonum certe non valens rumpere claustra Sports Club sed vigilum urbem conpulit cecideruntque passuum a me per multos et in fine habuerunt ut rationem capere cursui me.
