Overview of Volkswagen Transporter range
Prima minibus civilianis a Volkswagen anno 1950 producta est. Designatur ab Hollando Ben Pon, Volkswagen T1 funda- mento ad exemplar transferentis, quod iam ob eius firmitatem et versatilem valde populare factus est.
Evolutionis et inspectio Volkswagen Transporter range
Primum Volkswagen Transporter (VT) minibus conventus devolutus anno 1950 versus est.
Renault Vel T1
Prima Volkswagen T1 in urbe Wolfsburg producta est. Minibus rotae posterioris erat cum facultate portandi usque ad 850 kg. Posset portare octo homines et productus est ab anno 1950 ad 1966. Dimensiones VT1 erant 4505x1720x2040 mm, et basis 2400 mm erat. Minibus cum quadripedali celeritate machinarum manualium instructa erat tribus machinis 1.1, 1.2 et 1.5 literis.
Renault Vel T2
Prima VT2 evolvit conventum ad plantam Hannoverae anno 1967 . Emendata versio praedecessoris sui fuit. Cameram commodiorem facta est, et solidus in windshield. Consilium suspensionis posterioris mutatum est, quod notabiliter certior factus est. Engine refrigeratio aeris mansit, et volumen auctum est. Quattuor genera potentiarum unitates in VT2 inaugurata sunt cum volumine 1.6, 1.7, 1.8 et 2.0 literae. Electio emptoris obtulit velocitatem manualem vel tres-celeritates automaticae tradendae. Dimensiones et pabula non mutata.
Renault Vel T3
Productio VT3 anno 1979 incepit. Ultimum exemplar erat machinae coeuntes, machinae aereae refrigeratae. Mutavit magnitudinem currus. Fuerunt ad 4569x1844x1928 mm, et basis ad 2461 mm aucta. Praeterea currus pensantur 60 kg. Exemplar range cum petrol tormentis confectum est cum volumine 1.6 ad 2.6 liters et machinamenta Diesel cum volumine 1.6 et 1.7 liters. Duae optiones manuales tradendae offerebantur (quinque velocitas et quattuor velocitas). Fieri etiam potuit ut tres velocitates automatic transmissiones instituerent.
Renault Vel T4
VT4, cuius productio anno 1990 incohata est, ab antecessoribus suis non solum in prima machina, sed etiam in ante-rota agitanda differebat. Postrema suspensio densior facta est, adiectis fontium par. Quam ob rem non solum onustae altitudinis autocinetum decrevit, sed etiam onus in tabulato. Capacitas deferendi 4 leg VT1105 pervenit. Dimensiones auctae ad 4707x1840x1940 mm, et magnitudinis rotalis - usque ad 2920 mm. Diesel unitates cum volumine 2.4 et 2.5 literae in minibus inaedificatae sunt, posterior autem turbocharger erat instructa. Versiones offerebantur cum autocineto autocineto et quinque-celeritate manuali gearbox. VT4 Volkswagen minibus mercatus est et venditus in omnibus fere terris Europae, incluso Russia, usque ad MMIII.
Renault Vel T5
Productio VT5 anno 2003 deductae est. Sicut in priori exemplari, machina anterius transversa sita erat. VT5 producta est ante-rotam coegi et versiones omnes rota coegi et instructa cum 1.9, 2.0 et 2.5 hemina diesel machinamenta cum turbochargeribus. Quinque- et sex velocitas transmissio manualis seu transmissio autocinetorum sex velocitatis in curru inaugurata est, et vectis gearshift in tabula anteriori ad dextram columnae gubernantis sita est. Dimensiones VT5 erant 4892x1904x1935 mm, et basis 3000 mm erat. VT5 adhuc producitur et magna postulatio tam in Europa quam in Russia est.
Utilitas omnium rotarum coegi Volkswagen Transporter
Incipiens a quarta generatione, VT produci incepit in omni-rota pellere et in versionibus ante-rotam agitare. Commoda omnium rotarum includunt:
- Alta commendatio et bona tractatio.
- Auxit permeabilitatem. Omnis rota coegi VT rotae minus lapsus. Qualitas superficiei viae non magnum ictum in motu currus habet.
- Automation. Omnis rota coegi in VT volvitur in automatice sicut opus est. Frequentius minibus utitur uno tantum ponte, qui vicissim ad significandas peculi escas ducit.
Volkswagen T6 2017
Primum, VT6 in fine 2015 publico publico exhibitum est in autocineto exhibito Amstelodami, et anno 2017 eius venditio in Russia incepit.
Innovationes technicae
Mutationes in 2017 exemplar maxime partium partiumque currus affecti sunt. Imprimis species mutatur;
- figura radiatoris craticulae mutata;
- a fronte et postico luminum figura mutata est;
- ancipitem figuram adfixum mutavit.
Salon magis ergonomic factus est:
- body-color inserts apparuit in tabella anteriori;
- Cameram ampliorem facta est - etiam longissimi aurigae post rotam commoda sentiet.
Raeda in promptu est cum duabus optionibus cinematographicis - 3000 et 3400 mm. Machinarum electionem dilatavit. Emptor eligere potest ex quattuor pellentesque et duobus gasolini unitates cum torque ab 1400 ad 2400 rpm et potestatem 82, 101, 152 et 204 hp. Cum. Insuper quinque- et sex velocitates manuales vel septem velocitates automatice DSG gearbox erigi potes.
Novae rationes et optiones
In VT6, fieri potest cum sequentibus novis systematibus et optionibus instruere currus:
- Systema electronic Front Assiste, quae aurigam adiuvat ut spatium ante currum et post eam regat;
Ante adjuva coegi spatium control control - City Emergency Braking function, which provides emergency braking in an emergency;
- praesentia airbags et velum airbags, quae signanter auget salutem viatorum;
- systema quadridui nave inauguratum rogatu emptoris et celeritates operandi ab 0 ad 150 km/h;
- Park Assiste systema ad raedam expediendam, quae te permittit ut minibus parallelis vel perpendicularibus sine rectoris auxilio parcas et quod genus "raedi autopilot" est.
Commoda et incommoda Volkswagen T6
Exemplar Volkswagen T6 satis felix evasit. Praecipua peritorum utilitas haec includit.
- Volkswagen fabrum motoristarum vota computavit. Omnia commoda VT5 non solum in novo exemplari conservata sunt, sed etiam cum recentioribus electronicis suppleta sunt, quae vitam aurigae civitatis valde simplices sunt.
- Amplis versionibus VT6 permittit emptorem eligere minibus secundum eorum necessitates et facultates. IN' secundum configurationem, pretium ab 1300 ad 2 mille rubulorum variat.
- Praecedenti exemplari comparatus, consumptio cibus conspicue redacta est. Cum potentia comparata VT5, minus 2.5 liters (per 100 km) in condiciones urbanas et per 4 liters cum in via agitanda facta est.
Nempe VT6 etiam incommoda habet, sed ex his perpauca sunt;
- corpore-color plasticus in ashboardday insertat non semper harmonicum aspectum, praesertim si corpus sit satis lucidum;Volkswagen T6 tabulis non bene nigrum adiicit blue
- terra alvi decrevit et tantum 165 mm facta est, quod notabile incommodum est viae domesticae.
Dominus Recognitiones Volkswagen Transporter
In nexu cum repletione familiae, Polo Transporter nostrum mutare decrevimus. Prospiciens, dicam nos admodum certo et commoda minivano admodum fuisse. Portitor longis itineribus perfectus est cum tota familia. In longo itinere cum parvulis parvulis, omnes laeti erant, omnes commoda erant. Quamvis nostra itinera Russiae, currus suum officium perfecte facit. Suspensio est industria intensiva. Ipsum commodo, mollis et commodo sedibus. Clima imperium magna operatur. Sortes spatii perferre. Tractatio currus causat tantum motus affirmativus. Capsula sex velocitatis se bene probavit. Quamvis dimensiones, currus centum centesimis sentitur. Manoeuvreabilitas optima est vel plene onerata. Currus cibus valde oeconomice consumit, idque proculdubio itinera longa fovet.
Salve, hodie loqui volui de Volkswagen Transporter diesel 102 l / s. Mechanica. Corpus 9 sedes est minibus ordinariis normalibus. Nullae sunt de corpore querelae. Decuria Salonis est commode posita instrumenta, omnia bene conspici possunt, omnia in suo loco sunt. Loca, inquam, loca 9 satis commode locata, melius non fuisset. Sonus solitudo est sane debilis, sibilat et corpus paulum crepat in labefecit, sed facile eliminatur per lubrica cardinis et globulorum nexibus ostiarum et omnes superficies frictiones cum situla et problema solvitur. Caminus utique frigoris non tolerat, sed hoc quoque solvitur addito uno et eo. Est amet orci. Machina non commode ad victum sita est, sed nulla alia via ibi inserenda est. Si autem non, tunc debes instituere a webasto, aliter problema cum planta in hieme orietur, et machinam frigoris non colet. Horsepower satis in compositione cum mechanicis. Cursus tolerabilis, parvas difficultates exi, sed eliminatur. Multae autem mutationes a vans ad minibus sunt, ut caveas, quia raeda in postulatis est.
Car valde bona! Hoc Volkswagen aliquot annis expuli, nec electionem meam paeniterebam. Primum agmen est valde nice, spatiosus, commodus, ac praesertim, non ita altus pretium. Plurimi possessoris recognitiones plerumque affirmativae sunt, et cum omnibus illis absolute assentior. Spero hoc raeda diu agitare. Commendarem hanc raedam iis, qui in agricultura versantur, vecturae mercium. Solaria parum de VIII litris edit. pro centum.
Video: overviewVolkswagen T6
Ita Volkswagen Transporter unus ex minibus hodiernis maxime popularibus est. Ab anno 1950, exemplar continue melius est. 6 VT2017 quae effectus huius evolutionis emersit factus est verus venditor motoristarum tam occidentalium quam domesticorum.
