Tesla Y LR, test range Bjorn Nyland. Ford Mustang Mach-E XR RWD 90 km/h melior est, sed ... [YouTube]

Bjorn Nyland Tesla temptavit Exemplar Y Long Range velocitatibus 90 et 120 km/h. Proventus amplitudo suggerit ut eventus "ducum" et "advenarum" subinde inhiberi valeat. Ad 120 km / h, exemplar Tesla Y LR ad 359 chiliometrorum sine recompensatione iter facere poterit, ita in planitiem Ford Mustang Mach-E RWD cum maxima pugna (357 km attingens). Tardius ibimus, melior Mustang Mach-E erit. Quia magnam altilium et unum motorem habet.

Tesla exemplar Y LR Specification:

pars: D-SUV,

currus agitare: in utroque axe (AWD, 1+1);

potestas; ? kW (? km);

altilium facultatem: 73? (? kWh);

receptio; 507 quam at pede. WLTP, 433 km in modo mixto reali [ex www.elektrowoz.pl]

Price: ex PLN 299;

conformator: HIC,

contentio: Hyundai Ioniq 5, Tesla exemplar Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, quodammodo Audi Q4 e-tron (C-SUV) et Kia EV6 (D) vel Tesla exemplar 3 (D. ). ).

Test: Tesla Y LR cum 19-inch Gemini rims et Acro hubcaps

Trivium electrica Teslae probatum est in condicionibus idealibus, cum vento parum vel nullo et in temperaturis inter gradus 18-19-21 Celsius. Temperatura pila proxime supra 33 gradus Celsius erat, sic etiam prope specimen erat. Contigit hoc ut currus consumat quantitatem industriae;

• 14,2 kWh / 100 km (142 Wh / km) apud 90 km / h cum Acro opercula
• 14,6 kWh / 100 km (146 Wh / km) ad 90 km / h cum Aero hubcaps remotis (+3 percent)
• 19,5 kWh / 100 km (195 Wh / km) apud 120 km / h et cum Aero hubcaps,
• 20,1 kWh / 100 km (201 Wh / km) ad 120 km / h cum Aero hubcapis remotis (+3 percent).

Nyland lapsum in chiliometrorum range convertit. Includamus modo optimos proventus positis angustiis:

• usque ad 493 km ad XC km / h,
• 444 km ad 90 km / h emissio et altilium usque ad 10 centesimas [calculi www.elektrowoz.pl]
• 345 chiliometrorum cum celeritate 90 km / h et motuum in ampliatione 80-> 10 centorum [ut supra]
• usque ad 359 chiliometrorum 120 km/h;
• 323 km @ 120 km / h et altilium emissio usque ad 10 centesimas [videatur. Supra],
• 251 km ad 120 km / h et 80 ad 10 centesimas [ut supra].

Hyundai Ioniq 5 cum eodem teste monstravit 460 km ad 90 km / h et 290 km ad 120 km / h (vide: Range test Hyundai Ioniq V), Ford Mustang Mach-E LR RWD 5 et 535 km, respective (vide. : Ford Mustang Mach-E 357 kWh, RWD test). Raeda Ford melius ad 90 km/h et paulo peius facit ad 120 km/h.sed notandum est maiorem altilium (88 kWh) habere et rota-rota agitare.

120 ~a~Km/h, quo citius nos impellimus, eo magis Teslium ore concursus erit.

Conversi eventus Nylandi in applicationes reales mundi: cum a Tesla Model Y LR in viam speramus et in ea 120 km/h tenemus; DLXX chiliometrorum agitare circa unum crimen erimus... Si paulum acceleraveris, usque ad 500 chiliometrorum erit. Si itinera momenti nationalis et provincialis habebimus, non solum expresse et vias, tunc numerus eorum iterum 550 chiliometrorum accedet. Let's efferre: with one stop to recharge.

Ad range test, Youtuber ostendit Suspensio: Tesla Y est pulchellus stricta, involuta... Cum angularem non nutat, sed labefecit quodlibet in via ad rectorem importat. Interim Mercedes EQC nobis experientiam omnino contrariam effecit, in ea sedimus sicut in stibadio commoda. Melior fuit tantum Audi e-tron Quattro Sportback.

Valet inspicere totum ingressum:

Hoc interest vobis: