Cur MMXXII Toyota LandCruiser CCC Series emptores solvat superiores insurance Premiums tegere pretiosi sarta tecta laesis Aluminium Alloy Corpus Panels

In novo LC300, plura membra corporis ex aluminio mixturae fiunt.

Nuntium novum Toyota LandCruiser 300 Series magnas quantitates aluminii in tabulis exterioribus facturas futuram esse mirum in modum.

Pro reference, LC300 (ut Toyota vocat) plurimas tabulas suspensionis exteriores ex aluminio habebunt.

Nova raeda aluminium tectum, cucullum, ostia et custodes anteriores habebit, cum tres quadrantes tabulae posterioris chalybe manebunt, scala fundamentalis chassis structura.

Primae quaestiones potentiales possessores novi Yariari plerumque sunt circa accessiones et gratuita reparanda.

Incipiens cum una ultima, magna tabulae independentiae pulsandi tabernam in Victoria narravit. CarsGuide quodvis currus cum tabulis aluminii certas requisitas habet, cum ad damnum post accidens reficiendum venit.

Maxima cautione est ut grave vel structurale damnum officina restaurandum sit a vehiculi fabricante certificato.

Comparata cum autocineto ferro instituto, facultas ad structuram aluminium trahere statim post shunt minus est; specimen, sectio laesa abscindenda, et nova sectio vel redacta vel agglutinata in partem laeditam reponat.

Datae tolerantiae et materiae exoticae, hoc solum est extra capacitatem plurimarum tabernarum reparationum decuriae, unde artifices sua retia reparandi tabernas creaverunt ad hoc genus operis faciendi.

Nihilominus, novus LandCrusier machinae ferro adhaeret, hae ergo res omnem emptorem non vexant.

Sed etiam minor restauratio aluminii currus suas condiciones imponit.

Parva gibba vel scalpere satis maiorum sarciri potest, sed si tabula in casu (non raro tam aluminium quam tabulata corporis ferri), tunc aluminium calefieri non debet. tumultus dura quam ferreus panel potest.

Hic, reposuit ex parte optima solutio, et subito scopulorum reparatione sumptus erit.

Veritas est quod multae officinae traditionales in autocineto laqueatis (inclusa eo quod diximus) non assumunt, ut processum specialissimum reparant, saepe in praemiis assecurationis pro factis et exemplaribus reflecti.

Ex hoc, domini invenire possunt suas assecurationes premiums ascendisse comparatis exemplaribus LandCruiser praecedentibus.

Societatem assecurationis RACV contingimus, qui nobis narraverunt quod, dum plures factores ad extremum premium afficiunt, confirmaverunt se rationem habere "faciendi et exemplar" (including materias e quibus raeda facta est)".

Singulis insurers et consiliariis descendit, sed memoria dignum est.

Secundum accessiones, aluminium mutans tabulas exteriores nihil interest facere.

Ferrum; Structura instrumenti electrici ad fundandam perget, et affixa puncta pro pontibus, bipertitis duplices virgas, rotae aggeris et trabibus crucis vetus ferrum manebit.

Interim commoda tabulae aluminium maxime pertinent ad peculi pondus.

Novus LandCruiser affirmatur leviorem esse 100-200kg quam vetus currus pendens in exemplari, et multa illa reductione certe propter tabulas aluminii.

Haec ars prior minime Toyota est; ab 2015, Ford in US popularem suum F-150 RAPINA salsissimus cum aluminio corpus venditurus est et grabatum in robore alto corpore ferro obvolutus est. Societas pondus plus quam 300 kg ad reductionem petita est.

Deducta cum aluminio optional F-150 Diesel machinam, facta est prima RAPINA salsissimus in US ad magicam 30 mpg feriendam.

Plane, aucta oeconomia cibus, magnum beneficium est freno reducto huius ponderis, quod speramus in LC 300 in condicionibus realibus mundi translatis.

Rubigo resistendi etiam fructus mutandi ad tabulas aluminium, cum haec materia, ferro dissimilis, rubiginem non facit.

Sed aluminium oxidizet. Et est processus velox quod aluminium magnam habet affinitatem oxygeni, qui incipit processus corrosionis.

Bonus nuntius est quod tota superficies particulae aluminii semel cum quolibet oxygenio exposita componit, duram superficiem iacuit et processus sistit.

Tabula picta adhuc reparari opus est, sed tabulis perforatis corro- santibus longe minus probabile est.

Tamen etiam magni momenti est meminisse constructionem novi LandCruiser quidem ex ferro factam esse, ita in litore submisso aestu incessus adhuc diligenti purgatione postea requiret.

Alia magna ratio est quae novam technologiam materialem non timeat: aluminium corpus in chassis chassis chalybeum felix methodus aedificandi SUVs ab annis 1940 nuper facta est.

Post Bellum Orbis Terrarum II evolutum, fabrum Britannicum ad corpus tabulatum aluminium confluebant propter Terrae Rover ob inopiam ferri tempore (quarum pleraeque in communi Germaniae directione aëre dilapsa erat).

Sed Britannica industria militaris aviationi aluminium par erat, quod consilium cepit cum tabulis aluminii instruere ad Terram Rover.

Range Rover sectam secuta est anno 1969 cum technologia aedificandi similiter prospere et alea iacta est.