Design features and repair of the VAZ 2101 engine

VAZ 2101 tormenta non solum simplici, intellectu, sed etiam vetustate distinguuntur. Mire, tincidunt Sovieticae machinas excogitandas curaverunt quae alienas "millionaires" committere possunt clarissimi mundi automakers. Propter firmitatem et conservabilitatem harum potentiarum plantarum "denarium" et hodie nostras viae vagantur et satis laete.

Quae machinae instructae sunt primo VAZs

"Kopecks" duobus generibus potentiarum unitatibus instructi sunt: ​​2101 et 21011. Consilium primi ab Italico Fiat-124 mutuatum est. Sed non exemplar, sed versio emendata vera, cum camshaft upgraded. Dissimile Fiat, in quo in fundo capitis cylindrici sita erat, in VAZ 2101 scapi superiorem locum accepit. Operatio voluminis huius machinae erat 1,2 litres. Potuit explicari potentiam aequalem 64 hp. s., quae tum satis erat.

Consilium machinae "denarii" etiam a Fiat . mutuatum est

VAZ 2101 machinam a praedecessore suo in volumine discrepavit, quae ad 1,3 litres aucta est, ac proinde in magnitudine cylindrorum. Hoc non induxit ad peculiarem indolem potestatis emendationem, attamen haec unitas exemplar facta est propter modificationes subsequentes, nempe 2103 et 2105 .

VAZ 2101 machina quattuor cylindros in uno ordine dispositos habet

Tabula: notae principales VAZ 2101 et VAZ 21011 machinae

positiones	Indicatores
VAZ 2101	VAZ 21011
Genus fuel	gasoline A-76, AI-92	gasoline Al-XCV
iniectio fabrica	CARBURETTOR
Cylindro materia obstructionum	mittitur ferrum
Caput cylindricum materiale	aluminium offensionibus
pondus	114
ordinatio columpnam rotundam	row
Numerus cylindrorum, at pede	4
Piston diam, mm	76	79
Piston motus amplitudinis, mm	66
Cylindro longa, mm	76	79
Volumen, cm3	1198	1294
Maximi potestas, l. cum.	64	69
Torque, Nm	87,3	94
ratio compressionem	8,5	8,8
Consumptio cibus mixtus, l	9,2	9,5
Subsidium machinae declaratum est, mille km.	200000	125000
Practical resource mille km.	500000	200000
camshaft
locus	top
gas distributio periodi latitudo; 0	232
valvae antecessum angulum exhauriunt; 0	42
attractio valvae mora 0	40
glandulae diametri, mm	56 et 40
glandulae latae, mm	7
Crankshaft
Faucibus diam, mm	50,795
Numerus partus, at pede	5
Flywheel
diametro exterioris, mm	277,5
diametri portum, mm	256,795
numerus coronam dentium, pcs	129
pondus, g *	620
Commendatur engine oleum	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Engine oleum volumen, l	3,75
Commendatur coolant	antifreeze
Moles coolant, l	9,75
Leo coegi	Vinculum, biremium
In ordine autem cylindri	1-3-4-2

Quod motor institui potest in "denarium" pro iusto

Una praecipuorum generum currus tuning est emendatio machinae autocineti. VAZ 2101 motores sunt campus inaratus hoc sensu. Alii artifices turbines in eas instituunt ut proprietates et tractus augeant, alii crank rastulam mutant et cylindros portant, et adhuc alii machinam in potentiorem simpliciter mutant. Hic autem interest non superabundare, quia currus corpus ad certa onera destinatur, quae excedentes toti curru graviter laedere possunt.

Inter optiones populares reponendas, valet considerare solas unitates potentiae quae prope in consilio et in effectu sunt. De "denario" sine ullis quaestionibus, machinam gasolinam cum volumine 1,6 vel 2,0 ejusdem Fiat-Argent seu Polonaise instituere potes.

Machina ex Fiat-Argenta in quavis classic VAZ institui potest sine ullis specialibus mutationibus

Eundem machinam experiri potes ex Renault Vel Logan vel Mitsubishi Galant si eas una cum gearbox. Optima autem optio potentiae unitatis est ex modificationibus subsequentibus VAZs. Haec possunt esse VAZ 2106, 2107, 2112 et etiam 2170. Machinae ex his machinis aptabunt tam in magnitudine quam in adnexione ad machinas.

Plura de VAZ 2101 gearbox: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2101.html

VAZ 2101 machinae technicorum et eorum symptomata

Quamvis certa unitas potentiae "denarii" sit, potest etiam interdum levis esse. Praecipua signa malfunctioni eius sunt:

• incipere impotentia;
• instabilis terens, triplicatus;
• reductionis et potentiae notarum;
• Overheat;
• strepitus extraneus (tunsus, clatter);
• speciem albae (griseo) exhauriunt.

Profecto, quaevis indicia notata non possunt specifice malfunctioni clare significare, ut accuratius in contextu naufragiorum possibiles inspiciamus.

Engine non incipit omnino

Si vero ignitio in se convertitur et clavem convertitur ad locum in quo volvitur Coepi, haec opera, et potentia unitas non ostendit aliqua signa vitae, hoc potest esse argumentum defectus;

• ignitionem orbem squameus;
• largitor;
• interpellator;
• ignitio circuitus;
• fuel sentinam;
• carburetor.

Si tale signum inveniatur, non statim mutatur aliquod systematis ignitionis, vel carburetorem disconveniet. Primum, fac ut intentione e pugna praebeatur coil, distributor, distributor, scintilla danda. Post hoc, cibus sentinam et carburetorem iam diagnosing incipere potes.

Inconstans iners

In hoc casu, malfunction etiam per problemata causari potest in duobus systematibus: potentia et ignitio. Typical naufragii cum hoc signo includunt:

• defectum valvae carburetoris solenoidei;
• ad carburetorem diverticulum emissarium nutrimentum;
• LENTUS cibus vel icimur;
• contra regulam qualitatem et quantitatem mixtionis aeris escae;
• defectum vel scintilla plugs;
• incendium contactus ignitionis distributor, distributor operculum, labor lapsus;
• fractio hodiernae nucleum (insulationis naufragii) unius vel plurium filis altae intentionis.

Hic, ut in casu praecedente, melius est ut problema incipiatur quaerendo rationem ignitionis annotando.

Reducitur engine potentia

Unitas potentia potest amittere proprietates suas propter potentiam;

• malfunction cibus sentinam;
• cibus colum vel cibus linea;
• contra regulam qualitatem mixtionis aeris escarii;
• augens interruptio contactus ruptoris;
• falsa temperatio valvae leo vel leo ignitio;
• gerunt elementorum piston.

Si diminutio in potentia et tractu notae potestatis unitas detegitur, primum inspicias num notae distributio gasi mechanismi par pellant, et etiam an leo ignitio recte constituatur. Deinde, fac ut medium inter contactum distributoris recte componatur. Post hoc, cibus sentinam, sparguntur et carburetorem iam inhibere potes. Si gutta machinarum potentiae cum fumo albo fumo ex exhaurit, apparentia emulsionis olei in aere habitationi colum, hoc evidens est signum indumenti vel damni partium pistonium coetus.

overheating

Violatio normali regiminis temperatus deprehendi potest observatis moribus sagittae in METIOR temperatus in instrumento autocineto collocato. Cum exustus est, ad rubram librae partem se movet. Pluribus in casibus, coolant simpliciter ulcera. Nullo modo cum tali malfunctione prosequere debes. Hoc necessario ducet, ut minimum, caput cylindricum gasket ardens.

Vivamus overheating potest causari;

• thermostat malfunction (obturans motum fluidi per radiatorem refrigerantem);
• aquae sentinam naufragii (sentinam);
• low campester of coolant in systemate (depressurization, lacus coolant);
• operatio radiatoris inhabilis (complicatio fistularum, lamellarum externarum);
• fractis radiator ventilabrum cingulum pellere.

Inventus machinam currus overheat incepit, primus gradus est gradum coolant in dilatatione piscinae reprimere. Deinde determinare debes utrum thermostat ad magnum circulum aperit. Ad hoc fac modo tibias radiator attingere. Cum tormento calido, utrumque calidum est. Si summa calida est, imo frigidum est, thermostat defectivum et reponi debet.

Fere impossibilis est malfunctionem sentinam determinare sine commotione, ergo haec optio pro ultimo maxime relinquitur. Sed opus ventilabrum facile discerneres. Ad "denarium" coegi permanens habet. Impulsus ab crankshaft trochleae cingulum agitatur. Viam huius cinguli etiam operationem sentinam aquae efficit, ut si frangatur, duo nodi refrigerationis statim deficient.

Extraneos strepitus in engine

Ipsa autocinetica machina est magis implicata mechanism quae multos varios sonos efficit in operatione. Impossibile est hominem imperitum per aurem malfunctioni unitatis potentiae determinare, sed artifex, etiam sine instrumento addito, dicere potest qualis sonus sit superfluus et qualis naufragii significat. Pro VAZ 2101, sequentes soni extranei distingui possunt;

• pulsate valvulae;
• pulsans principalis vel coniuncta virga gestus;
• fibulae piston;
• magna leo leo crepitantia catenae.

Valvae pulsans fieri potest ob alvi deiectio in valvae mechanismo, valvae attritae fontes, camshaft cams attrita. Similis quaestio solvitur aptando valvulas, fontes reponendo, restaurando vel reponendo camshaft.

Crankshaft principalis et virgae gestus connectens etiam sonos pulsantes facere possunt. Talis malfunction potest significare pressuram oleum grave in systemate, alvi deiectio auctum inter liners et ephemerides virgae connectens, et vehementem gestuum ipsarum gestuum.

Piston fibulae propter unam causam plerumque pulsant - angulus ignitionis vitiose positus. Eorum pulsatio indicat mixtionem aeris-cibus nimis mature accendere, quae processum detonationis in cubiculis combustionis causat. Satis est "mora" ignitionem paulum convertendo distributor horologico, et quaestio evanescet.

Sincerus catena non potest non murmurare dum impellit, sed sonus clarior est signum vel extensionis vel naufragii umoris. Talis naufragii eliminatur repositoque calceamentum damper vel tensionis.

Disce plus de systemate ignitionis VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2101.html

Crassitudine alba exhauriunt

Tormentum utile in siccitate fere non fumit. In gelu vel pluvia, exhausta conspicue densior fit propter condensationem. Hoc est omnino normale. At si crassus albus (in quibusdam caeruleus) fumus e tibia exit, id est tempestatum, verisimile est anulos anulos induere, et fortasse ipsi pistores parietibus cylindrici. In hoc casu, oleum intrat cylindros et exurit, et quod non exuritur, per carburetorem in aerem colum habitationem expellitur. Adustus uncto idem fumus albus est. Praeterea, cum partes pistonis coetus attriti sunt, vapores exhaurire systema lubricationis intrare possunt, pressurae excessus creantis ibi. Quam ob rem oleum etiam per foramen dipstick emanare potest. Unus est modus e - engine overhaul.

Sed id nulla enim. Defatigatio alba est etiam signum damni gasket capitis cylindrici, in quo coolant circulationem tunicarum refrigerationis intrat combustionem camerarum. Haec malfunction fere semper comitatur vapores exhauriunt expansionem piscinae intrantes. Cum ergo videas fumum album, noli nimium piger inspicere piscinam. Odor exhauriendi et bullae aeris te monstrabunt ad dextram partem quaerendi naufragii.

Reparatio VAZ 2101 engine

Reparatio unitatis potentiae "denarium", cum reponenda elementorum globi pistonii, necnon partes crankshaft, exercetur postquam a raeda amovetur. Quod ad armarium attinet, deponi non potest. Considera viam motricium sine gearbox facillime divellere.

VAZ 2101 removendo machinam

VAZ 2101 machinam detrahant, necesse erit;

• garage cum viewing foraminis et Levabit (extollere machinam);
• contorto et vertitorio;
• continens ad colligendum coolant cum volumine saltem 5 litres;
• titulus or creta ;
• Duo veteres tegumenta (tegit) ad frontem autocinetorum tuendam, cum machinam e cellula machinae removerent.

Ordo operis talis est:

1. Nos currus ad inspectionem foveam impellimus.
2. Cucullam e curru corpore disiungimus, nuces infixae sagis distrahendo. Ne postea patiamur hiatus cucullo, priusquam removeatur, umbracula cingimus per formam figuli. Has notas adiuvabit ut cucullo in positione antehac instituas.
3. Frontem currus cum lodicula tegimus.
4. Refrigerium e cylindrici trunco ​​exhaurimus, obturaculum detritum resolutum et vasculum siccum sub eo praeparatum substituendo.
   

   Priusquam machinam removeas, cave refrigerant
5. Fibulas in fistulas ad radiatorem utrinque absolvimus. Nozzles removemus, eas ad latus removemus.
   

   Ad fistulas tollendas, ligaturae fibulas solvere debes.
6. Fila e scintilla plugarum disiungimus, distributor, oleum pressionis sensorem, ea removemus.
7. Fibulae in fuel lineas solve. Hoses e via ad focum sentinam, spargtum et carburetorem removemus.
   

   Cibus lineis fibulis muniuntur
8. attractio fistulam a multiplici exhauriendo disiungimus, duas nuces in clauis distrahendo.
   

   Tibiam attractio disiungo, duas nuces PRAETORQUEO
9. Disiunge terminos ab altilium et removere.
10. Solve ternas nuces imprimis studeant. Removemus starter, removemus.
    

    Tres nuces starter adnectitur.
11. Nos duo fulmina superiora ad machinam gearbox perscrutavimus.
    

    Superior pars gearbox duobus fulminibus figitur
12. Fibulas radiator solve tibias calefacientis. Disconnect fistulas.
    

    Foramina quoque fibulis infixa sunt.
13. Nos suffocare iugulum et aer damper in carburetorem impellit.
14. Descendimus in inspiciendam foveam et servilem cylindrum defessa excutiemus. Quod ut facias, coniunctionem fontis remove et duo eius figuli fulmina distrahe. Columpna sepone.
15. Duos inferiores gearbox remove fulmina.
    

    Gearbox quoque in fundo duobus clausuris adnectitur.
16. PRAETORQUEO quattuor cochleis tutela tegumentum.
    

    Tegumentum quattuor claustris tenetur.
17. Praeteximus nuces machinam utrique subsidiis firmandam.
    

    Machinam duobus subsidiis annectitur
18. Zona (catenas) Levabit in potentia unitatis. Reprehendimus fiduciam captarum.
19. Nos in calces primas convertimus et motorem cum Levabit diligenter incipiunt, illud paululum movere conantur, eam a ducibus removentes.
    

    Facillima via est levare machinam cum electrico Levabit.
20. Diligenter machinam leva et pavimentum deprime. Ad maiorem commoditatem, in mensa, opificina vel aliis stantibus institui potest.

Video: quomodo removere VAZ 2101 machinam

Dismotio VAZ-2101 machinam.

Repositoque earbuds

Pro liners, clavorum et verticariorum statuto, ac clavis torquibus utravis indigebis.

Anulos reponere debes;

1. Purgo machinam a sordibus, oleum stillat.
2. Oleum ex sartagine olei exhauriendo, eique detrito cum 12 hex extorquent.
   

   Oleum e sump ut exhaurias, obturaculum cum 12 hex clavis extorquere debes.
3. Patellam disiungendo disiungendo omnia duodecim fulmina circa ambitum eius 10 convellunt.
4. Carburetor et ignitio distributor a machina removere.
5. Clavis nervus 10mm usus, PRAETORQUEO omnes octo nuces caput operculum cylindrici obtinentes.
   

   Tegumentum octo clausuris affixum est.
6. Operculum de paxillos removere.
7. Aufer operculum gasket.
   

   Gasket installatur inter caput et tegumentum
8. Magna slotted solus vel scalprum utens, seram fullonum fulmen camshaft sprocket flecte.
   

   Stella fixa obice cum fullonibus
9. Praesilire fulmen cum 17 clavis et cum lavatoribus remove.
   

   Infixio fulmen PRAETORTUS cum clavem 17
10. Timaeus catenam tensionis aufer extorquendo duas nuces cum 10 clavis.
    

    Tensionarius duabus nucibus tenetur.
11. Disiungo stellam cum catena.
12. Clavis nervus XIII usus, PRAETORQUEO nuces camshaft obtinentes habitationem (13 PCs).
    

    Portatio habitationem novem fulminibus procuratur.
13. Tollere habitationem e bullis una cum camshaft.
14. Utens 14 clavis, virga cap nucis connectens PRAETORQUEO.
    

    Quodlibet operculum duabus nucibus tenetur.
15. Inserit removere opercula.
    

    In bushings sub virga connectens pileos sita sunt.
16. Disiunge omnes virgas connectentes a crankshaft, omnes liners remove.
17. 17 clavis utens, distrahe clausuras galerum gerens principale.
18. Tolle capsas gestantes et annulos detrude (anteriora facta est stannum ferri et aluminii, et posticum fit ex metallo sintereto).
    

    A - chalybe aluminium, B - cermet
19. Pelagus removere conchas ex operculis et cylindri scandalum.
    

    Praecipua conchae portantes in cylindrico stipite sita sunt
20. Aufer crankshaft a crankcase, lava in kerosene, terge cum sicco, munda panno.
21. Novos gestus inaugurare et lavatores detrudere.
    

    A - main, B - iunctio virgae
22. Praecipua ephemerides crankshaft cum oleo machinali virga contexens, crankshaft in scandalum cylindricum institue.
23. Instrue pileos praecipuos, iacula sua clavis torque obstringere, observans bracteis tensis 68,4-84,3 Nm.
24. Instrue fasces cum liners connectens in crankshaft. Screw in et obstringere nuces ad 43,4 — 53,4 Nm.
25. Engine coeundi in ordine retrogrado.

Plus de VAZ 2101 carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2101.html

Piston annulos repositoque

Ad annulos reponendos, instrumenta eadem, viscerum cum opificinis, ac speciali mandrelo ut pistons in institutione comprimere debebis.

Anulos reponere debes;

1. Operam praestandam in paragraphis 1-18 praecedentium instructionum.
2. Ventilabis pistons et virgas singulas e cylindrico trunco ​​connectens.
3. Virgam in vise compingens, oleum rasorem et duos annulos e pistonis compressionem remove. Hanc rationem iterare pro omnibus quattuor pistoribus.
   

   Quaelibet piston habet duos anulos compressionem et unum anulum rasorium oleum.
4. Emundare pistores fuligine.
5. Instrue novos anulos, crines recte dirigens.
6. Mandrelo utens, pistores in cylindros institue.
   

   Multo commodius est piston anulis utendo speciali mandrel instituere
7. machinam in inverso ordine congregamus.

De remotione et reparatione olei sentinae

Olei sentinam reparare potest sine machinam removendo. Sed si vis unitatis iam dirutum est, cur sentinam disgregate non deprimas. Hoc requiret;

1. Scrobes duo telae machinam cum 13 clavis deteges.
   

   Oleum sentinam duobus vectibus adnectitur.
2. Sentinam a machinam cum gasket removere.
3. Attractio olei fistulam disiunge tria fulmina distrahendo 10 clavis.
   

   Tibia tribus fulminibus figitur
4. Aufer pressionem reducendo valvae cum veris.
   

   Pressio valvae minuendae oleum exhaurire adhibetur, cum pressio in systemate augetur.
5. Abducere operculum.
   

   Non dents neque exasperat in interiori tegumento.
6. Calcem excute coegi.
7. Acce- dunt removere calces.
   

   Oleum in systemate circulante propter calces revolutionis repulsi
8. View details fabrica. Si sentinam habitationem, operculum, vel anni visibilia signa indumenti vel damni ostendunt, reponi debent. In casu notabili damno, conventus sentinam reponi debet.
9. Purgo oleum pick-sursum tentorium.
   

   Si velum plusculum inhaesit, pressio in lubricatione systematis insufficiens erit.
10. Sentinam in ordine retrogrado convenire.

Video: conventus VAZ 2101 engine

Conventus VAZ Classic engine

Imo, sui ipsius machinae reparatio, etsi simplex est ac VAZ 2101, valde temporis edax est et certam cognitionem requirit. Si existimas hoc negotium obire non posse, melius est ut currum ministret.